Hajóutak + Hajóutazás
Néhány évvel ezelőtt a hajóuta egyre inkább úgy nézett ki, mint a kamarazenei koncertek. Nem kopogtatni kell Felix Mendelssohn finom zenei stílusaira, de ha valaha is kamarazenei koncerten jártál - vagy egy évtizeddel ezelőtt hajózásra mentél -, sok szürke hajat láttál, ami rendben és jó, ha gazdag nyugdíjasok pénzt költenek. De a túléléshez fiatalabb közönséget kell találni.
A kamarazene sajnos nem érte el az 1982 után született embereket. De a körutazás, legalábbis kis részében, visszatérőnek tűnik évezredekkel. Noha nem pontosan helyettesíti az Eurotrips vagy a szabadtéri hétvégeinket, a hajózás a vonzóbbá vált a fiatalabb utazók körében ebben az évtizedben. 2011-ben egy Cruise Line Nemzetközi Egyesület jelentése szerint a motorosok átlagos életkora meghaladja az 50 évet. Most ez a szám 46-ra csökken.
Az idei jelentés - amelyet a JD Power és az Associates közreműködésével készítettek - megállapította, hogy a körutazáson részt vevő évezredek 70 százaléka „határozottan lefoglalja” egy körutazást a következő vakációjára. Az amerikai utazási irodák társasága megállapította, hogy az évezredek csaknem fele hajózott, és ennek fele csaknem kétharmada tetszett neki. Az évezredek pedig az átlagosnál nagyobb százalékot képviselik az ügyfeleknek a luxusvonalon, ami közvetlen ellentmondásban áll a hallgatói hitel és a magas bérleti díj szomorú sztereotípiájával.
Tehát miért hibáztatják azt a generációt, amelyet a láncok éttermeinek tönkreteszéért, a makró sörfőzdekért és az egy méretre szabott mindent elárasztják, amely az általános utazás ikonjára vezet? Beszéltünk néhány hajózási vonallal és kicsit ásottunk a saját dolgunkkal, hogy megtudjuk, mely okok miatt az évezredek ellentétesen felmelegednek a hajózáshoz.
A felsőbbrendűség szerepet játszik, de nem annyira, mint gondolnád
A hagyományos bölcsesség, hogy a hajózás miért növekedett népszerűsége minden nemzedék között, azért van, mert a hajók hűvösebbek, mint régen. A Royal Caribbean új szimfóniája egy tíz emeletes csúszdával, víziparral, komédiaklubdal és egy robotokkal ellátott bárral rendelkezik. A norvég új Bliss Go-Kart pályával rendelkezik. A Carnivalnak több hajója van fedélzeti sörfőzdékkel. Nem is beszélve a most mindenütt jelenlévő sziklamászó falakról és a luxus fitneszközpontokról a legtöbb nagy hajón.
Ez a cucc szexinek tűnik a brosúrán - de ennél is fontosabb, hogy beilleszkedik a marketing „évezredek akarnak választani” elbeszélésébe.
„A millenniumoknak sokféle lehetősége van, amelyek lehetővé teszik számukra a válogatást” - mondta Vance Gulliksen, a Carnival szóvivője. "Tehát innovációt kell kidolgoznunk azokkal az új étkezési, szórakoztató és bárkoncepciókkal, amelyek reánnak."
Például az új MSC Seaside 11 étteremmel, 19 bárral és hat medencével rendelkezik - köztük egy behúzható tetővel, ami azt jelenti, hogy soha nem kell kétszer ugyanazt a látogatót meglátogatnia. Vagy ami még rosszabb, ragaszkodjon ugyanúgy, mint a szülei.
Azok a bárok és éttermek, amelyeket a hajózási vonalak hajókra szállítanak, évezredek óta is működnek. A Carnival volt az első, aki 2016-ban megnyitotta a kézműves sör millenniumi megszállottságát. A RedFrog Pub & Brewery-t 2016-ban a Vista-n nyitotta meg. Az Alchemy nevű koktélbár is felkerült a hajóira, és felugrott a göndör-bajuszos keverési tendenciára. Más hajózási társaságok hasonló fogalmakat kínálnak. A Norwegian Cruise Lines kézműves sörbárt indított hazai kikötő városaiból a Blissön. Mindez eléri a kézműves italok évezredes jegyzeteit és az egyedi, helyi élményeket.
A kaland és a helyi élmények könnyebben megtalálhatók egy tengerjáró hajón
A legutóbbi utazási iroda körutazási iparági jelentés szerint a hajózók 92 százaléka egyedi élményeket keresett, ez egy újabb évezredes hangjelzés. Ezt szorosan követte a 90% -os egzotikus útvonalak.
"Ennek a generációnak a körutazása annyira vonzó, mert az úti cél teljes utazása önmagában kalandvá válik" - mondta Roberto Fusaro, az MSC Cruises amerikai elnöke.
A kaland iránti törekvésekre reagálva az utóbbi fél évtizedben a hajózási társaságok hosszabb tartózkodást kínáltak a kikötőben - némelyiköt egy éjszakára -, így az utasok minél többet hozhatnak ki minden rendeltetési helyről.
A Celebrity Cruises 2015-ben számos kikötőjében elkezdte éjszakázást kínálni. 2016-ban a Carnival bevezette a „Cozumel Plus” útvonalat, amelynek hosszabb kikötői tartózkodási helyei vannak Cozumelben a további felfedezés érdekében. A Princess Cruises abban az évben a hosszabb kikötői tartózkodások és a rövidebb hajóutak felé is elmozdult.
Ez a hosszabb tartózkodás az ezredéves években is segít abban, hogy a JD Power jelentése „rendeltetési snacking” -nek nevezze, ahol az emberek a hajóutakat használják arra, hogy kis helyekről haraphassanak, mielőtt hosszabb vakációt terveznek. A Millennials ebből az okból kifogásolta a hajózást, mint bármely más generáció - teljes 72 százalék.
A kalandvágyó évezredek is előmozdíthatják az alaszkai utazások iránti növekvő érdeklődést. Ugyanezen utazási iroda jelentése szerint az utazási irodák 62 százaléka látta, hogy az állam iránti kereslet jelentősen megnőtt.
A rövidebb, olcsóbb körutazások szintén hozzájárulnak
A hűvösebb útvonalak és a fedélzeti kellemes utazások ellenére a legnyilvánvalóbb tényező lehet az, hogy az évezredeket a hajóutakra irányítja: költség. A hajóút átlagos ára 2008-ban 1, 827 dollár volt. 2015-ben 1 488 dollár volt. És mivel a fiatalabb emberek általában kevesebb pénzt keresnek, az olcsóbb nyaralás vonzóbbnak tűnik. A közösségi média elemző csoportja, Crimson Hexagon tartalomelemzést végzett a millenniumok társadalmi média szokásairól a hajózási iparban, és megállapította, hogy a többség a rövidebb és olcsóbb utazásokat említette a hajózás három fő okaként.
Szinte minden nagy hajózási vonal rövidebb körutazást kínálott, hogy vonzza a pénzt gondolkodó évezredeket. A Royal Caribbean nemrégiben átalakította tengerészgyalogosát a Miami-ból induló rövid utakra. A Carnival rövid karibi útvonalakat vezetett be Galvestonból és New Orleansból 2019-ben.
Ugyanakkor mekkora a millennium-ok?
Természetesen a hajózási iparág, ha kölcsön ad egy kölcsönt, az évezredeket vízbe vezetheti. De vajon képes-e őket inni? Igen, szó szerint, mivel a norvég erõteljesen forgalmazza korlátlan alkoholcsomagjait a közösségi médiában. De ábrázolva? Ezt még látni kell. Az ipari tanulmányok megnövelik az évezredek körüli hajózást, de az utókor minden régiónál igaz, így a fiatalabb emberek esetleg nem hajóznak olyan arányosan robusztus számban, mint amilyennek látszik.
A magával ragadó és helyi folyami körutazásokról ismert Uniworld U az elmúlt évben 45 éves kor alatt korlátozott körutazást indított. Gyorsan törölte ezt a korhatárot, hivatkozva a „fogyasztói keresletre”, amelyet úgy is lehet értelmezni, hogy több 45 évnél idősebb ember igényel terméket, mint 45 év alatti hajók.
Gondolj azokra az évezredekre, amelyeket ismersz. Hányan hajókáznak? Ancdotálisan úgy tűnik, hogy nem olyan sok, bár ezek közül egyik sem tudományos.
Tehát, míg a hajózási piac egyre fiatalabb, és a hajózási társaságok többet kínálnak az évezredek óta, sokáig eltelhet, mielőtt a tengerjáró hajókat a Snapchat egész területén látnánk. A tapasztalat minden bizonnyal javult, mint valaha, és a hajók jobbá, olcsóbbá és jobban összefonódtak rendeltetési helyükkel.
Noha az évezredek még nem ugornak meg a tömeg fedélzetén, a körutazás nem úgy néz ki, hogy ez a kamarazene útját fogja követni. Ha csak vonósnégyzetek tudnák kitalálni, hogyan lehet beépíteni a csúszdákat.
