Utazási munkák
Lehet, hogy te vagy. Fotó: pizzodisevo.
Engedélyes kapitány lett, mert akartam bérelni a családom vitorlázóját.
Apám egy 30 éves veterán, de nem hajlandó betartani a szövetségi engedély előírásait.
Ennek eredményeként én vagyok a kapitány az apám hajóján, ő a kapitány. "Parancsnokságban" vagyok, míg ő "felelõs", és jogilag az én seggem van a vonalon, ha bármi történik az utasokkal vagy a hajóval.
Ha hajókapitány lenni, megvan a maga előnye. Te vagy a Legfontosabb Kutya, a felelős ember, az alfa-csirke a hajó világának pecsételő sorrendjében. Bárhol a parton dolgozhat, nem tartják tiszteletben a szokásos főnök társadalmi normáit, és alkalmanként nagy kalapot kell viselni.
A hátránya, hogy a munkaidő és a szabadidő rendkívül szabálytalan. Társadalmi perspektíváját a tengerészekhez hasonló parti szabadság torzíthatja. A kapcsolatok pedig azért szenvednek, mert nemcsak a tengertől lehet hívni haza.
Továbbá, hacsak nem szerez egy koncertet egy privát megajachten, vagy nem versenyez az America Cup-on, akkor valószínűleg komppal vagy vontatóhajóval fog dolgozni. A kis hajókapitányok nem keresnek annyit pénzt, bár ez jövedelmezőbb, mint egy fedélzet.
Kétféle módon lehet elérni a „hajókapitány” címet. Az egyik a hajó vásárlása, a vízen való felvétel és a kapitánynak való kijelentés. A másik az engedély kérése az Egyesült Államok parti őrségén keresztül. A kereskedelmi halászhajók kapitányainak nem kell engedélyek, és nem is a kedvtelési célú vitorlások számára, hanem kapitányokká váláshoz és e cím alapján fizetett hajóknak engedéllyel kell rendelkezniük.
Ennek iróniája az, hogy a jelentkezőknek nem kell ténylegesen igazolniuk, hogy vezetni, vitorlázni vagy csónakot kikötni. A vezetői vizsgák továbbra is mérföldkőnek bizonyulnak a házigazdák számára.
A jelentkezőknek 360 napra van szükségük a vízen, minden nap négy órában, az elmúlt öt évben dokumentálva.
Az idő a hajó kapitányává válás legszembetűnőbb előfeltétele. A jelentkezőknek 360 napra van szükségük a vízen, minden nap négy órában, az elmúlt öt évben dokumentálva. Ha tengeri idejét egy másik kapitány parancsnoka alatt töltötték (engedéllyel vagy nem), akkor az aláírásukra szükségük lesz a dokumentációban.
Ha szakács, fedélzeti ügynök vagy egy hajó fedélzetén leány, tengeri időt kap a hajóval kapcsolatos tényleges feladatoktól függetlenül. Igen, blackjack-kereskedőként dolgozhat egy hajó fedélzetén, és megszerezheti az összes tengerig töltött időt, amelyre kapitánnyá kell válnia.
A pályázóknak három karakteres hivatkozásra is szükségük van, hajókapitányoktól vagy másoktól, de felhívják a figyelmet a megfelelő hivatkozások fontosságára, különösen mivel az összes anyagot a szövetségi kormány bürokráciáján szűrik át. Referenciáim egy engedéllyel rendelkező kapitánytól és egykori főnöktől, egy nagybácsitól, aki kereskedelmi halász, és egy barátomtól, aki részt vesz a vitorlázáson, mindhárom tulajdonosa volt saját hajója.
A kettőn túli követelmények mind fizikai, mind jogi követelmények. Meg kell felelnie egy öt anyagú gyógyszertesztnek, a fizikai vizsganak, és rendelkeznie kell CPR / elsősegély tanúsítvánnyal. A legtöbb hajózási társaság egyébként megköveteli ezeket a fizikai jelöléseket, és valószínűleg fizetni fog a tesztért és a tanúsításért.
Alapos háttér-ellenőrzésre és ujjlenyomatra is szükség van, és ne felejtse el elhozni a társadalombiztosítási kártyát az engedélyezési irodába. Ez a folyamat nem a bürokratikusan zavaró. Nézze meg ezt a webhelyet a 10 legfontosabb ok miatt, amelyek miatt az alkalmazás késhet.
Tanulni. Fotó: teleniek0.
Végül vannak tesztek - 60 feleletválasztós kérdés a fedélzetről és a biztonsági eljárásokról; 20 kérdés az általános navigációról; 10 navigációs probléma, kiegészítve háromszögeléssel és csúszó vonalzóval; és további 30 feleletválasztós kérdés az „útszabályokról”.
1100 dollárt fizettem egy hathetes tanfolyamért a helyi jachtklub alagsorában; egyébként a parti őrség engedélyezési díjai körülbelül 255 dollár, beleértve a jelentkezési, vizsgáztatási és feldolgozási díjat. A 20 páratlan férfiak szobájában én voltam az egyetlen lány és a második legfiatalabb hallgató.
Mivel frissen voltam a főiskolán kívül, néhány héten belül rájöttem, hogy egyedül tanulhattam volna, és letettem a teszteket. Idősebb kortársaim esetében ez nem volt a helyzet, és nem javaslom a vizsga elvégzését valamilyen oktatóprogram nélkül. Nézze meg a vizsgakérdéseket itt. A tesztet a parti őrség engedélyezési webhelyén található regionális vizsgaközpontban is megteheti.
