A Világ Első Légitársasága, Amely Tömeget Számít Fel Az Utasokra - A Matador Network

A Világ Első Légitársasága, Amely Tömeget Számít Fel Az Utasokra - A Matador Network
A Világ Első Légitársasága, Amely Tömeget Számít Fel Az Utasokra - A Matador Network

Videó: A Világ Első Légitársasága, Amely Tömeget Számít Fel Az Utasokra - A Matador Network

Videó: A Világ Első Légitársasága, Amely Tömeget Számít Fel Az Utasokra - A Matador Network
Videó: The Desert in Iran is the best place to chill 2024, Lehet
Anonim
Image
Image

A súly szerint fizető repülőjegynek van értelme.

A MA BIG STORY a Samoa Air bejelentése, amely szerint az utasok súlyától kezdve megkezdi a repülőjegyek értékelését.

Így működik: Online foglaláskor a súlyát be kell írnia, amely közvetlenül befolyásolja jegyének költségeit - „a légitársaság legrövidebb belföldi útjánkénti 1 dollár / kilogrammtól a szamoa és Amerikai Szamoa”- mondta a The Sydney Morning Herald bejegyzésében. Ezután a repülőtéren ugrik a skálán a megerősítéshez.

„Ez a legmegfelelőbb utazási mód” - mondja a Samoa Air ügyvezető igazgatója. És tisztán pénzügyi szempontból egyet kell értenem.

A helyzet az, hogy minél nehezebb a repülőgép, annál több üzemanyagot éget el, hogy odajuthasson. És az üzemanyag drága. Ezért a túlsúlyos poggyászdíjak hosszú szokásos politikája.

A légi utazásokon kívül láthatja ezt a fizetési értéket is, amit Ön használ, és más iparágakba csúszik. Gondoljunk a „korlátlan” adattervek végére a mobil eszközökön. Gondoljon egy tömeg szerinti joghurtra.

Vagy mérlegelje azt is, hogyan számítottak fel minket mindig a közművekért. Az ügyfelek számára nem számítanak mindenki számára egységes arányt az elektromos hálózathoz való hozzáférés kiváltságaként. Fizetünk azért, amit felhasználunk.

Természetesen, ha visszalépünk az ügy „üzleti értelmétől”, sok nyilvánvaló és érzelmileg terhelt érv van a politika ellen. A testtömeg és a mobil adathasználat összehasonlításával például azt gondoljuk, hogy az elhízás súlyos egészségügyi problémája valamilyen módon tudatos életmód-döntés, vagy egyébként teljes egészében az egyén ellenőrzése alatt áll. Ami nem a helyzet.

Azt is meg kell jegyezni, hogy míg az átlagos karosszéria típusa az elmúlt évtizedekben a skála nehezebb oldalához tolódott, az átlagos légitársaság nagyjából azonos méretű maradt. Ezenkívül valóban azt várjuk-e az utasokat, hogy jelentkezzenek az orvos irodai stílusú „mérlegelési eseményeire” a légitársaságok bejelentkezési vonalának nyilvános fórumán?

Annak ellenére, hogy ez a fuvarozó azt állítja, hogy a kezdeményezés az elhízással küzdő lakosság körében „felhívja a figyelmet a súlyra”, kétségtelen, hogy a Samoa Air lényege. És bármely más légitársaság, amely követi vezetőjét. Ami, figyelembe véve ezt a mérleg-perspektívát, valószínűleg hamarosan megtörténik.

Ajánlott: