hírek
A kékúszó nem a Mitsubishi legújabb modelljének neve, amely a futószalagon szállt le. Ez a társaság biztonsági üzleti terve.
Kékúszójú tonhal egy Tokiói piacon. Fotó: Stewart
Az autóiparban és munkát keres? Próbálja ki a Mitsubishit; lehet, hogy bérelnek.
De nem tervezőket, összeszerelőket vagy autókereskedőket keresnek; kereskedelmi halászok.
A Független beszámoló szerint a Mitsubishi, az autóipar jövőjétől aggódva, újabb piacra lép: a kékúszójú tonhal halászata.
A cikk és a hamarosan megjelenő „A vonal vége” című dokumentumfilm szerint a Mitsubishi felel a világ tonhalának csaknem 40% -áért. Maga a vállalat azt mondta a The Independent-nek, hogy „35–40% -át kezeli az Japánba importált atlanti és mediterrán kékúszójú tonhalból…”.
A lépés ragyogó üzleti stratégia. Noha a tavaly decemberben tankolt tonhal piaci ára a gazdasági elemzők szerint az ár exponenciálisan növekedni fog, mivel a tonhal - mint sok más halfaj esetében - egyre korlátozottabb lesz. A Mitsubishi, amely befagyasztotta kínálatának nagy részét, ezután képes lesz kiszabadítani a kereslet alatt álló halakat egy piacra, amely készen áll, hogy jó áron fizethessen a finomságért.
Noha a Mitsubishi hosszúnak tűnik minden bizonnyal, de biztosan nyereséget nyer, addig ez már megakadályozza a környezetvédők kritikáját, akik a társaságot azzal vádolják, hogy hozzájáruljanak a túlhalászás veszélyéhez.
Ha többet szeretne tudni a túlhalászatról, látogasson el a Greenpeace áttekintésére a problémáról. És ha többet szeretne tudni arról, hogy miként tudod biztosítani, hogy a tenger gyümölcseinek vásárlási gyakorlata nem járul hozzá a problémához, olvassa el ezt a hasznos útmutatót a Kék óceán Intézettől.
És ha érdekli látni a „A sor vége”, itt van az előzetes. A film 2009. június 8-án, az óceánok világnapján nyílik meg:
