Repülőterek + Repülő
Ha úgy gondolja, hogy a tágas ülés a repülőgépeken alapvető, elidegeníthetetlen emberi jog, akkor csalódást okozhat a Szövetségi Repülési Igazgatóság nemrégiben hozott döntése. A FAA kijelentette, hogy nem fogja kényszeríteni a légitársaságokat, hogy nagyobb szabad mozgásteret biztosítsanak a repüléseken, és elutasítják a minimális legális lábtartó igényeket.
A Flyers Rights, az Egyesült Államok legnagyobb utasszállító szervezete, felszólította az ügynökséget, hogy vezessen be jogi minimumokat, azzal érvelve, hogy az ülések méretének csökkenése potenciális veszélyt jelent. A FAA azonban arra a következtetésre jutott, hogy nincs bizonyíték arra, hogy a lábtér befolyásolja az ember azon képességét, hogy vészhelyzetben kiszálljon a helyéről. Ezenkívül az FAA azt állítja, hogy a légiutas-kísérőnek valójában több időbe telik a kijárat ajtaja kinyitása, mint az utasoknak, hogy felkeljenek a helyükről.
Míg az ülések közötti átlagos távolság korábban 35 hüvelyk volt, az utóbbi időben mindössze 31 hüvelykre csökkent - és bizonyos esetekben akár 28 hüvelyk is. Ha ez a tendencia folytatódik, akkor az FAA valószínűleg megfelelőnek tartja a rendeletek bevezetését. Egyelőre azonban csak térdre kell ütnünk az előttünk lévő ülésen.
H / T: Titkos repülés
