hírek
HA MINDEN IGENNEK SZÁMOLT New Yorkban, akkor valószínűleg lovagoltál az L vonattal. A vonat, amely Alsó-Manhattan nyugati oldaláról egészen a Brooklynig halad, egy fő ingázó csomópont mindenkinek, aki megpróbál eljutni a két kerület között. Néhány évvel ezelőtt a Sandy hurrikán idején a Keleti folyó alatti egyik alagút, a Canarsie-cső sós vízzel elárasztott, és meglehetősen súlyosan megsérült.
A New York-i Metropolitan Közlekedési Hatóság (MTA) folyamatban van a Sandy hurrikán által okozott károk lassú javításának folyamatában. Egy másik alagút, az R vonat montague-csöve szintén megsérült a szupersztár vihar ideje alatt bekövetkezett árvizek miatt, és a javítások során 13 hónapra kellett leállítani. Az MTA most fontolóra veszi a Manhattan és Brooklyn közötti összeköttetésben lévő L vasúti alagút legfeljebb három évre történő lezárását a vihar által okozott károk teljes kijavítása érdekében.
Noha a javítás nem fog semmiféle New York-i költséget fizetni, mivel szövetségi alapok fedezik őket, a városi ingázók potenciális zavarása óriási. Bármelyik hétköznap 300 000 ember utazik az L vonattal New Yorkban, és ez a város egyik legforgalmasabb útvonala. A Canarsie csőnek két külön alagútja van - egy manhattani és egy Brooklyn-kötött -, és az MTA azt várja, hogy a javítások három évig tartanak. Tehát akár leállíthatnak egy alagutat egy időben, és az egész folyamatot kissé kevésbé fájdalmassá és kissé lassabbá tehetik, vagy leállíthatják az egész csövet egyszerre, így a folyamat rendkívül fájdalmas, de egy kicsit gyorsabb.
"Sajnos mindannyian tudtuk, hogy ez a nap végül a Canarsie vonalra kerül, mert ez ismét Sandy öröksége" - mondta Richard Barone, a Regionális Terv Szövetségének Közlekedési Igazgatója. „Ez tényleg attól függ, hogy milyen gyorsan megy az MTA, hogy elvégezze a munkát, szemben a leállítás súlyosságával. Tehát ha egy év alatt meg tudják csinálni, de mindkét alagutat le kell állítaniuk, ez egy dolog. Ha három vagy négy évbe telik, és váltakozniuk kell az alagutak leállításával, akkor fel kell kérdezniük, melyik a jobb? Jobb, ha gyorsabban hajtják végre, de hatalmas zavarokkal? Még lehet ezt megtenni? Van még egy alternatíva, amelyet ezek az emberek igénybe vehetnek, hogy Manhattanbe menjenek munka céljából?"
A cső bezárásáról még nem született döntés, de Cuomo New York-i kormányzó a múlt héten bejelentette, hogy az MTA 30 állomást fog bezárni a javítás megkönnyítése érdekében. Ez egy hatalmas projekt, és valószínűleg fáj a szamár a new yorkiak számára, nem számít.
