Utazás
A Matador Goods szerkesztője, Lola Akinmade bejárja Stockholm legújabb látványosságát.
Kiemelt fotó és fénykép fent: Lola Akinmade
Nincsen sajtó a Boeing 747 sugárhajtású repülőgépen, amelyet hostelré alakítottak közvetlenül a stockholmi Arlanda repülőtér közelében. Januárban nyitotta meg a Jumbo szállást, és Matador felkapta a 36 éves vállalkozót és a tulajdonosot, Oscar Diös-t, hogy megtudja, mi az összes zavar.
Matador: Tehát melyik volt az első? Az a gondolat, hogy egy síkot hostelré vagy rendelkezésre álló síká alakítsanak át, amely az ötletet forgatta?
Jelenleg Uppsala-i hostelem van, és először a hostel-vállalkozásomat szerettem volna kibővíteni. Költségünkön belül nehéz volt az épületeket hostelekké konvertálni.
Aztán valaki mesélt nekem egy Boeing 747 repülőgépről, amely a repülőtéren állt. Abban az időben a repülőgép nem volt valóban elérhető. Megkezdtük annak vizsgálatát, hogy lehetséges-e különféle elrendezési formák áttekintésével hostelgé változtatni. Nagyon azt akartuk tartani, hogy az ablakok sok fényt hozzanak, és hogy a szobák kifelé nézzenek.
Fotó: A. Urban
Matador: Az utóbbi időben sokat volt a sajtóban. Mi volt a világ fogadása az új hostelben?
Nagyon lenyűgöző, de természetesen a projekt nagy nyilvánossága mindig nagyszerű. Nagyon keményen dolgozunk, és nagyszerű pozitív visszajelzést kapni, különösen olyan közeli barátoktól, akik azt mondják: „Oscar, ez valójában nagyon jó”.
A látást látó repülési rajongók örülnek, hogy megtartottuk a sík elrendezésének nagy részét. A dekorációt is nagyon egyszerűen tartjuk. Mint láthatja, még sokat nem festettünk fel a falra a plakátokat és képeket.
Lépésről lépésre megismerjük, mi igazán szükséges a belsőépítészet szempontjából.
Fotó: Lola Akinmade
Matador: Ez a hostel közvetlenül a repülőtér előtt található, amely nagyjából 25 mérföldre fekszik Stockholmtól. Kedvezőtlen volt-e a hely a számodra? Volt más lehetséges hely is, ahol át tudta szállítani a repülőgépet?
Van ingyenes buszjáratunk a repülőtéri terminálokból. A repülőtérről a vendégek vonattal és busszal érkezhetnek Stockholmba. Van egy sétálóutca, amely mindössze 15 percre található a repülőtértől. Természetesen télen a sétány nem túl kényelmes.
Ez volt a legegyszerűbb hely, ahol megtarthatjuk a repülőgépet, mert éppen a repülőtér biztonsági kerítésén kívül található.
A költségvetés keretein belül a repülőgép legjobb helyévé vált.
A hely valóban kiváló volt a nyilvánosság számára, mivel nagyon jól látható és lenyűgöző látvány az autópályáról, amikor megközelíti a repülőteret.
Matador: Mi volt a legpraktikusabb kérdés, amellyel a repülőgép átalakításakor kellett foglalkoznia?
A felújítás a legnehezebb szempont volt az alapterület szigetelése és optimális felhasználása. Mivel ez egy Boeing 747 repülőgép, a falak kifelé ívelnek. A falak mérése és a görbék figyelembevétele a helyiségek tervezésekor és felszerelésekor kihívást jelentett.
Fotó: Lola Akinmade
Matador: Miért döntött úgy, hogy „Hostel” -nek nevezte, mint a „szállodának?”? Egy konkrét utazócsoportot céloz meg? Fél, hogy kizárhat egy bizonyos csoportot?
Rengeteg szálloda található a repülőtér közelében, de nincsenek szállók. Soha nem volt ilyen.
Ha szállodát csinálunk, akkor nem leszünk egyedülállóak. Inkább szeretek bejönni és valami újat hozni, nem csak repülővel, hanem egy valódi szállóval is.
Tehát most két értelemben egyedi vagyunk - mi vagyunk az első szálló és az első repülőgép, amely szállást nyújt a környéken.
Emellett inkább inkább egy felnőtt piac, előkelő hostel, mint alacsony piacú, olcsó szálloda helyett. A Jumbo Hostel kétcsillagos szállodaként működik, így mindketten különféle típusú utazóknak tudunk gondoskodni, akik szeretnék megtapasztalni a repülőgépet.
Fotó: A. Urban
Matador: Van még Jumbo szálló a munkákban?
Igen, már vizsgáljuk a lehetséges bővítést. Ez az első, tehát jó referenciaponttal kell rendelkeznünk, mert az emberek számára a látás hisz.
Lehet, hogy a repülőgépek megtalálása nem lesz ilyen nehéz, ám a helyek megtalálása a világ repülőterein sokkal nagyobb kihívást jelenthet, és ehhez a jövőbeli referenciamintának kell lennie.
A koncepció hasonló a stockholmi hajó-szállókhoz, de ez a projekt sokkal nagyobb a felújítás és a tervezés szempontjából.
Egy 490 utasszállító repülőgépről egy 72 vendég szállóba repülőgéppel való átvétel elég nagy különbség.
