Vidámparkok
Amikor 165 mérföldre óránként zuhan a föld felé, akkor tényleg nincs ideje elgondolkodni mindentől, ami annak a félelmetes pillanatnak a bekövetkezésévé vált. Az adrenalinszivattyúzó pillanatokban, amikor nagyszabású hullámvasút vezetnek, nehéz elképzelni, hogy mindezt évekkel ezelőtt alaposan megtervezte egy kreatív tervezői csapat.
A hullámvasút-izgalom azonban nem véletlenszerűen történik, és az emberek, akik minden hurkot, bankot, inverziót és csepptervet megterveznek, szó szerint fél évtizedig tapasztalataikat ragaszkodnak. Beszélgettünk Jeff Havlik-lal, a hullámvasút-tervező szakértővel a neves PGAV Destinations cégtel, aki ilyen alátéteket tervezett a SeaWorld Orlando Manta-ban és a Papagáj-alátétnél a Chimelong Ocean Kingdom-ban, Kína Guangdongban. Néhány ritka betekintést adott nekünk a hullámvasút-tervezés akciódús világába.
A park céljának megfelelő történetet és témát talál
Fotó: SeaWorld Orlando
Mielőtt bármit megtennének, a tervezők együtt dolgoznak a parkok tulajdonosaival, hogy kitalálják, pontosan mit akarnak elérni egy kört. Próbálják újból megnevezni magukat izgalmas parkként? Túlmúlják az őrült alátétet egy versengő parkban? Bevezet egy új demográfiai mutatót?
Amikor a PGAV például egy új poháralátét tervezett a SeaWorld számára, a cél az volt, hogy felhívja a figyelmet a „tini vétó” tényezőre, ahol felnőttek és kisgyermekek szeretnék meglátogatni a parkot, de a tizenévesek elutasítják az ötletet, mert nekik nem volt mit tenni.
„Így fejlesztettük ki az Utazás Atlantiszba utat” - mondta Havlik a SeaWorld első felnőttkori alátétéről. "Úgy tervezték, hogy legyen egy gazdag történet és egy vízi téma, de elég izgalmas, hogy a tizenévesek szeretnének rajta járni."
Innentől kezdve a tervezők fejlesztenek ki egy történetét, amely az egész utazás során fut, kezdve a sorba állási területen, kezdve a beszállókig, maga a lovaglásig és a kijárat / ajándékbolt felé.
„Ennek egyik legjobb példája a Manta Ray a SeaWorldon” - mondta Havlik. „Azzal kezdtük, hogy kitaláljuk, hogyan lehet elmondani az óceán és a sugarak történetét. Tehát a sort egy kiterjedt sugárkiállításon haladtunk át, hogy az emberek láthassák, hogyan siklik, mozognak és interakcióba lépnek. Aztán akartuk lefordítani azt a érzést, hogy a vízen repülünk, mint egy manta-sugár az úton. De repülsz a levegőben egy alátéten.
Tehát Havlik és csapata kidolgozott egy repülővasút, amelynek nyomvonala a motoros felett fekszik, hogy a repülés érzését keltse. Annak ellenére, hogy ez nem különösebben agresszív út, a kétperces és 36 másodperces utazás a vendégeket úgy súgja, búvárkodja, és úgy néz ki, mint egy sugár az óceánon.
Mindenki számára hullámvasút tervezése - még a lovaglás nélküli emberek számára is
Fotó: SeaWorld Orlando
A hullámvasút-lovasok mindössze a vidámpark vendégeinek 20% -át teszik ki, és ritkán több mint a felét. Ami azt jelenti, hogy egy jó alátétnek el kell ismernie azok képzeletét, akik nem lovagolnak rajta.
"Az egyik dolog, amelyet nagyon fontosnak tartunk, nem zárja ki azokat az embereket, akik nem lovagolnak" - mondta Havlik. „A Manta segítségével ugyanazokat az akvárium sorban lévő lovasokat láthatja külön sorban. A huroknál közvetlenül a csepp után az út egy árokba megy, és ha a családod ott áll, láthatják Önt és elkészíthetik a fényképet.”
A lovagló aláírás mozgatása, az a „szárnyas merülés”, ahol a hegycsúcs úgy tűnik, hogy a víz minden irányba permetezi a vizet, még a versenyzők számára sem látható, mivel a víz valóban követi az autókat. Teljesen a nézők számára készült.
Az előrelátás művészete
Fotó: SeaWorld Orlando
Miután a történet és az esztétika befejeződött, a tervezők elkezdenek átnézni, hogy az utazás hogyan fog folyni.
"Nem akarjuk teljes kiáltással élni, ahol egész idő alatt zavarodott vagyok" - mondta Havlik. "Úgy nézünk rá, mint egy szimfónia létrehozására, emelkedésekkel, esésekkel és crescendókkal."
Ehhez a tervezők a várakozás pszichológiáján játszanak.
A várakozás azért növekszik, amikor a versenyzők sorban állnak, belemerítve őket a történetbe, amelyet megtapasztalni fognak. A beszállóknál folytatódik, mivel szándékosan azt jelentették, hogy másokat látnak, akik felfedezik az utat, izgatottnak és szélnek fújtnak. Ez egyaránt felkészíti a várakozást és finoman utasítja a lovasokat, hogyan kell bejutni és kilépni a hullámvasútból a folyamat gyorsabbá tétele érdekében.
Ezután jön a „lift” vagy az utazás első nagy része. Úgy tervezték, hogy az utazás úgy érződjön, mintha hosszabb ideig tart, és tartja azt a nyugtalan, ideges érzést, hogy „Mi fog történni ezután?”, Tehát amikor a nagy csepp eljön, még intenzívebbnek érzi magát, mintha egyenesen belemenne.
Innentől kezdve a hullámvasút az élet utánozására szolgál, köztük magasságok, mélységek és gyengélkedések. De nem lehet minden fordulat, és nem is lehet egy gyengéd gondozó kirándulás a parkon.
- Van egy kiegyensúlyozó cselekedet - mondta Havlik. „Ez a várakozás és a meglepetés szimfóniája. Nem mindig mondod el a vendégnek, hogy mi fog történni, de nem is kellemetlenné teszed őket. Ha nem tudja, mi jön a következő, az azt jelenti, hogy nem tudja felkészülni rá, tehát ez növeli az izgalom tényezőjét. De hozzáteszi az utazás kellemetlenségét is.”
Ehelyett a tervezők pontos részletességgel gyorsítják az utazást, és az intenzív pillanatokat, majd olyan hosszú pillanatokat hagynak el, amelyek elég hosszúak lehetnek ahhoz, hogy feldolgozza azt, amit átél, mielőtt egy másik dugóhúzón keresztül ápolná.
Emberi vizes palackok használata annak ellenőrzésére, hogy működik-e
Fotó: SeaWorld Orlando
Az utazás ütemének meghatározása után a tervezők meghatározzák, hogy az alátét hogyan illeszkedik a helyszínen, hol lesz minden elem, és hogyan fog működni a park és az útvonalak. A parkok tulajdonosaival, majd a lovagló gyártóval megvizsgálják, amely saját maga állítja be. A terv két-három alkalommal oda-vissza megy előre, mielőtt döntőbe kerülne.
Miután mindenki egyetértett a formatervezésben, a PGAV létrehoz egy 3D-s modellt, így a tulajdonosok „utazhatnak” az utcán, a „Kaptár” elnevezésű környezetben.
Miután ezt jóváhagyták, a gyártók szerkezeti számítások sorozatán megy keresztül, és kitalálják például az egyes vendégek G-erőinek mennyiségét és az, hogy mekkora acél szükséges a kívánt oszlopokhoz. A számítások elvégzése után a gyártó megkezdi a vágányszakaszok készítését, az oszlopok összeszerelését és az összes olyan darab összeszerelését, amelyek egy nap hullámvasút készítenek. Minden több hónap alatt készül, és darabonként szállítják a poháralátétre.
Az elkövetkező néhány hónapban a poháralátét a helyszínen összeszerelik, majd két-három hónapos tesztelésen kell átesnie, mielőtt egyetlen személyt fel lehet engedni. A tesztelők az emberi test szimulálására szolgáló vizes palackokat használnak, hogy megvizsgálják a gravitáció potenciális vendégekre gyakorolt hatásait. Az utazásnak előre meghatározott számú tesztórán keresztül kell mennie, mielőtt azt az Amerikai Vizsgálati és Anyagszövetség (Európa és Közel-Kelet) igazolja. saját tanúsító testülettel (TUV) rendelkezik.
"Ez egy behatolási időszak is, mint például egy olyan új bőr székben való ülés, amely keménynek érzi magát, majd egy idő múlva megfelel és jól érzi magát" - tette hozzá Havlik. - Ugyanaz a hullámvasút. Vadonatúj kerekek, csapágyak, mindent meghúzva; nem fut annyira simán, amíg több százszor meg nem halad a pályán.”
Miután a poháralátét tesztelték és betörték, készen áll az első lovasokra. A teljes folyamat három-öt évig tart, a kezdetektől a megnyitásig, és néha 30-60 millió dollárt tesz a parkokba a lyukba, mielőtt egy ember belép a fedélzetre. Gondolj bele erre a következő alkalommal, amikor azon tűnődsz, miért érkezik belépője 100 dollárra.
Havlik szerint ezek a számok a meglévő technológiával készült egyedi alátétekre vonatkoznak. Azok az alátétek, amelyek megkettőzik a meglévő túrákat kis változtatásokkal a helyhez, kevesebb időt vesznek igénybe. A prototípusos alátétek, például a Disney parkokban és a Universal Studiosban találhatóak, akár nyolc évet is igénybe vehetnek. Mindegyik drága.
De amikor fejjel lefelé bántalmaznak magad az Ohio vidék felett, úgy tűnik, hogy ennek egyik sem számít. Ez egy hosszú út az ötlettől az izgalomig, de az a rövid pár perc alatt mindent megéri. Ne felejtsd el, amikor legközelebb egy forró délutánon keresztül izzad egy hullámvasút vonalon, akkor nem csak te vagy órákban az, hogy mindez megtörténjen.
