Utazás
fizetett partnerségben a
1. Az ablakok kilátása Európa ikonikus tájairól
Azonnal elvarázsolt a táj sokfélesége, ahogy vonattal utaztunk Európán keresztül, a barcelonai tengerparttól a Lyoni virágos síkságig, a hegyvidéki erdőkhöz és a Bern-tavakhoz - mindezt egynapos Müncheni kiránduláson. A vonat sebessége lehetővé tette számunkra, hogy az ablakon kívül minden hüvelykbe be tudjunk lépni, a német Fekete-erdő régió színváltó leveleitől a későbbiekben váratlan kastélyokig és romokig Észak-Szlovákiában.
2. A folyosókon hallják a lírai nyelveket
Autó megosztása idegenekkel való nyilvános meghallgatáshoz való meghívás - főleg, ha megérti arab, norvég, német, tajvani, héber nyelvet vagy az emberek kommunikációját a világ minden tájáról. Mindannyian hallottuk. Egy francia házaspár suttoghatatlanul megvitatta a politikát, és az anekdoták, amelyeket határozottan megosztottak egy fiatal fiatal lengyel hallgatók között, gyönyörű hangzást jelentettek az utazáshoz.
3. A kiszámíthatatlan utazási tempó
A vonattal történő utazás sebessége attól függ, hogy hova megy. Lehet, hogy hét órás időtartamonként 16-szor megáll London és Aberdeen között, ám a fantasztikus angol és skót vidéken való élet elképzelése ennél kevesebbnek érzi magát. Ezzel szemben úgy tűnik, hogy egy órás utazás Pozsonyból Bécsbe egy egész napot igénybe vehet, ha éhség alatt állsz, hogy bulizj a Pivovarský Hostinec Richtár Jakubban.
4. Maga a vonatutazás nosztalgia
Közel 200 évig az emberek vonattal utaztak. És az útvonalak, a látvány, sőt az állomások nagyrészt nagyon kevés változáson mentek keresztül. A párizsi Gard du Nord Beaux-Arts építészete egy másik időbe, a Praha-Holešovice-ba szállított minket, emlékeztetve a Cseh Köztársaság kommunista múltját. Az egymás mellett éltek azokon a milliókban, akik vonattal utaztak előttünk.
5. Az éjszakai kikötőhelyek
Az éjszakai vonaton eltöltött idő a legtöbb Eurail utazó számára átjárási rítus. A kikötőhelyek, amelyeket néha megosztottak a barátokkal, máskor teljesen idegenekkel, tipikusan merevek, de meglepően kényelmesek. A vonat ritmusa az utasokat úgy aludta aludni, hogy emlékeztessen rángatózó bölcsőt. Vagyis ha vacsora utáni indulás Varsóból és reggeli megérkezés Berlinbe az izgalom nem egész idő alatt ébren tartott minket.
Fotó: Felix Montino
6. Szóbeli és egyéb interakciók más utazókkal
Rövid mosoly és bólintás volt, amikor egy új utas leült az autónkba Zágráb felé vezető úton. Cserélte a történeteket egy olyan ausztrál szakadék-csoporttal, amely a következő három hónapban minden európai országot meg akarja tervezni. Egy darab belga csokoládét fogadott el egy hatéves fiúktól, tudván, hogy ez egy ízléses kedvenc, mert az arcát ragacsos barna édes cucc borította.
7. Az étkezőkocsi visszaverése
Ezen terek egy részét modernizálták, például a Nagy-Britanniában és Németországban tartott vonatokon, inkább az alkalmi kávézóknál, amelyek sós, dobozos szendvicseket és kóla kóst szolgálnak fel. Ingázóknak és azoknak, akik csak snacket keresnek. Mások, mint amilyeneket Kelet-Európa egész útvonalán talál, megtartják a 20. század eleji eleganciát - teljes ételek, amelyeket pincérek szolgálnak fel vöröses mellényben és keményített ingben, utazók plüss bokszokban ülve, egy másik korszak taszeled, matt üveglámpái alatt..
8. A test illata, erős parfüm és forró ételek
Amerikaiakkal utaztunk, akik napok óta nem zuhanyoztak. Emlékezzünk a levendula babapor illatára, amelyet a belga anya használt gyermeke pelenkakiütésének enyhítésére. Pizza napoletanát, arancini-t és minden más illatos olasz finomságot vágyottunk, a mi társaink úgy döntöttek, hogy snack-t folytatnak Nápoly és Róma között.
9. Ez a bizalom érzés, amikor elsajátítottuk a rendszert
Emlékeztünk a vonat-időkre Bergen és Oslo között. Összeállítottunk egy átfogó időmeggyilkoló magazinok, képeslapok és útmutatók olvasási csomagját Szarajevó és Belgrád közötti késő kapcsolathoz. Még a kiríliai forgatókönyvet sem a Szófia központi állomásán sikerült megfélemlíteni.
10. A fáradtság, hogy 14 órát töltünk egy vonaton
A vasúti utazás pihentetőbb, mint bármely más közlekedési mód Európában, ám a hosszú utak után még mindig teljesen lemerültünk. Az éjszakai vonaton, Split és Budapest között, fel- és lehajtottunk, és felébresztettük a kocsit elosztó vén horvát horkolásaival, kissé paranoiásan érezve az őrizetlen vagyonunkat, aggódva, hogy esik le a felső kikötőhelyről, ha a vonat hirtelen megáll.
11. Az európai vasúti rendszer szerves légköre és áramlása
Az állomások, városok és országok sajátos mintázata második természetűvé vált, az új és a régi utasok belépése és kilépése természetes ciklussá vált. Egy gyönyörű láthatár eltűnése, amelyet gyorsan felvált egy másik. A kényelmes csend hosszú szakaszai, amelyeket a vonat gépeinek ritmusa szakít meg. Megalapoztuk azt a szokást, hogy kiszállunk a vonatból, rövidet ideig ismeretlen helyen töltenek, és visszatérnek az állomásra, hogy újra valahova új és máshová szállítsák.
Fotó: Alex
12. A Sunrise előtti stílusban hiányzott a kapcsolat
Izrael volt, az kávézóban kávéval beszélgetve. Bukarestbe vezető úton finn egyetemi hallgató volt. Mindig ott volt a „mi van, ha?” És a habozás pillanata - kockáztatunk-e, hogy kiszállunk az állomásukra, felhagyunk a felfedezésünk útvonalával, vagy maradunk-e a terveinknél, és reméljük, hogy valamikor újra találkozunk? Sosem kaptuk meg a nevüket, a Twitter kezelõjét vagy az életét, de a kapcsolat erõs és emlékezetes volt.
13. A vonatfigurák érdekes egymás mellé helyezése
A hamburgi idõsebb úriember volt tweed öltönyében, csiszolt fa nádjával és elhasználódott sapkájával, az eklektikusan öltözött csípõ mellett, aki Berlinbe szállt. Ez volt az a modellek stílusú orosz nő, aki a guggolás mellé ölelkezett, és cukorpapa kopaszkodott a budapesti romantikus hét felé. Van valami demokratizálódó vonat Európában történő vonatutazásban; és azok, akik az első osztályt választják, hiányoznak.
14. Az a érzés, hogy állva állsz egy platformon, pontosan tudod, merre tartasz, de semmi több
Bármennyire is próbáltunk megtervezni, soha nem tudhatjuk megjósolni, hogy beleszeretünk-e egy madridi kávézóba, vagy ellopják útlevélünket Frankfurtban. A vonatok csak a rendeltetési helyekre és a rendeltetési helyekről szállíthatnak bennünket, nem tudják átadni tapasztalatainkat. Ennek a tapasztalatnak része a várható várakozás arra is, hogy a budapesti Keleti állomás ipari boltívei alatt a Venezia Santa Lucia felé tartó vonatra szálljon fel.
Lehetséges, hogy gyorsabban repülhetünk és odaérhetünk, vagy meghajthattunk, és saját tempóba érkeztünk - de valahogy tudtuk, hogy az utazásnak ennél több is van.
Feature photo: Blast 707 fotózás
