Pénzügyi hozzáértés
Mindannyian kollektív rémülettel figyeltük tavaly áprilisban, amikor a szegény Dr. David Daót egy szó szoros értelmében rúgta és sikoltotta egy United Airlines járatból Chicago-ból Louisville-be. Ha elfelejtette, a jó orvosnak azt mondták, hogy a repülést túlfoglalják, és mivel senki sem volt hajlandó önkéntesen későbbi járatot indítani, kénytelen volt feladni helyét. Ami, mint kiderül, teljesen legális.
Lehet, hogy nem engedi őket elhúzni őket, mint egy türelmetlen Eagles-rajongót, de a fizetett utasok ütemezése a menetrend szerinti járatokon valójában nem jelenti a szerződés megszegését. Ennek oka az, hogy azokban a feltételekben, amelyekben vakon beleegyeztél, amikor a beteg 49 dolláros egyutas járatot Vegasba foglaltak, beleegyeztél, hogy feladod a helyet, ha a légitársaság azt mondta. Ha újrafoglalnak valamit, ami a tervezett időponttól számított egy órán belül eljuttatja az úticéljához, akkor semmit sem kap. Szép napot, uram.
Ha azonban hosszabb ideig kell várnia, akkor a légitársaságoknak a törvény előírja, hogy térítsék meg Önnek. Egy repülési útvonal esetén, amely egy-két órával később érinti el a rendeltetési helyét a belföldi járatra tervezettnél (vagy nemzetközi utazások esetén két-négy órával később), a légitársaság a jegyárainak 200% -át tartozik 600 dollárig, plusz egy teljes visszatérítés. Ennél többet és 400 százalékot tartoznak neked, akár 1300 dollárig és visszatérítéssel.
Ez a maximális. És jogilag ez az, amire jogosult vagy. De minden jó tárgyalás során senki sem vezeti azt a legtöbbet, amelyet hajlandó adni, tehát a légitársaságok nem mindig kínálnak Önnek annyit, amennyit kell. Ennek oka az, hogy egyrészt a legtöbb ember nem tudja, mennyire jogosult rá, másrészt a légitársaságok kevesebb pénzt, készpénzt kínálnak. A legtöbb ember ezt úgy választja, hogy a maximális összeg elérése érdekében megterhel egy nehézkes igénylési eljárást.
Noha a dörömbölés ritka, szinte minden légitársasággal megtörténik. És néhányan több pénzt ad ki, mint mások. Barátaink a Stratos Jets Air Charters-ban megvizsgálták az összes olyan esetet, amikor az utasok 2016. január és 2017. december között zuhantak. Megtalálták, hogy ki a legtöbb készpénzt kínálja, és kik voltak a legnagyobb olcsóbb áruk a 12 leginkább fedélzetén lévő amerikai légitársaság között.
Ügyfélszolgálat drágám, az Alaska Airlines vezette a csomagot, alkalmanként 222 dollárt adva ütközött utasai számára, 10 000 utastől csupán 2, 9 esettel. Southwest, a kultuszhoz hasonló követésével, 555 dollár / bump volt, 6, 1 / 10 000-en. A Frontier Airlines, amely egyébként nem pontosan szájról-szájra úszik, a legkevesebbet kínált 221 dollárnál. A Hawaiian Airlines 311 dollárral volt utoljára, mert, hé, mikor tölt be több időt Hawaii-ban rossz dolog?
A hawaii is a Delta-val kötötte meg a 10 000-enkénti legkevesebb ütközéses utast, csupán 0, 6-os. Az ExpressJet volt a legjobban 7.9. Íme a többi szám, az átlagos kifizetés szerint rangsorolva, és felsorolva a 10 000-re eső események számát:
- Alaska Airlines - 1 222 USD (2, 9)
- Szűz-Amerika - 968 USD (1, 6)
- Delta - 816 USD (0, 6)
- ExpressJet - 741 USD (7, 9)
- SkyWest - 610 USD (5, 2)
- JetBlue –– 570 USD (5, 3)
- Amerikai - 562 USD (4, 1)
- Délnyugat - 555 USD (6.1)
- Egyesült - 544 USD (2, 7)
- Lélek - 358 USD (6, 5)
- Hawaii - 311 USD (0, 6)
- Határ - 221 USD (4, 6)
Ez csak átlag, és ha megnyomja a légitársaságokat, akkor elérheti a törvény által felhatalmazott maximumot. Csak rajtad múlik, hogy mennyi munkát hajlandó betenni. Ezek az adatok tükrözik a jegyárakat is, mivel a Frontierhez hasonló légitársaságok olcsó jegyéért járó kompenzáció kevesebb lesz, mint Virginnál.
Remélhetőleg soha nem kap döfést, és ez nem valami, amivel valaha aggódnia kell. De legalább ez képet ad arról, hogy a légitársaság mennyit hajlandó fizetni.
