Utazási biztonság
E KÖVETKEZŐ SZABADnap, KALGÁR, Kanada, a tisztviselõk repültek le egy pilóta repülõjárõl és letartóztatták. Részegnek adták át a pilótafülkében. Ez a múlt héten Indonéziában bekövetkezett másik esemény nyomán jelent meg, amikor egy légitársaságnak pilótát kellett kiengednie, akit szintén részeg repülés közben elfogtak. Ez a pilóta szintén eljutott a pilótafülkébe. Az utasokat riasztónak találta a hangszóró-rendszeren keresztüli elmosódott beszéde miatt, és beszámolták a hatóságoknak. Csak akkor távolították el a repülésből.
Arról nézve, hogy ez nagyon félelmetes: szeretnénk azt gondolni, hogy az emberek, akik repülnek minket - csak minimálisan - rendkívül hozzáértőek, nem is beszélve józanokról. És az a tény, hogy a pilóták eljuthattak ilyen messzire, kissé félelmetes. Tehát pontosan mit csinálnak a légitársaságok, hogy megvédjenek minket a pillantásoktól, amelyek a kopoltyúkba ütköznek?
A szabályok
A Szövetségi Repülési Igazgatóság (FAA) szabálya: 8 óra az üvegről a fojtószelepig. Technikailag a pilóták nem tudnak legálisan inni 8 órán belül a repülőre való felszállás után. A FAA azt is megtiltja számukra, hogy repüljenek, ha még mindig érzik a másnaposság következményeit (bár ezt nehezebb ellenőrizni).
A FAA ezt érvényesíti úgy, hogy véletlenszerű kábítószer- és alkoholteszteket tesz a pilótainak. A jó hír az, hogy elég ritka, ha a pilóta sikertelen egy tesztnél. 2015-ben a tesztelt 12 480 pilóta közül csak 10 sikertelen volt.
A repülőtéren szintén vannak olyan intézkedések, amelyek megakadályozzák a pilóta részeg felszállását. Kanadában a hétvégén a rendszer működött: a kapuügynökök gyanították, hogy a pilóta ivott, és riasztották a pilótát. Amikor a pilóta megnézte, a pilótafülkébe engedték.
Az indonéz példány aggasztóbb. Megjelent egy videó, amelyben a pilóta egyértelműen megbotlik, átmeneti a biztonságon és nem áll meg. Az Egyesült Államokban és Európában ezt a biztonságot állítólag figyelni kell.
Az ittas pilóta repülésének megakadályozására szolgáló rendszer elsősorban a repülőtéri személyzet által attól függ, hogy felismerik-e az ittaságot és kihívják azt. Ez történt a Calgary-ügyben - nem Indonéziában történt, és ennek eredményeként a légitársaság vezetői elveszítették munkahelyüket.
Ez gyakran fordul elő?
A rövid válasz nem, de megtörténik. A véráramban lévő alkohol repülés közbeni alkoholkorlátozása alacsonyabb, mint a vezetéshez képest, és a pilóták ritkábban ittasak, mint a járművezetők, de valójában minden részeg repülés túl sok.
Utasként a legjobb dolog, ha szemmel tartja a pilótákat. Mindenkinek részt kell vennie a rendőrségben. A figyelmeztető utasok mentették meg a repülést Indonéziában, a figyelmeztető alkalmazottak Calgaryban voltak. Csak figyeljen. És talán ne vásároljon italokat a pilóta számára a repülőtéri bárban.
