Humor
Slam-kereplő? Deadhead? Miért nem mondja a légiutas-kísérő, hogy rendben van a fürdőszoba használata?
A légiutas-kísérők egymással vagy az utasokra adott kifejezések és kifejezések eleinte zavaróak lehetnek. Az alábbiakban bemutatjuk a hat leggyakoribb bontást, amellyel megismerheti a következő járatot:
1. „Dolgoznom kell, de ez csak egy holtpont.”
A holtpont arra a helyzetre utal, amikor a személyzet tagja felszáll a repülőgépre, és rendes utasként ül a repüléshez, de műszakilag még mindig szolgálatban van, és fel kell készülnie az adott repülésre, ha szükséges. Fordítás: fizetünk fizetni a hidegért vagy az alvásért! Ez akkor fordul elő, amikor a légitársaságnak át kell költöznie a személyzetet egy másik városba utazásának hátralévő részére, vagy pedig be kell fejeznie az alapjába való visszatéréssel. A személyzet tagjai a saját légitársaságuk vagy más fuvarozók útjában állhatnak.
2. "Ő egy kattintócsapda."
Ez a kifejezés az ajtó becsapódására és a retesz kattanására utal, amikor a légiutas-kísérő belép a szállodai szobájába elhelyezés céljából. Sok légiutas-kísérő ezt egyedül ápolja, és gyakran úgy dönt, hogy nem merészkedik a legénységgel, sem pedig felfedezi a várost, ehelyett inkább a hotelszobájának magánéletében nyugszik. Természetesen nem mindenki jár egy kattintással minden egyes úton; a kalandos elbocsátások és az önkényeztető, csendes kiszerelések keveréke egészséges a pilóta és a pénztárca számára.
3. "Hogyan néz ki a rakomány?"
A legtöbb kereskedelmi légiutas-kísérő repülési juttatásokkal és haverbérletekkel jár, amelyeket megoszthat szeretteivel. De ne légy magad előtt a „feleségül hagyok, hogy szabadon repülök” ostobasággal járj. A „Feleség megy készenléti üzemmódba” az igazi történet. Ha valaha készenléti állapotban van, akkor tudja, hogy ez nagyon gyorsan érdekes lehet. Ezek a repülések ingyenesek, de rendelkezésre álló helyre vonatkoznak. Ha vannak üres ülőhelyek, amelyeket nem a tényleges vásárlók vásároltak meg, menned kell! Ha nem, akkor inkább a repülőtéren vár rád (ideje az élelmiszerbíróságnak feltérképezni!). Ezt a folyamatot nem visszatérőnek (bevételt nem igénylő utazásnak) nevezik. Amikor a légiutas-kísérők és a haszonélvezőink részt vesznek ebben a játékban, folyamatosan ellenőrizzük a repülési terheléseket online vagy alkalmazásokkal. Időnként a járat tele van, vagy több ülőhely túlterheli, de néha szerencsénk van egy gyönyörűen üres járaton, amelyre könnyű rá ugorni! Az előny nem mindig olyan könnyen használható, mint az emberek gondolnák - különösen konkrét utazási tervekkel vagy nem rugalmas ütemtervekkel -, de ez még mindig eléggé ügyes.
4. "Ez egy teljes repülés."
Gondolkozott már azon azon, azon gondolkodott-e miért, amikor az utas beszálláskor kérdezi az ülések mozgatását, az utaskísérő szinte mindig azt jelzi, hogy a repülése tele van? A beszállás lelassult, és sok nyitott helyet látsz jól! A válasz: nem akarjuk, hogy a beszállás mindenki számára ingyenes legyen. Amint azt mondjuk, hogy ez nem teljes járat, mit fogsz csinálni, utas? Ülj oda, ahova a fenébe akarsz. Akkor Murphy törvénye alapján, bárki is rendelkezik ennek a székhellyel, látni fogja, hogy ott ül, és valahol máshol telepedik le. Ezután a folyamat megismétlődik, és teljes káoszhoz vezet, amikor csak középső ülések maradnak, és valaki dobog, mert kifejezetten egy ablakot foglaltak el. Továbbá - még ha a repülés majdnem üres, a repülőgépnek felszálláshoz bizonyos súlyt és egyensúlyt igényel, amelyet a kijelölt ülések szándékosan elérnek. Várja meg, amíg a biztonsági öv jele kialszik, és helyezze el nyitott ülésre, ha szeretné. Ezen a ponton senki sem fogja megállítani.
5. „A biztonsági öv jel be van kapcsolva.”
Azt kérdezted, hogy nem megfelelő-e a mosdó használata, miért válaszol a pilóta? Mert csak ennyit mondhatunk! Ha a biztonsági öv jel be van kapcsolva, technikailag nem biztonságos, ha felállsz és járkálsz. Abban az időben nem adhatunk engedélyt a fürdőbe menni. Gondolj csak magadra - felkelnék és mozognék egy hullámvasút mellett? Ez meglepően hasonló a helyzetünkhöz! Ugyanakkor nem akadályozhatjuk meg, hogy vészhelyzet esetén a fürdőszobát használja. Nem mondhatunk igen, és nem tudjuk mondani sem, tehát „a biztonsági öv jel be van kapcsolva” az.
6. „Ki akarja venni a kocsit?”
A legtöbb légitársaság megköveteli a légiutas-kísérőktől, hogy szolgálat során vegye ki az ital- / snack- / étkezési kocsit. De alkalmanként (különösen a költségvetésű légitársaságoknál, mivel a legtöbb cikket vásárolják) a légiutas-kísérők inkább megrendeléseket fogadnak el, és visszamennek a konyhába, hogy megszerezzék azokat. Egyesek úgy gondolják, hogy így könnyebb; mások szeretik, ha a kocsi ott van, hogy gyorsan megragadja az elemeket, míg a másik légiutas-kísérő felhívja a megrendelést. De lehetséges turbulencia esetén a kocsi kivétele valószínűleg nem is biztonságos lehetőség.
