Utazási biztonság
További 237 millió dollár a lefolyóba.
A legutóbbi kísérletben, hogy bebizonyítsa, hogy „védnek téged tegnap, holnap”, a TSA bejelentette, hogy újabb extravagánsan drága, megkérdőjelezhető hatékonyságú gépet illeszt be a repülőtéri biztonsági átvilágítási folyamatba.
Tudod, hogy van a biztonsági vonal bejáratánál az ügynök, aki ellenőrzi, hogy a beszállókártyáján szereplő név megegyezik-e a fényképes igazolvánnyal? Úgy tűnik, hogy a fickó feladata túl nehéz.
A CNN szerint a TSA három társasággal kötött szerződést gépeket gyártani, amelyek „egy utas beszállási igazolványát egyeztetik a kormány által kiállított igazolvánnyal, miközben ellenőrzik, hogy mindkét dokumentum hiteles-e.”
John S. Pistole, a TSA adminisztrátorának két oka van a mozgalomra, mindkettőt - sajnálom - fel kell hívnom a szarhátot:
1. Felgyorsítja a szűrési folyamatot. Komolyan? Az embernek 3 másodpercig tart, amíg a nevek egyeznek. Hogyan javíthatná ez egy komplex, hibásan működő technológiai darab dobását a keverékbe?
2. Ez növeli a biztonságot. Ennek alátámasztására a CNN a következő történetet idézi:
2006- ban egy indiai egyetemi doktori hallgató létrehozott egy weboldalt, amely lehetővé teszi az emberek számára, hogy hamis beszállókártyákat készítsenek annak demonstrálására, hogy a „No Fly” listán szereplő ismert terroristák hamis beszállókártyát használhatnak az ellenőrző pontról való átjutáshoz. A másik oldalon a terrorista valódi beszállókártyát használhatott álnév alatt, hogy felszálljon egy repülőgépre. [hangsúly az enyém]
Fotó: autumn_bliss
2006! Mennyire fenyeget, ha sokáig tart számukra, hogy megoldást találjanak?
Tehát ostoba ötlet. De az is nagyon nyomasztóvá válik, ha elolvassa, hogy a BAE Systems Information Solutions, az NCR Government Systems és a Trans Digital Technologies által odaítélt szerződések összesen 237 millió dollárt tesznek ki, és csak 30 gépet vásárolnak.
WTF? Azt hiszem, hogy ezt hozzáadom az okok listájához, amelyek miatt a TSA NEM teszi biztonságosabbá minket, és miért kell mostanában megújítani.
