Parkok + vadon
Amerika számos legnagyobb és legszélesebben lakott városában újfajta elképzelés alakult ki az „épít, nem ki” fejlesztési koncepcióról. Az ötlet? Az embereket tartsa kívül. Számos amerikai város, köztük Dallas, Boston és Chicago, nyilvános parkokat épített a forgalmas autópályák tetejére, így a lakosok és a látogatók számára egyaránt új terek adtak helyet a légzéshez, és átalakították a környező városrészeket.
Attól függően, hogy melyik városban tartózkodsz és kivel beszélsz, ezeket a megemelt zöld tereket fedélzeti parkoknak vagy autópálya sapkáknak nevezik. Miközben feltétlenül javítják a vizuális esztétikát (nem inkább egy gyönyörű parkot, mint egy elhomályos autópályát nézzen meg?), Ugyanakkor a túlzsúfolt városok szívébe növelik a szükséges zöld területet is. Segíthetnek még a levegő tisztításában is - a fák és növények legalább egy részét elkülönítik a környező utak által kibocsátott szénszennyezésből.
2008-ban Boston újjáépítette az eltömődött Központi Artéria autópálya területét egy földalatti alagútjába, és fedezte be azt a Rose Fitzgerald Kennedy Greenway útvonalon, amely másfél mérföldnyire húzódik. A Greenway most annyira népszerű, hogy saját Twitter-fiókkal is rendelkezik.
Rose Kennedy Greenway (@rosekennedygreenway) által megosztott bejegyzés 2017. augusztus 28-án, 13:27 órakor. PDT
Kétségkívül látott fényképeket St. Louis ikonikus Gateway Arch-ről. A CityArchRiver2015 projekt átalakította a környező területet, és egy blokkos parkot hozott létre az Interstate 70 tetején, megkönnyítve ezzel a hozzáférést az ívhez St. Louis központjában.
A Gateway Arch Park Alapítvány (@gatewayarchpark) által megosztott bejegyzés 2018. március 5-én, 10:32 órakor, PST
A seattle-i, a Freeway Park helyesen elnevezett neve újracsatlakozott az 5-ös Interstate által ketté osztott városhoz. A lakosok most élvezik a víz jellegzetességeit és a zöld terítékű szobrokat, amelyek a Csendes-óceán északnyugati hangulatából származnak. Mindenekelőtt elfojtja a város konkrét szilánkjának bosszúságát.
A Freeway Park Association (@freewayparkseattle) által megosztott bejegyzés 2017. szeptember 23-án, 10:20 órakor, PDT
Dallas emellett kiemelkedő vezetővé vált a fedélzeti park mozgalomban; 2012-ben nyitották meg a Klyde Warren Parkot, és jelenleg második projektjük van a munkáikban.
A Klyde Warren Park (@klydewarrenpark) által megosztott bejegyzés 2018. március 17-én, 9:19 órakor, PDT
További fedélzeti park tervek vannak az ország egész területén zajló munkákban, ideértve a Los Angeles-i 101 autópálya várt várakozásainak korlátozását. A Central Atlanta Progress nevű üzleti koalíció a Grúzia fővárosán átmenő 14 sávú I-75 és I-85 folyosó feletti fedélzeti park terveivel dolgozik. A Stitch, amint azt szinkronizálják, még egy új tranzitközpontot is tartalmaz. Denver azt tervezi, hogy elsüllyeszti az Interstate 70 egy részét a föld alatt, és bezárja azt szabadtérrel. Pittsburgh 19 millió dolláros támogatást kapott az I-579 autópálya lefedésére. Minneapolis és Philadelphia nem messze vannak, és ahogy növekszik a törekvés a zsúfolt autópályáktól való távoltartás iránt, egyre több város biztosan követi ezt a példát.
