Külföldi élet
Egyszer megosztottam egy íróasztalot Párizsban egy meglehetősen excentrikus és keményen bajuszos amerikaivel. Amellett, hogy megosztottuk egy íróasztalot és az egészségtelen étvágyat a megfizethetetlen Bourgogne iránt, mi voltunk az egyetlen ketten az irodában, akik makacsul ragaszkodtak ahhoz, hogy kerékpároinkat mindenhová eljutjuk.
Azok számára, akik valaha próbáltak kerékpározni Párizsban, tudni fogják, hogy ehhez rengeteg kitartást és néhány megválasztott francia sértés tudatát igénylik. Ez a fickó a tipikus hiperbólusában azt állította, hogy vontatott kerékpárjával elkezdett repülni a világ körül, és amikor megérkezett a Charles de Gaulle repülőtérre, kicsomagolta a kerékpárt, összegyűjtötte a helyszínre, és vidáman elindult a városba. Nem lényeges, hogy ez tény volt-e. Az a gondolat, hogy kerékpárt hozhass körül, lenyűgözött és elmúlt néhány évben velem maradt.
Kényelmes élet
Inkább könnyű utazni. Ez kulcsa a digitális nomád módjának. Mint egy jó barátom, Johnny egyszer mondta: “Egy embernek szüksége van egy hátizsákra és egy dohányos dohányra.” Igaz szavai szerint fél évig bérelte nélkül élte a kanapén, így megengedheti magának, hogy megszólalja az ilyen szeszélyes aforizmákat. Johnnyhoz hasonlóan jobban szeretem a gondtalan életet, amelyet nem terheli az, hogy szükségtelenül nehéz dolgokat emeljünk körül.
Azt is megtudtam, hogy a kerékpározás előnyei messze meghaladják a különféle európai szállítási módok kezelésének kellemetlenségeit. Szerencsés és gyakori utazóként foglalkoztam a tömegközlekedési rendszerek jelentős részével. Miközben továbbra is autóbuszokat és vonatokat használok szükség nélkül, tudom, hogy ezek gyakran kaotikusan megbízhatatlanok vagy egyenesen drágák. A Malmöben lévő buszbusz nem igazán barátságos az ember pénztárcájára, Párizsban pedig a legkisebb hóvihar zavarja az egész várost. Ijesztő, ha kitaláljuk, hogyan lehet busz vagy metró jegyet vásárolni, majd önnek nem érthető nyelven töltsük fel.
Nemcsak a stressz és a szorongás vezetett engem a kerékpározáshoz. Amint a párizsi kerékpárt szenteltem a hírhedten megbízhatatlan és bosszantó tömegközlekedési rendszer helyett, rájöttem, hogy jobban megismerem a várost, és kissé jobban megéreztem a ritmust. A város kinyílt. Festői útvonalakat vezethetek a Szajna mentén. Kerékpártam a Jazz Fesztiválra. Felfedeztem a Marché Aligre-t, a West Country Girl kedvenc krémjét és az utcai művészet áttört kiállítását Belleville sétányain.
Fotó: Xu Linda
A próba és a hiba fájdalmai
Kezdetben az volt a megközelítésem, hogy rozsdás kerékpárokat vásároljak bolhapiacokról, olyan kerékpárokat, amelyek alapvetően csak a munkát szolgálták. Volt egy kerékpárom Koppenhágában az udvaron, az egyik a kerítéshez volt rögzítve a Párizsban a Szent Márton-csatorna mellett, a másik pedig egy kölni kommunista bár mögött volt. A biztonsággal és a karbantartással kapcsolatos problémáknak nyilvánvalónak kellett lenniük; az utólátás és az ifjúság túlélése csodálatos dolog. Az egyik biciklit néhány dán lopott el, a másikot gránéttal bántalmazták németek a Karneval ideje alatt, az utolsó biciklit két tekercses szalag tartotta össze. Aztán költöztem a nyilvános kerékpárrendszerekbe, és ez ugyanolyan drámainak bizonyult - egy laza első kerék, heg a bal oldali lábamon, és a Champs-Élysées-i téli út traumatikus emléke mind a fájdalmas megfigyelés igazolása.
Fotó: Annie Spratt
Mivel meglehetősen dogmatikus vagyok a kényelemben, manapság inkább kerékpárt kölcsönözök. A városi kerékpáros rendszerek, bár a helyes úton haladnak, ugyanolyan problémásnak bizonyultak a karbantartás és a biztonság szempontjából. Végtelenül sétáltam Párizsban, és keresek egy olyan kerékpárt, amely valóban megfelelően működött, vagy nem okozott görcsöt. Emellett van egy másik rendszer, amellyel megszokhatják és fiókot hozhatnak létre minden új város számára, ahol szeretnék utazni. Akkor ott van a hagyományos kerékpárkölcsönző választás, ám néhány városban még mindig meglepően ritka és nehéz megtalálni őket (Beszélek veled Berlin).
Szerencsére vannak alkalmazások és weboldalak mindazok számára, és nagyon sok megoldást találtam, amelyek kerékpárkölcsönzési szolgáltatást kínálnak különböző városokban és országokban. Az olyan platformok, mint a Spinlister, a Donkey Republic és a Bimbimbikes, kicsit könnyebbé, kissé hatékonyabbá és sokkal izgalmasabbá teszik a nomád életem, így úgy, mint a régi hobo barátom, Johnny, és egy sajátosan coiffált amerikaivel ellentétben, amire manapság nagyon szükségem van. egy hátizsák és egy dohányos doboz. Nincs szükség karbantartásra, és a biztonság kevésbé kérdés, olyan tapasztalatok megnyitása Berlin és Barcelona számára, amelyekkel egyébként nem lennék volna.
A kerékpározás végső erénye
Fotó: Everton Villa
Nemcsak a kényelem és az egészség előnyei fordítottak engem a kerékpározás felé utazássá, hanem azt is, hogy az emberekkel és a helyekkel való kapcsolattartás csatornaként szolgál. Soha nem mentem volna tovább a Cykelslangenbe. Egy koreai fotós csattant fel, miközben a Boulevard Richard Lenoir úton kerékpároztam egy magazin számára. Mivel Koppenhágában elvesztem, egy kerékpáros társ elment az útjából, hogy kíséretbe szálljon egy bárba, ahol már távol voltam, hogy megkeressem, és megünnepeltem, hogy útmutatást kellett kérnem. Barátaim kölcsönztek kerékpárokat, hogy kerékpározzanak egész Európában, és az alkalmi rettegés ellenére mindig megemlítették volna a kerékpáros túrájukon az idegenek barátságosságát és nagylelkűségüket, valamint a nyitott tereket, amelyekben kiváltság volt a részvétel.
