Utazás
A MatadorU diákja, Dylan Edwards ismerteti a kerékpáros és a Himalája körüli hajózás alapjait.
POKHARA-ban voltam egy hosszú kirándulás után az Annapurna hegységben, amikor észrevettem egy repülőgépet egy helyi vállalkozástól, amely motorkerékpár órákat kínál. Soha nem voltam motorkerékpár az életemben, de mindig is szerettem volna kipróbálni.
Regisztráltam a Hearts & Tears Motorkerékpár Klubon, és két lovas tanfolyamot indítottam - kezdő és haladó -, majd körülbelül egy hetet lovagoltam a Pokhara körüli hegyekben. Nem tudom ajánlani eléggé - az ország megtapasztalása motorkerékpáron volt az utazásom egyik legfontosabb eseménye.
A nepáli lovaglás azonban valószínűleg nagyon különbözik a szülőföldön való lovaglásuktól. Itt van, amit tudnia kell.
Fotó: Wonderlane
Mielőtt elkezded
Először is érvényes járművezetői engedélyre van szüksége. Nem kell, hogy legyen nemzetközi engedély vagy motorkerékpár engedély; a szokásos meg fogja tenni. A rendőrségi ellenőrző pontok kissé általánosak, és pénzbírságot kapnak, ha nincs ilyen. Ezenkívül nagy bajok lesznek, ha engedély nélkül balesetben vesz részt.
Ezen felül szerezzen utazási biztosítást. Ügyeljen arra, hogy fedezze a sürgősségi orvosi evakuálást, minden esetre. Használtam a World Nomads-ot, és elégedett vagyok a lefedettségükkel.
A biztonsági felszereléseket is figyelembe kell vennie. Nepálban rendkívül nehéz megtalálni a kiváló minőségű felszerelést, különösen a biztonságos sisakot, így ha sok időt tervez lovaglni, érdemes otthonról hoznia. Az a társaság, ahol osztályokat vettem, biztonságos, jól illeszkedő sisakot és lovaglókabátot adott, de a többi ruházatért nem mondhatom ugyanezt, ahonnan kerékpárokat béreltem.
Motorkerékpárok Nepálban
Véleményem szerint Nepálban kétféle kerékpár létezik: a Royal Enfield és minden más.
A választott típus attól függ, hogy mit akar csinálni. Ha csak lovaglást tanul, vagy csak a látogatott város körüli utazást tervezi, és néhány környező faluban indul, akkor egy kicsi (100 - 180 cm3) japán kerékpár fog megtenni. Ezek messze a legelterjedtebbek - megbízhatóak, gázhatékonyak és viszonylag olcsók bérelni vagy vásárolni.
Fotó: Szerző (Minden jog fenntartva)
Ha viszont hosszabb kirándulásokat tervez, motorkerékpáros túrákat tervez, vagy csak egy igazi „Easy Rider” élményt szeretne, akkor a Royal Enfield az út.
A Royal Enfield Bullet… ezeket a klasszikus kerékpárokat továbbra is az 1950-es évek brit kivitelére építették. Valójában a Royal Enfield eredetileg egy brit vállalat volt, de most az összes mezőt az indiai Royal Enfield gyártja. Ezeket a lókat akár 350, akár 500 cm3-es motorral szállítják, és egy motorozás közben úgy érzi, hogy belépett egy időgépbe.
Természetesen nem a legmegbízhatóbb kerékpárok a világon, és szinte biztosan megtörténik, hogy valami baj történik, ha jelentős időt tervez egy ilyenre költeni. De Nepálban (és Indiában) csaknem minden szerelő tud dolgozni rajtuk, és az alkatrészek és a munkaerő nevetségesen olcsók.
Kerékpár beszerzése (3 lehetőség)
1. Országon kívülről is hozhat motorkerékpárt. Nagyon sok emberrel találkoztam, akik egyet Indiából hoztak. Szokásos egy bicikli vásárlása Indiában, majd feljutni Nepálba, ahol azt újra eladhatja valakinek, aki visszatérő utat szeretne megtenni.
Ha ezt tervezi, vegye figyelembe, hogy Nepálban a megengedett legnagyobb motor a 650 cm3, a motor csak három hónapig lehet az országban, és belépéskor „közúti adó” díjat kell fizetnie - nagyjából USA Havonta 75 dollár az az idő, amíg a kerékpár Nepálban lesz, előre fizetett.
2. Nepálban kerékpárt vásárolhat. A Nepálban vásárolt motorkerékpár sokkal drágább, mint az Indiában vásárolt motorkerékpár a magas behozatali adó miatt, de a nagy plusz az, hogy törvényesen regisztrálva lehet a nevében, vagyis haza akarsz vinni.
Itt tekintheti meg a kerékpárok vásárlásával kapcsolatos további információkat.
Fotó: AnnieGreenSprings
3. De a legegyszerűbb mód az, ha egyszerűen bérelsz egyet. A bérleti üzletek gyakoriak az idegenforgalmi területeken, például a Pokharai-tó partján, de érdeklődjenek egy megbízható, megbízható üzlet iránt. Bár a tapasztalataim elsősorban pozitív voltak, másoktól hallottam történeteket, akik heves díjat számítottak fel az általuk nem okozott károkért.
Mielőtt bármit is elfogadna, feltétlenül ellenőrizze alaposan a kerékpárt annak a személynek, akitől bérel. Azt javaslom, hogy vigyen magához egy fényképezőgépet, és fényképezzen a kerékpárról és a meglévő károkról, amíg a bérlő veled áll. Azt is vegye figyelembe, hogy az útlevelet el kell hagynia a kerékpár letéteként.
A költségek nagyban változnak a kerékpár típusától és attól függően, hogy bérelsz vagy vásárolsz. Amikor utoljára Pokhara-ban voltam - 2010. november - a Royal Enfield nagyszerű bérbeadása (beleértve a károk biztosítását) napi 60 dollár környékén volt.
Ha szervezett motoros túrát tervez, az ár sokkal magasabb lesz. A másik oldalon egy „dolgozó” Honda vagy Yamaha körülbelül 500 nepáli rúpiáért indult - napi mintegy 7 USD-ért, az összecsapás után. Nem vagyok jó krokodil, szóval lehet, hogy jobban foglalkozol.
Mire számíthat az úton
A nepáli forgalom leírása a legjobb módszer a „teljes káosz”.
A képzésem első részét egy nyílt terepen, a Pokhara forgalmas utcáitól távol tartottam, de a nap közepére itt az ideje, hogy útra menjen, és gyakorolja a készségeket, amelyeket megtanultam valódi forgalomban. Ideges voltam, még az oktató megnyugtatása miatt is.
Fotó: AnnieGreenSprings
Ahogy közeledtünk a főutcához, a lángoló autószarv egyre hangosabbak lett. Amikor ideje volt belépni a forgalomba, arra kellett összpontosítanom, hogy ne akadályozzuk meg a kerékpárt, próbáljunk meg nem ütni az útba sétáló embereket, a sok tehén járkál, csirkék és kutyák csavarodnak az oldalsó utakról, és megpróbáltam lépést tartani. folyamatosan áramlik a cikcakkoló taxik és a szállító teherautók.
A stop jelzőtáblák és a lámpák nem léteznek, és gyorsan megtudhatja, hogy a nagyobb járműnek mindig van útja.
Néhány dolog, amelyet a nepáli utakon tapasztalhat (alkalmanként egyszerre):
- Az emberek vakon belépnek a forgalomba, tehén, bivaly, szamarak, kutyák, csirkék és majmokkal együtt
- Teherautók, autóbuszok, autók, traktorok, motorkerékpárok, robogók, kerékpárok, élelmiszerkocsikat toló emberek
- Hatalmas lyuk, tégla, szennyeződés, kavics, homok, sár, sziklák, lehullott faágak, egyéb autóalkatrészek és rengeteg tehén szar
Az első napon, amikor egyedül lovagoltam, kora reggel hajózni indítottam. Magasan a hegyekben szoros hajtűvel fordultam körül, és sziklákat és törmeléket észleltem az úton, és lelassultam, hogy elkerüljem. Abban a pillanatban elég messzire jutottam a fordulat körül, hogy a reggeli nap közvetlenül a szemébe volt, és alig láttam valamit.
Hirtelen megütöttem valamit, a fogantyúk balra ráncoltak, a kerékpár le volt állítva, és hátrafelé hátsó szárnyat csináltam a járdán. Dobogóval megálltam, amikor a sisakom hátulja érintkezésbe került az aszfalttal.
Mindennél jobban meglepődve és zavartan felálltam, hogy megnézem, mire ütöttem: vastag acélkábel, amely az utat körülveszi egy másfél lábnyira a földtől. Az előző napon egy teherautó zuhant a szikla fölött, és a kábelt arra használták, hogy megemelje az alatti szurdokból. Szerencsére elég lassan haladtam, hogy ne sérüljek, és a kerékpár csak kisebb sérüléseket szenvedett.
Fotó: MikeBehnken
E tapasztalat ellenére azt mondanám, hogy Nepálban a motorkerékpár megéri. A hegyekben lovagolva gyakran láttam a teljes Annapurna hegyláncot, máskor sűrű dzsungelben lovagoltam, ahol át tudtam húzni és megnézem a fákban játszó majmokat.
Számos alkalom volt arra, hogy megálltam a falvakban az út mentén, hogy feltöltsem a teát és a friss dal bhatot, és beszélgetni tudjunk a helyiekkel - mindig izgatottan láttam egy külföldit, főleg azt, aki felkel a Királyi Enfieldre.
Tippek a biztonságos lovagláshoz
- Viseljen sisakot - ez Nepál törvénye, és valószínűleg elkapnak és bírságot kapnak, ha nem. Ez talán a legfontosabb dolog, amit megtehetsz. Ha nem viseltem sisakot a balesetben, akkor lehet, hogy ma nem lennék itt.
- Lassíts! Az úton lévő összes akadálynak, mind mozgó, mind nem mozgónak kell lennie lassan.
- Ne lovagolj éjszaka - azok a fekete tehén és a bivaly ragaszkodhatnak hozzád.
-
Vegyünk egy leckét. Még ha egy ideje is lovagolsz, nagyon érdemes leckét venni valakivel, aki ismeri a Nepáli lovaglás bonyolultságát. Ha többet szeretne tudni arról, mit kínál a Hearts & Tears Motorkerékpár klub, nézze meg a lovaglási órák oldalát.
Image
