életmód
Fotó: Rhys Stacker
A motorkerékpárok és a szabadság szinonimák. Az olyan filmekben, mint az Easy Rider és a Motorkerékpár naplók, nem csupán két kerék, amelyek a karaktereket az A – B pontról veszik, hanem a járművek, amelyek önmegfedezés útján hajtják meg őket.
Ezért tesznek ilyen vonzó lehetőséget az utazók számára. Végül is a függetlenség, a legyőzött pályáról való elszállás és az önfelfedezés sokkal okozzák az utat.
A motorkerékpárok hozzáférést biztosítanak olyan helyekhez, amelyek nem járnak a buszok útvonalain. Ezek lehetővé teszik, hogy elkerülje a tuk tuk sofőrökkel folytatott tárgyalások minden apró kirándulást.
Elviszheti őket a szokásos turista buszjáratoktól, és ezért távol a turistáktól. A legjobb az egészben, hogy nincs semmi olyan, mint egy elhagyatott utat lehajolni a szél a hajában.
Kerékpár beszerzése
A legtöbb utazó számára a bérlés a legegyszerűbb lehetőség. Az országtól függően annyira egyszerű lehet, hogy bemutatja az útlevél adatait és egy amerikai dollár átadását (Vietnam vagy Kambodzsa), vagy pedig alaposabban igazolja, hogy rendelkezik nemzetközi vezetői engedéllyel, és megfelelő motorkerékpár esetén, a házhoz tartozó bicikli osztályának megfelelő engedélye otthonról.
A tengelykapcsoló nélküli robogó bérléséhez a legtöbb esetben csak szokásos autó engedély szükséges. Alaposan ellenőrizze a kerékpárt, és írásban rögzítse a kerékpáron már esetleges károkat.
Fotó: Rhys Stacker
A vezérlőknél
Soha nem lovagolt egy motorkerékpárral korábban? Ha biciklizni tudsz, akkor valószínűleg kezeli a robogót. Ezek az 50 cm3-es vagy 100 cm3-es gépek könnyűek, viszonylag alacsony fogyasztásúak, stabilok és könnyen megtanulhatók. Az automatikus modellek a legegyszerűbbek, mivel csak el kell forgatni a fojtószelepet és menni.
Ha tanul, elkerülje a nagyvárosokat, ehelyett próbálja ki a kisebb városokat a vidéki és part menti területeken, mivel kevesebb forgalom lesz az aggódás miatt.
A hagyományos motorkerékpárral való utazás iránt érdeklődők számára az utazás előtti motorkerékpár-biztonsági tanfolyam bölcs befektetés. Az Egyesült Államokban a Motorcycle Safety Foundation intenzív tanfolyamokat kínál, amelyek segítségével elkerülheti, hogy soha nem biciklizett a motorba, és elmulasztja a manővereket, amelyekre szükség van az állami engedélyes teszt átadásához, és azon túl is.
Valószínűleg ismerni fogja a legtöbb nyugati ország szabályait (eltekintve attól, hogy megszokja az út „rossz” oldalán történő vezetést), ám a fejlődő világ nehézkes lehet.
Röviden: a kicsi helyet ad a nagynak. Kihúzáskor a motorkerékpárok éppen kerékpárok és gyalogosok felett vannak, de autók, teherautók és buszok alatt.
Az előrejelzés szintén nélkülözhetetlen. Számos helyen (igen, én rád nézek, Indonézia) lehet, hogy utat kell adnia az oldalsó úton elinduló forgalomnak. Ne félj a kürtjét használni.
Az agresszió helyett barátságos figyelmeztetésnek tekintik Ázsiában. Eleinte kissé furcsa, de hamarosan reflektívvá válik.
Fotó: Rhys Stacker
Első a biztonság
Csak azért, mert távol van otthonról, nem azt jelenti, hogy a fizika, a sors vagy a rossz szerencse szabályai nem vonatkoznak. A motorkerékpárral való vezetés veszélyes lehet. De nagyon szórakoztató is.
Annak biztosítása érdekében, hogy ez utóbbi lassan haladjon, előre jelezze a forgalmat és mindig viseljen sisakot. Ha sok autópályán lovagolsz, akkor fontold meg a saját sisakod otthonról hozását.
Ha nagy távolságra utazik a trópusokon, akkor lehet, hogy túl forró a teljes bőr viselése, de érdemes viselnie valamilyen páncélzatot.
Amikor rosszul mennek a dolgok
A lapos gumiabroncsok voltak a leggyakoribb probléma, amikor négy hónapon át Ázsiában lovagoltam, de ez főleg az én hibám volt, hogy terepjáróval szállítottam egy 100 cm3-es robogót. Elég egyszerű volt ahhoz, hogy egy közúti szerelő rögzítse.
Bármi komolyabb, egy szürke területre kerül. Ha bérelte a kerékpárt, akkor nem kellene fizetnie a nagy mechanikai javításokat, de ha elakad a semmiből, jobb lehet, ha fizet egy helyi szerelőnek, hogy ismét elinduljon, nem pedig hagyja el a biciklit.
A legjobb tanács az, ha kéznél van a kerékpár tulajdonosának elérhetősége, és előre megbeszéljük, mi történik, ha a kerékpár összeomlik.
Üt a nyitott útra
A kibővített motoros túra a végső, ha valóban el akarja menekülni a tömegből.
A kibővített motoros túra a végső, ha valóban el akarja menekülni a tömegből. Kerékpárkölcsönzés továbbra is a legegyszerűbb megoldás rövid és középtávú túrákra, és egy megbízható bérleti üzlettel élvezhetik tapasztalataikat és az ajánlott útvonalakat.
A súly a túra motorkerékpáros legnagyobb ellensége, ám sok olyan országban, ahol a kerékpáros kultúrát bevették, például Olaszországban vagy Thaiföldön (vagy akár Laoszban) a fő túraútvonalakon szállási és javítási műhelyek is elérhetők.
Csak akkor, ha elszállsz a legyőzött pályáról, csomagolj sátrat, pótalkatrészeket, gumiabroncsokat, alkatrészeket és még sok minden mást. És ha nem vagy elég magabiztos ahhoz, hogy egyedül menjen, rengeteg lehetőség van vezetett túra elvezetésére, vagy akár milliárdos utazásra.
A vietnami központi felvidéken található Easy Rider motorkerékpáros útmutatók az egyik legjobb, és több napos kirándulásokat indítanak Dalat-tól északra a Ho Si Minh-ösvény mentén.
Nagyszerű motoros túraútvonalak Ázsiában
Koh Lanta, Thaiföld
Ki mondta, hogy a motorkerékpáros turnének hardcore, pán-amerikai autópálya-üzletnek kell lennie? A rövid lehet néha édes, és a Koh Lanta nyugati partvonalának hossza minden bizonnyal nagyszerű szórakozás.
Az újonnan cementált út széles és viszonylag mentes a forgalomtól. Az északi Saladan kikötővárosból az út vezet a fehér homokos strandokon, majd hullámzóvá fordul felfelé és lefelé az erdős sziklákra, amelyek a sziget déli részét fedik le.
Az egyetlen nehéz lépés, ha eldönti, melyik tengerparti bárban áll meg ebédre és gyümölcstortakra.
Fotó: Rhys Stacker
Hoi An Hue, Vietnam
E két történelmi, festői vietnami várost elválasztva a legendás Hai Van Pass, egy meredek, erdős hegység, amely földrajzilag elválasztja a trópusi déli Vietnamot a kissé hűvösebb északi résztől.
Mindössze 120 km-re könnyű napos utazást végezni. Feltétlenül álljon meg a Da Nang-tól délre lévő Márvány-hegységben (nem hagyhatja ki őket), hogy megnézze a templomi barlangokat és a terület panorámáját. Maga Da Nang nem a legfestményesebb város, ezért mozogjon mindaddig, amíg el nem éri a Hai Van Pass elejét.
A Hai Van-alagút közelmúltban történő építése azt jelenti, hogy a hegyi út többnyire mentes tehergépjárművektől és buszoktól, így élvezheti a látványt, és a lejtőn fordul elő a seprő, amely a Lang Co. felé vezet.
Bár a kerékpár nem nélkülözhetetlen, a Hue városnézéshez hasznos, mivel a város meglehetősen elterjedt a Parfüm folyó mindkét oldalán.
Közösségi kapcsolat
A Matador közösség különféle tagjai motorral utaznak. Nézze meg Salcar blogját egy Che Guevara-ihlette latin-amerikai turnéról, amelyben a motorkerékpárok szuper távoli területeken való belépése és a helyi népek számára elérhető egészségügyi ellátás (vagy annak hiánya) széles körű vizsgálata ötvöződik.
