Utazás
Nem minden San Franciscó vezet Priuszt vagy Teslat. Ennél sokkal zöldebbé válik, az autókkal együtt. És mivel az SF-t egy hét mérföld széles félszigeten tömörítik, nincs helye a városi terjeszkedésnek, ami remek helyszínt jelent a szőnyegmentesítéshez. Az egyetlen fogás azok a hegyek … nagyon sokan vannak! Így lehet a legjobban navigálni a városban autó nélkül:
1. Séta
Fotó: Steven M Dean
San Francisco az 1849-es aranyversenyként nőtte ki magát, évtizedekkel az autó előtt, sok más amerikai nyugati várostól eltérően. Ez azt jelenti, hogy különálló, járható környékeken nőtt fel, mindegyik saját jellegű, éttermekkel, bárokkal, kávézókkal és üzletekkel. Szinte mindent megtalál mindegyikben, általában egy gyalogos-barát üzlet területén, vagyis nem meredek fokon.
A misszió Valencia utca, a Marina gesztenye utca, a Noe-völgy 24. utca, a Haight utca és a Hayes-völgy utcái nagyrészt sík. A Pac Height Fillmore utca lejtőn van, de annyira elfoglalt lesz az ablakbevásárlás, hogy nem veszi észre az erőfeszítést. Tehát, ha csak elmerül a környéken, akkor mindent megtalál, amire szüksége van, egy sétára képes helyen. Ha szeretne sétálni a környékek között, akkor fontolóra veheti a túracipőket.
2. Kerékpározás
Fotó: Anna Pavlyuchkova
San Francisco-t az ország egyik legbiciklikvár-barát városának hívják. A csúcsforgalom a Market Street végtelen kerékpáros patakja. A város arra törekszik, hogy az utak ciklusbarátabbá váljanak, azáltal, hogy zöld kerékpáros sávokat vezetnek a főútvonalak mentén, amelyek közül néhányat oszlopok választanak el a forgalom többi részétől. A Google Maps megmutatja egy jó kerékpáros útvonalat, vagy itt megnézheti a kerékpárútvonalak térképét. Lehet vásárolni egy 4 dolláros gyalogos / kerékpáros térképet az SF Bike Koalíciótól, vagy tagja lehet és ingyenesen megszerezheti.
Ha nincs saját kerékpár, akkor a Ford GoBike kerékpáros megosztási opciója több mint száz kerékpáros állomással rendelkezik SF-ben, és újabb érkezik. Töltse le az alkalmazást, vagy használjon Clipper kártyát (részletesebben az alábbiakban), hogy vegye fel a kerékpárt, lovagolja azt és dobja le egy másik kerékpáros állomásról. És valóban azt akarják, hogy dobja el, amint elkészült a lovaglással, tehát a 3 dollár mértéke csak egy 30 perces utazásra vonatkozik. (9, 95 dollár korlátlan 30 perces kirándulásokat kínál egész nap, 149 dollár esetén pedig korlátlan 45 perces kirándulásokat kap egész évben.)
A Ford GoBike állomások a Market Street, a Mission, a Noe-völgy, a Nopa, a Hayes-völgy és a Haight mentén vannak csoportosítva. A város északi oldalán eddig senki sincs (talán azért, mert ott vannak a Tesla sofőrök), tehát ha egy utazást tervez az Aranykapu-hídon vagy más festői kísérleten, béreljen turista-orientált kioszkokon, például a Parkwide Bike Rentalsnél. & Túrák. A Parkwide bérleti díjakat a Golden Gate Parkban vagy a Marina Green-en kínálnak, ahonnan lovagolhat az öböl mentén és a hídon. A bérleti díjak napi 32 USD-tól kezdődnek, és onnan felfelé; kedvezményekkel online foglaláshoz.
Ne felejtsd el, hogy a Bike vs Car kategóriában a Car nyeri. Tehát légy óvatos, tudassa vele az autóval, ha fordul, éjjel világít vagy legalább egy reflektorot visel, és viselje ezt a sisakot!
3. Kerékpárok lendületesen
Fotó: JUMP Bike
A JUMP 2017-ben elkezdett szétszórni az elektromos kerékpárokat a San Francisco-i járdák körül. A Jump Bikesnek beépített GPS-je van, így az alkalmazásával megtalálhatja, hol van, feljutni, és valahol máshol leengedni. 30 perc alatt 2 dollárba kerülnek, és az elektromos lendítés biztosan segít azokban az átkozott hegyekben.
4. Busz
Fotó: Josh Wilburne
A helyiek az összes SF buszt és villamost Muni-nak hívják, az őket üzemeltető ügynökség, az SF Városi Közlekedési Ügynökség nevére. Célunkra azonban felosztom őket. Meg lehet mondani a buszoktól, a villamosokon kívül, mert jól néznek ki a buszok - legyenek azok hibrid buszok, amelyek villamos energiával vagy biodízelrel közlekednek, vagy a fölött futó vezetékekhez csatlakoztatott elektromos buszok. És a buszok nem gördülnek fém sínek mentén.
Keresse meg a nextbus.com webhelyet, vagy töltse le a nextbus vagy a Routesy alkalmazást. Az Routesy működik a CalTrain, a BART és a Muni számára. Az alkalmazások pontosabbak, mint a Google Maps, ha tudni akarják, mikor jön a busz, mivel a Muni buszok végül megjelennek, de nem mindig, amikor az ütemtervek azt mondják. Az ütemtervekről és a térképekről további információkat itt találhat a Muni hivatalos webhelyén.
Fizetni lehet az egyéni jegyért, amikor a buszon ugrik, de a legjobb megoldás lehet, ha előre megvásárol egy Clipper kártyát. A Clipper Card viteldíjai olcsóbbak, mint a készpénzfizetés (2, 50 USD vs 2, 75 USD felnőtteknél, 1, 25 USD vs 1, 35 USD ifjúság és idősek számára), és fel lehet használni az összes Muni buszra és villamosra, valamint a BART-ra. A Muni kínál 1, 3 vagy 7 napos „Látogató útleveleket”, de nem használhatja azokat a BART-on.
A Clipper Kártyákat bármilyen Walgreens gyógyszertárban és sok más helyen meg lehet vásárolni, de kedvezményes ifjúsági kártyahoz útlevelet vagy születési anyakönyvi kivonatot kell beszereznie, és a Clipper Irodában meg kell vásárolnia. Van néhány SF-ben, ezért keressen online helyszíneket.
5. PresidiGo Shuttle
Az Embarcadero felől eljuthat a Presidioba, és megkerülheti a Presidiót, a PresidiGo-n, egy ingyenes erotikus motívumokkal festett buszjáraton.
6. Villamosok (villamosok és könnyűvasutak)
Fotó: Philip Base
A Muni megkülönbözteti a vasúti kocsikat és a könnyűvasútot, amelyek valóban mind villamosok. Az E és F „Streetcars” a vízpart mentén fut a Fisherman's Wharf-tól a kompkiképzésig, az E-vel az AT&T Park baseball stadionjáig. A komp épületétől az F-Market villamos a Market Street mentén fut egészen a Castroig. Történelmi autókat használ a világ minden tájáról. Nagyon jó érkezni egy 1928-as villamosra, amelynek oldalán „Milánó” van.
A többi villamos - a J, K, L, M, N és T - alkotják a Muni könnyű vasútját, bár a helyiek csak „Muni” vagy „J”, „K” stb. Mivel választhatunk busz és villamos - vagy, hát, „könnyű vasút” - között választottam a villamosra. Gyorsabbak. A vonalak néhány ponton a föld felett csúsznak, és mind a Market Street alatt haladnak az Embarcadero-tól a Church Street-ig, és a Market Street négy állomásán átjuthatnak a BART-ba.
7. Felvonók
Fotó: Ragnar Vorel
Mivel San Francisco az 1940-es évek végén elfoglalta az utóbbi felvonók útvonalának fokozatos megszüntetését, a szentimentális polgárok beléptek és sikerült megmenteni a sorokat. A felvonók nem gyorsabban futnak, mint a 9, 5 mérföld / órás földalatti kábel, amelyhez csatlakoznak, és óriási dollárba kerülnek egyirányúan, tehát népszerűek a turisták körében, mint a helyiek. A Hyde-Powell vonal eljut a városba az Russian Hill-től és a California Line közvetlenül a pénzügyi negyedbe vezet, tehát ha erre megy, akkor ezek praktikusak és annyira ikonikusak.
8. BART
Fotó: Corey Angopian
Nem arról a bratty Simpsons gyerekről beszélünk … A BART a Bay Area Rapid Transit kifejezést jelenti, amely a San Francisco nemzetközi repülőtérről az SF belvárosába és a Kelet-öböl egészére, a Berkeley-hez és az Oaklandig, és messze túlmutat. A BART nem borít annyi talajt az SF belsejében, mint a buszok és villamosok, de ha a BART az útvonalon van, akkor vegye be. Ez messze a leggyorsabb módja annak, hogy az A pontról B-re érjen, és a misszió déli végétől az Embarcadero-hoz kevesebb, mint 10 perc alatt cipzároljon, csak 2 dollárért, a Clipper kártya használatával (vagy 2, 50 dollár egy nem Clipper, BART jegyért).. Plusz vonatok érkeznek néhány percenként, és megbízhat az menetrendeken. A kerékpárt a legtöbb állomáson a BART-ra is hozhatja, ami nagyszerű lehetőséget kínál ezeknek a nem-autós lehetőségeknek a kombinálására. Az Embarcadero, a 24. utca és a 16. utca állomásai órák után elég biztonságosak, mivel általában nagyon sok ember van a környéken. Ugyanakkor késő este nem menekülnék ki a Civic Center BART állomáson.
9. Cal-vonat
Csak két Cal-Train állomás található SF-ben, a belvárosban és a Dogpatch-ban, de a Cal-Train gyors és megbízható út a Déli-öbölhez. A Szilícium-völgyben dolgozó helyiek számára, akik nem túlságosan gúnyolódnak a Google vagy a Facebook buszokon, a CalTrain kevesebb, mint egy óra alatt 6 óra (5, 45 USD) áron (5, 45 USD) a SanTravel-ból Palo Alto-ba, és használhatják a Wi-t. -Fi az út mentén. Amíg Elon Musk elő nem áll a Hyper Loop-nal, a CalTrain az egyik legjobb módja annak, hogy lejusson a félszigetről.
10. Szekér
Fotó: Szekér
A meghatározott útvonalon élő emberek számára, akik gyakran utaznak, a Chariot egy másik lehetőség. Olyan, mint egy nagy kisteherautó / kicsi busz (különösképpen egy Ford Transit Wagon), amely vezetési útvonalakat határozott meg San Francisco körül. Ez valóban a legjobban a dolgozó lakosok számára, mivel a havi átutalások havonta érkeznek, csak reggelektől 69 dollárig, 89 órától a csúcsidőn kívüli utazásig és 119 dollárig a városon belüli összes belépési utazáshoz.
11. Autómegosztás
Ha olyan helyre van szüksége, ahol a tömegközlekedés nem könnyű kiszolgálni, rengeteg autómegosztási lehetőség kínálkozik. Miután belépett a ZipCarba, hozzáférhet a járművéhez a városban, bármikor, egy héttől egy óráig fenntartva. A Turo és a Getaround egyaránt lehetővé teszi, hogy autót béreljen a helyi lakosoktól, és ha SF-ban él, és rendelkezik autóval, akkor bérelheti járművet másoknak, amikor nem használja.
12. Lyft
Az ismeretek számára a Lyft a választott igény szerinti autóalkalmazás. Talán 02:00. Talán csak hiányzott a busz. Rendeljen Lyft-et.
