Környezet
São Paulóban megoldott szállítási problémák: Tegyen csirkét dolgozni.
Az arccal írt kommentárban arról, hogy a brazil nagyvárosban Sao Pauloban mekkora a forgalom csúcsforgalom alatt, a Vá de Galinha (vadáljunk egy csirkét) nevű weboldal azt állítja, hogy a csirkék valóban ugyanolyan gyorsan futnak, mint a São Paulo-i forgalom. csúcsforgalom alatt (kb. 15 km óránként) Tehát miért nem lovagol egy csirkével dolgozni?
„Városunknak komoly szállítási megoldásokra van szüksége: csirkékre.” - mondja a weboldal (portugálul). A webhely fülbemászó dallammal indul az ingázásról, és a képernyőn egy lovas nélküli csirkét mutat.
Noha hatmillió autó van São Paulóban (nincs szó a csirkék számáról), és a csirkék éppen olyan gyorsan futhatnak, ahogy az autók mozognak, a csirkelovaglás valójában nem olyan praktikus. Egyrészt az az érzésem, hogy a csirkék sprinterök, nem pedig a futók. Meddig tudják tartani a 14 km / órás sebességet? A webhely rámutat arra is, hogy vannak súlymegfontolások, mivel a csirkék teherbírása valamivel kevesebb, mint az átlagos ember tömege (körülbelül 8 fontot becsülik). Nincs csirke? Akkor mit? A webhely további lehetőségeket javasol, mint például telekocsi, séta, kerékpározás és tömegközlekedés.
A telekocsi megosztásának előmozdítása érdekében a weboldal két különféle telekocsi-megosztási oldalra mutat hivatkozásokat: a Campusaberto-ot (nyílt campus), egy olyan helyet, amelynek célja a São Paulo egyetemi hallgatók megosztása a közönség-megosztással, valamint a Caronetas (felvonók) weboldalt, amelyre a regisztrált tagok használhatják a telekocsi-megosztást. munka. Mivel sok nagyvállalatnak nagy campusai vannak a város szélén, amire akár egy órát is igénybe vehet, ez okos lehetőség.
A javaslatok sok nagyobb városra vonatkoznak, és a kerékpárra, a gyalogra / a közlekedésre / a túrákra vonatkozó javaslatok helyben vannak, bár talán nem annyira szórakoztatóak, mint egy csirkelovaglás dolgozni. Hacsak nem sikerül eljutni a fent ábrázolt csirkeautóba.
