Repülőterek + Repülő
A beszállókártyától a poggyászcímkéig a repülőtéri kódok a világ légi utazásának kis, de mindenütt jelen lévő részei. Mivel túlságosan elfoglaltak vagyunk a ruháink leszerelésében és a biztonsági ellenőrzésen a szétválasztott kiegészítők széthúzásában, nem gondolkodunk nagyon sokat a repülőtéri kódokat alkotó három kis betű mögött. De a légi utazás sok más aspektusához hasonlóan ezekre is több van, mint szemmel látni. Itt van a világ reptéri kódexe értelme, hogy a következő alkalommal, amikor meg akarja mutatni utazási tudását, hasznos anyagot kap.
Mi a helyzet a repülőtéri kódokkal?
A repülőtéri kódok egyáltalán nem indultak el repülőtér-kódokként. A légi utazás úttörő napjaiban a pilóták az Országos Időjárási Szolgálat (NWS) által létrehozott rádióállomásoktól származó időjárási jelentésekre támaszkodtak. Az 1930-as években a nagyvárosok többségénél volt NWS meteorológiai állomás, tehát a repülõk gyakran használták a repülõterek közötti útvonalakat a város kétbetûs meteorológiai állomásazonosítóival. Ahogy a légi közlekedés egyre gyakoribbá vált, és a repülőterek egyre bőségesebbek lettek, nyilvánvalóvá vált, hogy egy kód használata egy város több repülőterének leírására nem fog működni, ezért a kormány úgy döntött, hogy minden repülőtérnek egyedi hárombetűs kódot ad.. Azok a repülőterek, amelyekben eredetileg NWS állomások voltak, megtarthatták eredeti kódjaikat. Például a Los Angeles-i NWS jelzőtáblának X-et kaptak, hogy eleget tegyenek a hárombetűs mandátumnak, és ezentúl LAX néven vált ismertté. A PD portlandi meteorológiai állomás megtartotta azonosítóját. Manapság a portlandi repülőtér kódja PDX.
Néhányan viccesek. Néhány szopni
Senki sem láthatta volna el a rövidített szöveges és e-mailes beszélgetés korát a repülőtéri kódok kiosztásakor. Manapság néhány repülőtéri szabályzat teljesen új jelentést kapott az elektronikus nyelv fejlődésének köszönhetően. Például Nevada Derby Field boldogan birtokolja a LOL repülőtéri kódját. Sioux City, Iowa esetében a repülőtéri kód kissé kevésbé szórakoztató: SUX. Próbáld meg, amilyen lehet, a Sioux City, Iowa, sikertelen volt a repülőtéri kódjának megváltoztatására irányuló kampányában.
„Rossz” repülőtér
A legtöbb esetben a repülőtéri kódok nyilvánvaló betűkombinációk, amelyek hangzik vagy rövidítik a város nevét. A spanyolországi Malaga esetében a MAL repülőtéri kódot gyorsan elutasították. A mal szó spanyolul azt jelenti, hogy „rossz” - nem megfelelő a repülőtér számára. A kódot gyorsan MAL-ról AGP-re változtatták, ahol az A és a G betűk a város nevében, a P pedig csak jelentéktelen töltőbetű.
Miért az Y Kanadában?
A legtöbb kanadai repülőtér kódja Y betűvel kezdődik. A legtöbb ember úgy gondolja, hogy az Y úgy határozza meg, hogy a repülőtér valójában Kanadában található, ám ez egy kicsit bonyolultabb. Amikor Kanada követte az Egyesült Államokat hárombetűs repülőtéri kódok felhasználásával, azt akarta tudni kommunikálni a pilótákkal, hogy a repülőtéren van-e időjárási jelentő állomás. A kanadai repülőtér kódjaiban az Y „igen” (mint például „Igen, a repülőtér rendelkezik időjárási jelentési állomással”), és az időjárási jelentések nélküli repülőtereknek W van, amely „nélkül” jelent.
A reptéri kódokban rejtett betű (amit nem mondnak el neked)
A pilóták számára a repülőtéri kódoknak valójában négy betűjük van, nem pedig három. Csakúgy, mint a nemzetközi telefonhívások, a repülőterek országkóddal rendelkeznek. Például az Egyesült Államok összes repülőtere K betűvel kezdődik (KJFK). A kanadai repülőterek C betűvel (CYUL) kezdődnek, az európai repülőterek pedig E betűvel (EGLL).
Egy alma Chicago ORD kódjára
Chicago O'Hare a világ egyik legforgalmasabb repülőtere - évente 80 millió utast számlál a hatodik helyen. Azt gondolhatnánk, hogy egy ilyen népszerű repülőtérnek a nagy Chicago városában emlékezetesebb repülőtéri kódja lenne, mint a nem eredeti ORD-nek, de ennél több is van, mint az utazók tudnak. O'Hare repülőtéri kódja, ORD, valójában az „Orchard” kifejezést jelenti. Mielőtt az O'Hare repülőtér a mai nemzetközi csomópont volt, Orchard mezőnek hívták, mivel futópályája a német közösség közelében volt. Orchard Place és almaültetvénye.
JFK John F. Kennedy előtt
Ahogy a nemzetközi utazás népszerűvé vált, nyilvánvalóvá vált, hogy a New York-i Laguardia repülőtér nem lesz képes kezelni a repülőgépek beáramlását. Ideje volt új repülőteret építeni, és ehhez New York megvásárolta az Idlewild golfpályát a Queens állambeli Jamaica Bay közelében az 1940-es években. Ott kezdődött a világ egyik legforgalmasabb repülőtere. Kezdetben a repülőtér kódja IDL volt az elesett golfpálya emlékére. 1963-ban, John F. Kennedy meggyilkolásának hónapjaiban a repülőtér és annak megfelelő kódja JFK-ra változott.
A történet a Washington Dulles nemzetközi repülőtér (IAD) mögött
Eredetileg a Dulles Nemzetközi Repülőtér kódja DIA volt, amíg a közeli repülőtérrel való összetévesztés megváltoztatta ezt. Washington DC-nek két repülőtere van, amelyek az ország fővárosában és onnan induló utasokat kiszolgálják: Washington Reagan (DCA) és Washington Dulles (IAD). A számítógépes repülési tervek és jegyek előtti időkben az emberektől kérték, hogy írják meg ezeket a kritikus dokumentumokat. Ha a repülési tervezőnek vagy a jegykezelőnek rossz a megtervezése, vagy kissé lusta lenne, a DCA DIA-nak tűnik. A zavar és az esetleges biztonsági kockázat arra késztette a tisztviselőket, hogy a DIA-t átverjék a mai IAD-be.
