Utazás
Ha úgy érzi, hogy a légitársaság ülései csökkennek az elmúlt évtizedekben, nem vagy őrült: az 1970-es években, a légitársaságok szabályozása előtt, az ülések 18 hüvelyk szélesek voltak, és értelmük szerint 16 és fél hüvelyk szélesre csökkent., a New York Times szerint. Ugyanakkor az átlagos férfi és nő 30, illetve 26 font nehezebb lett. Mindez azt jelenti, hogy a repülőgépek borzalmasan kellemetlenné váltak mindenki számára, aki távoli normál méretű.
A jó hír azoknak, akik gyűlölik a kellemetlenségeket, az, hogy az Egyesült Államok Kongresszusa olyan törvényjavaslatot fontolgat, amely korlátozza a kis helyek beszerzési lehetőségeit. És ez egy okos hívás: a kisebb ülések közvetlen kapcsolatban vannak a mélyvénás trombózissal, egy potenciálisan életveszélyes vérrögrel, amely tüdőembóliahoz vezethet, ha hosszú ideig egy apró ülésbe szorul. Ugyanakkor az apró ülések megnehezíthetik a turistaosztályú utasok számára a repülőgépről való kiszállást vészhelyzet esetén, ami halálos halállal is járhat.
De noha a szűk légitársaságok valódi rémálom - és bizonyos esetekben veszélyesek is lehetnek -, valójában jobb a környezetre. Az OK? Minél több embert tölt be egy repülőgépbe, annál kevesebb üvegházhatású gázt bocsát ki egy személyenként. Az Érintett Tudósok Szövetsége már régóta támogatja az első osztályú helyek helyett a turistaosztályú ülések éppen ezt az okát: az első osztályú ülések luxusak és tágasak, ám ez a tágasság egy vagy két ülés rovására történik. És több ember szállítása egyetlen gépen azt jelenti, hogy kevesebb utazást jelent, ami nagy szempont a kibocsátás szempontjából, mivel a repülőgépek valóban szörnyű üvegházhatást okozó gázok kibocsátói.
Ez természetesen nem oka annak, hogy a légitársaságok csökkentik az ülőhelyek számát. Fizet azért, mert úgy csomagolják az utasokat, mint a szardínia, mert ez azt jelenti, hogy több bummot kaphatnak a dollárért. De az eredmény a szándékától függetlenül ugyanaz. Tehát a légitársaságok számára jó lehet, ha kicsi a helyük. Vagy talán kicsit kreatívabban arról, hogy hogyan csomagolják az utasokat. Személy szerint mindig is azt akartam, hogy be tudjak ugrani egy emeletes ágyba, amikor felszállok egy repülőgépre, például egy vasúti kocsiba, és egészen az úticélomig alszom. De ez nem úgy tűnik, mintha a légitársaságok valószínűleg haladnának: „stand up” üléseket terveznek, amelyek abszolút rémálmoknak tűnnek. Abszolút rémálmok, amelyek igazán nagy hatással lesznek a környezetre.
