hírek
Fotó: joiseyshowaa
A kalózok egészen a közelmúltig szemfoltos, fa lábakkal és papagájokkal rendelkező karakterek voltak, akik csak a klasszikus kalandkönyvekben, a rossz filmekben vagy a karibi rumok címkéin léteztek. Rossz szájú, zsíros hajú rosszfiúk voltak, akik vágyakoztak túl sokat inni, és napjaikban arra törekedtek, hogy megvédjék a másoktól ellopott érmékkel teli kincsesládakat.
De John Burnett, a Veszélyes vizek: A modern kalózkodás és a terror a nyílt tengeren szerzője
- egy könyv a kalózok eltérítésének tapasztalatairól - megjegyezte, hogy a modern kalózkodás közel sem olyan furcsa:
„A mai kalózfajta nem a történelem könyvek által festett színes csipet. Kidd kapitány és Blackbeard korábbi romantikus képeivel ellentétben ezek lehetnek helyi tengerészek, akik gyors pontszámot keresnek, magasan képzett gerillák, szélhámos katonai egységek vagy a kifinomult bűnszervezetek által toborzott volt tengerészek.
Machetekkel, támadó puskákkal és gránátvetőkkel felfegyverkezve motorcsónakokban és halászhajókban lopnak, szuper-tankolók, teherhajók, személyszállító kompok, hajók és jachtok keresésére, támadva őket kikötőben, a nyílt tengeren, a nemzetközi vizeken. Szomália, Nigéria és [és] Délkelet-Ázsia partjainál az egész hajókat eltérítik, a rakomány és a legénység pedig egyszerűen eltűnnek.”
Ez vagy váltságdíjat miatt tartják őket.
Az elmúlt hét számos kalózdrámájának részét képezi egy olyan amerikai hajó, amelyet szomáliai kalózok vettek le, akik jelenleg 2 millió dollárt váltságdíjat követelnek túszuk felszabadítása érdekében, Richard Phillips kapitány. Jelenleg nem egyértelmű, hogy Maersk, a Phillips kapitány által vitorlázott hajó tulajdonosa - fontolóra veszi-e a váltságdíj megfizetését. Az Egyesült Államok kormánya a maga politikája szerint nem fizet váltságdíjat az ingatlan vagy az élet ellenében.
Míg a hajózási társaságok és a kalózkodás által érintett kormányok különféle módon kezelik a váltságdíjat, addig az általános egyetértés az, hogy a váltságdíjak kifizetése csak a kalózok merészebbé és aktívabbá tétele.
James Christodoulou, az Industrial Shipping Enterprises Corp. vezérigazgatója megértette ezt az érvet, de úgy döntött, hogy a túsz és a váltságdíjas helyzet kezelését másképp kezeli. Cége több mint 1 millió USD összegű váltságdíjat fizetett a szomáliai kalózoknak cserébe hajója, rakománya és legénysége biztonságos visszaszolgáltatásáért.
Arra a kérdésre, hogy miért döntött a váltságdíj fizetéséről, Christodoulou elmondta:
„A nap végén az a dolgom, hogy […] azoknak az embereknek, akik életüket rájuk bíztak, amikor a hajóikra jelentkeztek, annak biztosítása volt, hogy biztonságosan hazaviszem őket a családjukhoz.… Bármit megtennék, amit tennem kellett volna hogy megbizonyosodjak arról, hogy hazaértem őket.”
