Szállítás
Telekocsi megszerzése a repülőtéren olyan, mint egy igazán súlyosbító vadász vadászat. Néhány repülőtér nagyszerű felirattal rendelkezik, és egy kényelmes területre mutat, közvetlenül a külsö poggyászigénynél. Vannak, akik buszjáratot indítanak egy parkolóba, amely lehet egy másik államban. Néhányan nem is zavarják a feliratokat, és azt mondják, hogy saját magának kell kitalálnia, zseni. Ez a probléma még súlyosabbá válik más országokban, ahol a táblák más nyelven vannak, és 5 dollárba kerül egy perc, amikor felhívja a sofőrjét.
Az Egyesült Államokban úgy tűnik, hogy a legforgalmasabb repülőtereinkre is a legnehezebb a bérleti díjat megszerezni. Tengerentúlon sok repülőtér még nem is engedélyezi a telekocsi-megosztást, és azok a repülőterek, amelyek soha nem könnyítik meg az Ön számára. Beszélgettünk néhány tapasztalt utazóval, és a legkeményebb repülőtereken kaptuk a belső gömböt, hogy elkapjuk az Uber-t vagy a Lyft-t, és hogyan lehet ezt fájdalommentesen elvégezni.
1. LaGuardia, New York (LGA)
A végtelen építkezés soha nem lesz a repülőtér barátja, de a LaGuardia valószínűleg egy teljesen új szintre helyezte az építőipar ügyét. Egy ideig az LGA-nál tartózkodás azt jelentette, hogy külön buszra szállítják a buszt, majd a hideg New York-i estén kívül várják meg a sofőrjét. Idén tavasszal a repülőtér egy kicsit javította a tapasztalatokat a B terminál embereinek, akiknek át kell járniuk egy fedett sétányon egy külön parkolóhelyre, majd várniuk egy kijelölt szakaszban, amely az E betűt jelöli. Az alkalmazás megmondja, hol találkozhat a sofőrrel.
Nem repül a B terminálba? Akkor meg kell várni a járdán a többi 900 emberrel, akik éppen megérkeztek a telek megosztására. Megérkezik az általános földi szállítási sávokba, amelyek ismertek megmagyarázhatatlan 03:00-es forgalmi dugókkal. Ne keressen itt sem jelzéseket, mert nem sok. Csak tudnia kell, hogy kint várjon.
2. McCarran, Las Vegas (LAS)
Gondolod, hogy a kaszinók sietnének, ha elkezdene csepegtetni a nikkel-nyílásokba. De úgy tűnik, hogy a McCarran emberei nem tartózkodnak a fedélzeten. Akárcsak a LaGuardia esetében, át kell lépnie az utcán egy külön parkolóba, aztán fel kell lépnie a 2M szintre, ahol azon emberek nagy tömegének, akik valószínűleg öt ital elől indultak a gépen, szintén várja autóit. Az itt levő várakozás hosszú lehet, de lehetőséget ad arra, hogy az idegenekkel csevegjünk, akik esetleg nem lesznek le, hogy később találkozzanak. Tehát nem minden veszít el az 1. terminálon.
Ha belépett a 3. terminálba, akkor a brutális Vegas-napba kell mennie a parkolóházba, majd le a szolgálat szintjére, hogy megfeleljen az utazásnak. A tömeg itt kisebb, de az utazás ugyanolyan súlyosbító.
3. Lisszaboni Portela, Portugália (LIS)
Lisszabonban nincs egyértelmű jelzés - angolul vagy portugálul -, hogy utasokat irányítsanak a személygépkocsi utcai területére. És olyan intuitív, mintha a bejárati ajtón sétálna, és keresni tűnhet… nos, nem az. Feltételezve, hogy repülsz a nemzetközi terminálba, az 1. terminálra, jobbra kell fordulnod, amikor a bejárati ajtóra nézel, majd tovább kell járnod, amíg ki nem érsz. Miután odament, keresse meg a „Csók és légy” tételt, ahol a sofőr találkozik veled.
Egyszerűen hangzik, igaz? Nem igazán. A telek a repülőtértől halad a terminál felé, és néhány sofőr megpróbálhatja felvenni téged a terminál elõtti járdán, nem pedig a tételnél. A Kiss and Fly várakozás közben bölcs dolog, ha szemmel tartja a járda melletti területet, arra az esetre, ha autója inkább odahúzódna.
4. O'Hare, Chicago (ORD)
Pro tipp O'Hare-ba való utazáshoz: Csomagold be. Mert ha egy überrel fogsz foglalkozni, akkor a bőröndöidet egy vonalba fogod dobni. Amerika egyik legforgalmasabb repülőtere óriási öt terminállal rendelkezik, és szeretné kitalálni, hányan rendelkeznek Uber pickup zónákkal? Egy. És ez a 2. terminál indulási szintjén van - mert milyen vágyakozók várnák el az Uber pickupját a földi szállításnál?
Ha előre látja ezt a nehézséget, akkor nem olyan rossz, de ha a repülőgépről kilép, és egy irányítózónán belül vár egy felvételi zónát, akkor csak az utazást kérje, hogy megtudja, az valószínűleg Indiana külvárosában található, ez lehet egy kicsit sokk. Választhat, ha buszjáratot indít a 2. terminálra, vagy elcsúsztatja poggyászát, és sétál - ami remélhetőleg elegendő kalóriát éget el ahhoz, hogy később egy szelet mély edényt élvezhessen.
5. Los Angeles, Kalifornia (LAX)
Mondja meg, mit fog tenni a LAX-ről, de készen áll a LA forgalom támadására, még mielőtt elhagyná a terminált. Az 1. terminálról a kijáratig tartó kirándulások fél órát vehetnek igénybe forgalmas napokon, kiváló áttekintést nyújtva a végtelen gridlockról, amelyet egyszer megtapasztalhatsz a városban. Tehát miközben a LAX-en elfogott autóverseny nem különösebben zavaró, mégis a türelem és a kitartás próbája.
A poggyászigénylésben nincs sok látható jel a rideshare pickupokról, és csak akkor megtudhatja, hogy fel kell mennie az emeletre, miután valóban meghívta a ride-t, és az alkalmazás megmondja. Ne keressen semmilyen „lépcsőt”; A LAX-nél korlátozott felvonók és mozgólépcsők vannak, amelyek a szintek között mozognak, és nem mindegyik szabadon engedi el a telekocsi-körzet közelében.
Miután a legfelső szintre lépett, keresse meg a telefonját tartó és a rendszámtáblákon guruló emberek mobját, miközben az autók haladnak a repülőtéri meghajtón. Ez az ön felszállási zónája. A sofõre valószínûleg egy közeli gazdaságból származik, és forgalmas napokon 20-25 percet vehet igénybe, ha Delta vagy amerikai repül. A legjobb fogadás a LAX-nál, ha ugrik egy szálloda- vagy autókölcsönzőre, és felhív egy kört, bárhová is esik. Szó szerint fél órát takaríthat meg.
6. Madrid-Barajas, Spanyolország (MAD)
Európa inkább valamivel jobban szabályozza bérleti sofőrjeit, mint mi Amerikában, így a madridi taxival történő megtakarítás során elért pénz valószínűleg nem éri meg a pénzt. De ha egy szokásos lény vagy, aki csak nem szereti a taxikat, a dolgok bonyolulttá válhatnak. Ismét nincs igazi jelzés a rideshare pickupok számára - legalábbis nem angolul -, így meg kell nyitnia az alkalmazást. Ha ezt megtenné, akkor azt fogja mondani, hogy menjen a bérelhető autók területére az 1. és a 4. terminálon.
Amint a megfelelő felszállásra megérkezett (az alkalmazásnak ezt el kell mondania), céltalanul kell kóborolnia, és figyelnie kell a telefon kék pontját, hogy lássa, mikor vagy a közelben a tényleges felvételi helyhez. A jelenlegi konstrukcióval nem megjelölve, és még nehezebb megtalálni. Ha spanyolul beszél, és nemzetközi hívásokkal rendelkezik, akkor a legjobb megoldás, ha felhívja a sofőrt, és megnézheti, hol vannak.
7. Hartsfield-Jackson, Atlanta (ATL)
Az ATL a leghosszabb sétát teheti a poggyászigénylésétől az Amerika bármely repülőterének rideshare átvételi zónájáig. Ha belföldi terminálba repül, megragad a táskáit, végezzen néhány hátrányos húzást, szerezzen egy Clif-sávot az újságosstandon, és kezdje el a trekket. A felszállási terület 20 perces sétát tehet, és forgalmas időben az út további 20 órát is igénybe vehet. És mivel a járművezetőket 15 percnél hosszabb várakozás után fel kell fizetni a parkolóba, akkor nem hívhatja őket, mielőtt eljutna a tételre. amint elmennek, amikor közel 15 perc várakozás megtörténik.
Az előnyben részesített út az F terminál felé tart, ahol a járművezetők felszállnak a taxizóna közelében lévő meghajtóra. Ez trekk is lehet, ha az A, B, C vagy T terminálon tartózkodik, de ha nem ellenőrzi a táskákat, akkor hívhatja az utazást, amint kilép a poggyászigényből, gyors sétát és időt csak tökéletesen.
