Utazási munkák
Lehetséges, hogy órákon keresztül szabadon haladhat városról városra, és szinte nincs felügyelet, cserébe néhány mosolyt és szemét felvételét. Nagyon divatosnak hangzik, igaz?
Hogyan válhat légiutas-kísérővé:
1. Miért akarja lenni kísérő?
2. Melyik légitársaság felel meg legjobban?
3. A légiutas-kísérő valósága.
4. Jelentkezés
5. Az interjú
6. Képzés
1. Mutassa be, mi motiválja ezt az életmód-változási törekvést
Ha légiutas-kísérővé szeretne válni, akkor ellenőriznie kell, hogy a megfelelő okokból csinálja-e.
- A pénznek nem szabad ezen okok egyikének lennie. Repülõ kísérõként nem fog sokat keresni. Ha tudod, akkor legjobb, ha komoly megtakarítással rendelkezik, mielőtt e karrierbe indulsz, néhány hetes ki nem fizetett képzés mellett, alacsony alacsony kezdőbér mellett.
- Az utazás vágya lesz a fő erő ebben a küldetésben, de ne hagyja, hogy ez az egyetlen tényező. Meg fog utazni, de rengeteg időt tölt azzal, hogy elviselje az utazás nem nem kedvenc oldalait: órákig órákig fárasztó repülőgépen, egyszerre több napig távol a szerettektől, rövid elbocsátásokkal, késő estek és kora reggeli órák, késések és lemondások, valamint állandó betegség- és kopásciklus.
- Önnek egyszerűen valamiféle rúgást is el kell érnie, ha kapcsolatba lép az emberekkel az ügyfélszolgálati környezetben. A jó, a rossz és a csúnya ügyekkel fogja foglalkozni a szolgáltatóiparban - és ha nem pontosan ember vagy, akkor sokat fog venni. Az emberek segítségének és kiszolgálásának vágya kell, hogy álljon e célkitűzés elérésének indoklásában. Repülési kísérőként való képesség lehetővé teszi, hogy hiteles interakciókkal pozitív hatással legyen valaki napjára.
Tehát, ha szereti az utazást, az embereket és a folyamatosan változó munkakörnyezetet, ez csak a koncert lehet a számodra. És még ha kipróbálja, és rájön, hogy nem az Ön számára, akkor továbbra is tartós emlékei vannak az élet egyedülálló pontjáról, amikor valami teljesen másat próbáltál ki.
2. Hajtsa végre saját kutatását, hogy megtudja, melyik légitársaság megfelel a legjobban
Vannak a hatalmas örökséghordozók, akik örökké léteznek, a fővonalak és a régiók. Aztán ott vannak a divatos privát repülőgépek. A Glassdoor és az interneten keresztül rengeteg információ található az interneten, és ez segít eldönteni, hogy melyik út a legmegfelelőbb a vállalati gondolkodásmódról / célokról, az alkalmazottak moráljáról, a fizetésről, az ellátásokról, a munkakörnyezetről stb. a légitársaság a legjobb dolgozni?”Nagyon szubjektív.
Íme néhány dolog, amelyet szem előtt kell tartania kutatásakor:
-
Kor
A legtöbb légitársaság esetében 21 évesnek kell lennie. Ez kizár néhány olyan regionális szereplőt, akik 18 éves korig alkalmazzák a munkát - ez egy jó lehetőség, amelyet szem előtt kell tartani, ha csak középiskolát végzett, és nem szívesen azonnali magára vetné magát valamilyen diákhitel-adósságba.
-
Oktatás
Legalább középiskolai végzettséggel vagy GED-vel kell rendelkeznie, ám a továbbképzésre, különös tekintettel a biztonsági vagy kommunikációs kérdésekre, nagy figyelmet kell fordítani. Ugyanez vonatkozik az orvosi tapasztalatokra is. Ha egy másik nyelvet ismeri, az még több ajtót nyit!
-
A személyzet alapja
Fontos szempont, amelyet figyelembe kell venni, ahol ezeknek a légitársaságoknak személyzetük van. Ha azt tervezi, hogy otthonát megtartja ezen átmenet során, van-e személyzetük a városban? Hajlandó áthelyezni? Ha igen, nézd meg, hogy mely légitársaságok működnek olyan bázisokkal, ahol potenciálisan láthatnád magad élni.
Természetesen nem feltétlenül kell mozognia - mindig ingázik (távol van a bázistól, és repül oda, hogy elindítsa a műszakot). Ha ez a terv, akkor ellenőrizze, hogy a megtekintett légitársaság ösztönzi-e ezt az életmódot - különösképpen, ha szerződésük ingázási záradékkal rendelkezik, amely megvédi Önt, ha nem tud munkába menni. Az is jó ötlet, hogy ellenőrizze az otthoni repülőtérről az adott légitársaság alapjába induló járatokat. Vannak közvetlen járatok, vagy csatlakoznia kellene?
3. Tudja meg, hogy ez nem minden mese
A légiutas-kísérő munkahelyek a leginkább ragyogó álláshelyek. Ez egy nagyon klassz koncert, amely kifizetődő élettapasztalatokban jár, de nem minden tökéletesen festett ajkakkal és hosszú tengerparti átalakulásokkal - ezenkívül sok diétás koksz is heveder a morcos utasok számára, minimális pihenést élvezve, mielőtt elrepül. megint teszteljük a kapcsolatainkat, és anyagilag szorongatunk. Ezenkívül, ha a legtöbb légitársasággal indul, akkor valószínűleg legalább egy évig tartalékban van (ügyeletes) vagy 15-20-ig néhány régi szállítóval. Noha bizonyos szempontból izgalmas, ha a nadrág székével repül, nem tudja, hogy melyik városba megy tovább, vagy ki lesz a munkatársa, stressz és fárasztó lehet.
Ha eléggé rossznak szeretné, ezeket a dolgokat egy kicsit kreativitással és könyökzsírral meg lehet oldani. Mégis nagyon fontos átgondolni minden küzdelmet, amelyre ez a váltás után utalhat.
Itt van a kényelem, amelyről el kell hagynia:
- Állandó, kiszámítható fizetés. A légiutas-kísérő fizetése nagyban változhat attól függően, hogy mennyi repülést havonta végez, legyen az rendes menetrend vagy tartalék. De ne feledje, hogy az idővel csak javul - növekszik az emelés, és a sok műszak felvétele sokkal könnyebb.
- Hétvégeken, éjszaka, ünnepnapokon és születésnapokon. Ha valaki értékeli a szabadság szabadságát - mondjuk a karácsonyt -, akkor küzdhet, ha elkezdi ezt a karrierjét. Az idõsség minden, a légiközlekedésben. Minél hosszabb ideig tartózkodik egy légitársasággal, annál nagyobb esélye van bizonyos napok eltöltésére. A másik oldalról nézve ugyanakkor az, hogy hétfőtől péntekig el kell távolítani egy hatnapos munka előtt, nagyon kedves feladat, amelyet sok más szakma nem adhat neked. Ha egyszer légiutas-kísérővé válik, nehéz elképzelni, hogy egyszerre csak két napot töltsön el.
- A rutin érzése. Ha valakinek az a szándéka, hogy meghatározott ütemtervet kövessen, a légiutas-kísérő élet nagyon jól megrázhatja. Ugyanakkor a változó órák és ütemezés üdvözlendő változás lehet. És amint egyre jobb lesz a szolgálati ideje, szabadságot csíptethet, cserélhet és cserélhet igényei szerint, sokkal nagyobb rugalmasságot teremtve, mint amit a tipikus 9 és 5 között elképzelhetsz.
4. Jelentkezés, jelentkezés, jelentkezés
Az álláslehetőségek megtalálhatók a légitársaság „Karrier” vagy „Munkahelyek” oldalain. Van egy praktikus, dandy webhely is, amely kiemeli, mely légitársaságok jelenleg bérelnek kísérőket. Meg kell adnia vagy feltöltenie önéletrajzát - feltétlenül tartalmazzon pontos részleteket a szolgáltatással és az emberekkel kapcsolatos pozíciókról. Hagyja, hogy ragyogó személyisége ragyogjon a kísérőlevélben! Ne félj megosztani, mi ösztönözte Önt erre az új útra.
Ismeri azokat a bosszantó alkalmazásrendszereket, amelyek megadták önéletrajzát, majd a következő oldalon adják meg a részletes állástörténetét? Valószínűleg meg kell tennie. Mindent le kell olvasni! A legtöbb légitársaság 10 éves, illetve 10 éves tartózkodási előzményeket igényel - lehet, hogy meg kell tennie néhány ásatást, ha sokat költözött és megváltoztatta a munkahelyét. De ez csak azt mutatja, milyen sokoldalú vagy!
Egyes légitársaságok ezen első kérelem részeként személyiségértékelést is elvégeznek. Ez az információ általában a csapatokban és egyénileg végzett munkával, a problémamegoldással, a munkakörnyezettel kapcsolatos, stb.
Ne légy lelke, ha nem hallja vissza azonnal. Azon állások száma miatt, amelyek jelentkeznek ezekre a munkákra, nem ritka, hogy a jelentkezés és az interjú teljes folyamata az indulástól a végéig közel egy évet vesz igénybe.
5. Az interjú
A Glassdoor nagyszerű forrás a kérdéses minták felkutatására a légitársaság interjúja előtt. Fogalmazzon néhány jó választ a szívből, és győződjön meg róla, hogy nem rendelkezik-e velük, de ne hangsúlyozza magát. Nem akarja, hogy alulkészüljön, de nem akarja, hogy robot is hangzzon.
A legtöbb légitársaság egyirányú videointerjút készít az első fordulóra. Képernyők jelennek meg a képernyőn, hogy hangosan válaszolhasson a webkameraba, de az emberek valójában nem lesznek ott, hogy válaszoljon. A legtöbb kérdés az Ön háttérével, a releváns tapasztalatokkal és azzal kapcsolatos, hogy miért akarja ezt a munkát. Készüljön fel arra, hogy néhány szituációs kérdésre a STAR formátumban válaszoljon: Helyzet, Feladat, Akció, Eredmény. Mesterd el ezt a technikát, és jó leszel menni. Körülbelül öt-hét kérdés van a videointerjúban, és mintegy két-három percet kap a válaszadásra.
Gratulálunk, ha túljutunk ezen a fordulón. Egy lépéssel közelebb vagy az álmaihoz. A személyes interjú ideje, amelyet általában körülbelül egy hónapra állítanak be, miután megkapta a videód válaszát. A légitársaságtól függően előfordulhat, hogy az interjú helyszínéig tartó járatát fizetni lehet.
Az interjúban egy csoport részt vesz, ahol megfigyelik az interakciókat. Bizonyos esetekben kisebb csoportokra osztódik, hogy befejezze a megfigyelt tevékenységet vagy játékot, és egy kérdéskörre válaszoljon egymás előtt.
Legyen felkészülve bármire. Kérdései bárhol elterjedhetnek: „Hogyan vigasztalhatja meg az ideges utazókat?” És a „Leírja a sárga színét”. A nap bármely pontján ott lesz a Q & A beállítás, ahol megismerheti a társaság specifikumait.
Ha a toborzók kedvelik az első forduló során megtekintett látnivalókat, akkor egy-egy interjúra kerülnek kiválasztásra, ahol több szituációs és személyes kérdést fognak feltenni.
Ha semmi mást nem vesz el ebből az útmutatóból, ne feledje: Ne hagyja magát magára, ha nem az első - vagy akár a hatodik - próbára választotta ki. Az a tény, hogy nem egyszer tette meg, nem azt jelenti, hogy nem leszel csodálatos repülõ. Nagyon versenyképes terület.
6. Légiutas-kísérő képzés
Miután meghívást kapott kiképzésre és megküldték a tananyagát, ne aggódjon, ha beleásod őket! Minél hamarabb elindul az alapok megtanulásához, annál jobb lesz.
Emlékszel, miért vagy ott? Ne ragadjon meg a kicsi dráma más gyakornokokkal, vagy menjen el minden nap bulizni. Próbálja ki az abszolút legjobbat, hogy megbirkózzon szobatársával. Ön azért van, hogy elérje azt, amire olyan keményen dolgozott, ezért ne hagyja, hogy bármi is akadályba lépjen. Csatlakozzon, tanulmányozza és összpontosítsa.
A képzés nem könnyű, és 4 és 12 hét között is tarthat. Írásbeli és szóbeli vizsga lesz a repülési rutinról, a biztonságról, a sürgősségi eljárásokról és a felszerelésről, az elsősegélyről és egyéb témákról. Emellett olyan gyakorlatokon is részt vesz, ahol bemutatja a CPR-t, valamint a szárazföldi és víz evakuálási parancsokat.
A halmozott záróvizsga teljesítése után csak a működési tapasztalat marad meg. Valódi, élő repülést kap, és bizonyítani tudja magát. Miután átadta ezt, képesített légiutas-kísérőként készen áll a szolgálat beszámolására - gratulálok!
