Utazás
Fotó: Robert Couse-Baker
Adam Polonski megosztja azt, amit egy hónap alatt megtanult az Amtrak sínen.
Az AMTRAK NEM TUDOMÁNYOS a magas árak, állandó késések, rossz szolgáltatás és korlátozott útvonalak miatt. Egy vasúton épített országban a rosszindulatúak szerint az Egyesült Államok messze esett.
De az összes problémája ellenére, amire valódi és mások is elképzeltek, az Amtrak továbbra is remek módja annak, hogy meglássa Amerikát. Útvonalai az ország legtávolabbi és legszebb régióiban húzódnak át, amelyek közül sokat nehezen lehet elérni. (Nézze meg a nem hivatalos Amtrak térképkezelést az összes útvonal megtekintéséhez.)
A sínek minden más szállítási formánál jobban megismerik Amerika történelmét és hatalmas méretét. Íme néhány ötlet, amellyel a legtöbbet élvezheti.
Fotó: Tony the Misfit
1. Szerezze meg a vasúti bérletét
Az EU vasúti átjárói közismert és gyakran használt források a költségvetés-tudatos utazók számára. Az Amtraknak is van passzja, bár ezt nem hirdetik jól.
Az USA Rail Pass háromféle változatban kapható: rövid (jó 15 napos 8 utazásra; 389 dollár), közepes (12 nap 30 napos utakra; 579 dollár) és hosszú (18 nap 45 napos feletti utazás; 749 dollár).
Az árak meredeknek tűnhetnek, de a bérletek lényegesen olcsóbbak, mint az egyes útvonalakért különálló jegyet vásárolni.
A különálló kaliforniai vasúti bérlet (21 napos 7 napos utazásra jó; 159 USD) hasonló szolgáltatást nyújt az Arany Állam útvonalain.
Vigyázat: A Rail Pass egy kicsit bonyolult. Ez nem jegy; ehelyett ténylegesen feljogosít egy bizonyos számú ingyenes jegyre. A belépőjegy megvásárlásán kívül az utazóknak fel kell hívniuk az Amtrakot, és legalább 24 órával előre kell fenntartaniuk útvonaluk minden egyes szakaszát.
2. Szerezzen egy ablakot
Csak három napig ül a vonaton, hogy csak a folyosóra bámuljon, miközben a fenséges Sziklás-hegység az ellenkező ablak mellett gördül. Korán érkezzen meg az állomásra, hogy elkerülje ezt a döngörget.
Kérdezze meg az autós kísérőt, melyik oldalon jobb ülni. Néhány kiránduláson, mint például a Coast Starlight (Seattle-Los Angeles), különbséget tesz a sűrű cserjések ablaka és a Csendes-óceán között.
Fotó: striatic
Időnként az egyik oldal több lábát kínál, mint a másik. Természetesen ez nem mindig a legjobb kilátás oldal, ezért készülj fel a nehéz döntésekre.
3. Légy kényelmes(vagy kaphat egy alvó autót)
>>
Az Amtrak ingázóvonatoktól eltérően, mint például az Acela, a Pacific Surfliner és az Empire Service, a túljárók nagy fekvő ülésekkel rendelkeznek, jelentős lábtérrel. Ezek az üzleti osztályú légitársaságok székeinek méretét jelentik, és jó dolog - ha edzőben tartózkodik, akkor azokban alszik, esetleg napokonként egyszerre. Elviselhető, de természetesen nem luxus.
Csoportos utazók számára az alvó autók kissé jobbak. Az extra rendkívüli adatvédelem mellett az ülések teljesen vízszintesen mennek, az autó zuhannyal rendelkezik, és az étkezőkocsiban minden étkezés ingyenes. De számíthat arra, hogy több száz dollárt fizet a kiváltságért.
Függetlenül attól, hogy a nyilvánvaló szükségleteket - fogkefét, fogkrémet, ruhákat, vizes palackot és sok harapnivalót hozza magával. Az Amtrak párnát fog adni, de nem túl nagy, és szüksége lesz egy másikra.
És a vonat éjszaka nagyon hideg lesz, még nyáron is - ne felejtsen el hozni egy takarót. Sífutásom során a takaróm állandó féltékenység volt a többi utas iránt.
Fotó: Rennett Stowe
4. Menj el a társalgóhoz
Az Amtrak összes távolsági vonata rendelkezik lounge autókkal. A Chicagótól nyugatra fekvő leghosszabb utakon, például az Empire Builder és a Texas Eagle, a társalgók emeletes emeletes ablakokkal vannak ellátva, padlótól a mennyezetig érő ablakokkal, egy kávézóval és kényelmes ülőhelyekkel.
De sokkal többet kínálnak, mint egy kilátás. Nyáron a Park Service Trails & Rails programjának önkéntesei megvitatják a vonat történetét és útvonalát - az indiai helyfoglalásoktól a nyugati erődökig, a Pecos-folyótól a Sziklás-hegységig.
A helyi zenészek néha felszállnak a vonatra harmonika-ülésre. Ne hagyja ki.
De a társalgó valódi fénypontja általában az Amtrak távolsági utazásainak nagy öröme: az emberek. Mivel a vonatútra ugyanolyan költségek kerülnek, mint egy repülésre, és tízszer hosszabb időt vesz igénybe, az Amtrak szokatlan és változatos keveréket vonz, amelyek többsége nagyon chattyos, és örömmel beszélgetést indít mindenkivel, aki meghallgatja.
Amikor utaztam, egy 86 éves Minnesotan-termelővel - a második világháború veteránjával - találkoztam, aki előadást tartott a montana talaj rossz termékenységéről, egy nagy ipari traktor költségeiről (több mint 500 000 dollár!) És mennyi hosszabb fűről -húsú marhahús főzni kell, mint a kukorica táplált marhahús.
Órákat játszottam Texas hipsterrel.
És az életem egyik kínosabb beszélgetésében egy ember bemutatta magát az árja testvériség tagjaként, elmesélte nekem gyermekkori távoli Alaszka vidéken felnövekedését, hogy mennyire szereti Ron Paulot, és mennyire kevés gondozott „A feketék és a zsidók, akik uralják a világot.” Kínos.
Mint mondtam. Érdekes emberek lovagolnak vonattal. Tehát menj be a társalgóba és beszélj velük, és remélem, hogy nem neonacisták, hanem csak kedves idős hölgyek, akik Antarktiszon töltöttek a nyáron.
Fotó: Rennett Stowe
5. Hozz vacsorát
Az étkezőkocsi lehet drága, de legalább egyszer megéri az árát.
Az Amtrak már nem szolgál fel ételeket hivatalos porcelánban, kivéve a Coast Starlight-on. És amikor desszertre fagylaltot rendeltem, a pincér szó szerint egy korsó Haagen Daz-t dobott nekem az autóból.
Nem a legfinomabb szolgáltatás. Az Amtrak zászlóshajója, amely Chicagótól Seattle-ig vezet, a Mississippi felett vacsorázva, a Vacsora első óráján, az Amtrak zászlóshajója elegáns és gyönyörű emlékeztető az elmúlt napokra, amikor a vonatok az utazási világot uralták.
