Szex + Ismerkedés
KÖRNYEZETVÉDELEM A világ több mint tíz éve szerepel az életemben, és olyan ember megtalálása, akivel megoszthattam ezeket a tapasztalatokat, egy csomó álomnak tűnt. 2014-ben egy légiutaskísérővel találkoztam a San Francisco-i vakáció során. A következő év folyamán elkezdtem tanulni azon emberek esésének valóságait, akik gyakrabban utaztak, mint én, és azt, hogy mit szerezhetek egy légiutas-kísérővel való kapcsolatom során.
1. A szállodák versenyképesek
Ha egy légiutas-kísérővel utazik egy nemzetközi fuvarozóval, akkor esetleg 1-3 napja van egy tisztességes szállodában egy nagyobb városban, például New York-ban, teljesen fizetett. Ezt a megfosztást nem szabad elbocsátani könnyedén. Nem olyan nehéz fizetni ésszerű díjat a magánéletért Manilában vagy Bangkokban - de Tokióban vagy Los Angelesben?
A légiutas-kísérővel való randevúzás azt jelenti, hogy amikor ideje találkozni velük egy hétvégi kiruccanásra, akkor nem kell az USD-t vagy a Booking.com-ot keresnie 20 dollár / éjszaka zsúfolt hostelekre, ahol nagy esély van arra, hogy 5 órakor felébredsz egy figyelmetlen puff, aki elfelejtette kikapcsolni a riasztót. A magánélet és a kényelem egy 3- vagy 4 csillagos szállodában lesz, amelyek sokkal kevésbé stresszes és romantikusabbá teszik az együtt töltött időt.
2. Buddy Passes
A házirend légitársaságoktól függően változik, de néhányan a légiutas-kísérők barátai és családtagjai kedvezményes vagy ingyenes repülőjegyet kínálnak - az adókat kivéve - évente bizonyos számú alkalommal. Ezeket az áhított passzokat sok mellény tartja a mellkas közelében, ám kivételt tehetnek a többi jelentős ügyben.
3. A repülõk próbált és igaz utazók
A forgalom az FA-k között jelentős, függetlenül a légitársaságtól: legtöbbjük 1-3 évig marad, és úgy dönt, hogy a következő utas, aki megragadja, az arcba fog ütni. Néhány FA úgy dönt, hogy élethosszig tartó elkötelezettséget vállal. Emiatt, ha véletlenül felhívja az utóbbi egyikének figyelmét, nem kérdés, hogy vajon vajon vajon valódi utazó-e-e. Valószínűleg nem azért dolgozza ezt a munkát, mert szereti a jogosult utasokat, hanem azért, mert az előnyök messze meghaladják a hátrányokat.
4. A megállások jó próbára teszik a kapcsolatot
Azok a nem utazók, akik egy helyi kocsmában találkoznak italokkal vagy egyeztetnek a Tinderrel, elképzelhető, hogy bámulatosan kompatibilisek, és csak utazni kezdnek és együtt élnek. Sokan tévednek az óvatosság oldalán, és lassan kezdik a randizást, valószínűleg hamarosan néhány éjszakát hetente együtt töltnek, vagy annál is többet, mielőtt a következő lépést megteszik a kapcsolatokban.
A légiutas-kísérőkkel nem élvezheti azt a luxust, hogy kifogástalan, ha italokkal találkozik vagy egy napot tölthet együtt. Előfordulhat, hogy csak 23 órát töltöttek egy városban, mielőtt visszatérnek a hazafelé, 16 órán át alszanak, és továbbmegyek a következőre. Megteheti, hogy kihasználja ezt az ütemtervet.
A megállások, bár szórakoztató szünetet jelentenek mindkét fél számára, megtervezést igényelnek. Lehet, hogy a kísérők túl kimerültek vagy fájdalmasak, és nem akarnak más dolgot csinálni, mint aludni, amikor először érkezik. Erőfeszítéseket tesz arra, hogy rendszeresen utazzon a különböző városokba, csak hogy megnézze őket, tudatja velük, hogy elkötelezett a kapcsolat mellett.
Sok jó helyen lévő „normál” pár nem vette igénybe az időt, hogy együtt utazzon. Az utazók tudják, hogy ez szükséges ahhoz, hogy felfedezzék az érdeklődésüket a partnereitekről és magukról, és hogy megismerjék, mennyire jól állnak egymással szemben, ha megtagadják otthonod kényelmét.
5. Fejlessze az utazási hackerek készségét
Még ha digitális nomád is vagy, rugalmas ütemtervvel és elegendő légitársaság ponttal egész életében, ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy felkészült vagyok a légiutas-kísérő randevújára. Egy FA-val való találkozás a világ különböző városaiban - más szóval, az ütemterv szerint - havonta egyszer vagy kétszer drága, pontozott vagy sem.
Egyszer foglaltam egy járatot Honolulustól Londonba és vissza, Münchenből 170 dollárért és 30 000 US Airways pontért. Az akkori FA barátnőm Párizsban találkozott velem, és Honolulust Manilába utaztam, hogy néhány héttel később találkozzam. Toronto volt a leggyakoribb észak-amerikai megállója és a „mi” városunk, tehát 25 000 pontot szereztem be, amelyet az Alaska Airlines vízum kérelmezésével szereztem, és gyorsan elmenekültem Texasból.
Ha valaha is szüksége van valamilyen motivációra a legjobb ajánlat megtalálásához, a pontok összesítéséhez, és ugyanakkor utazási tapasztalatok megszerzéséhez, akkor semmi sem jobb, ha a repülési üzletben ismeri valaki, aki törődik veled.
