Költségvetés utazás
A KÖVETKEZŐ HATÁROZAT VAGY HATÁSA, a költségvetési légitársaságok növekednek. A költségvetési légitársaságok kitalálták, hogyan lehet a viteldíjakat olcsóbbá tenni (tipp: sok köze van a hely és a kényelem feláldozásához), de többnyire kitalálták, hogyan kell ezt megtenni azokban az országokban vagy kontinenseken, ahol működnek. Például a Ryanair rendkívül kedvező áron tette lehetővé a repülőgép-utazást Európában - néha a repülés olcsóbb, mint a vonatdíj.
De a nehézségeket az okozza, hogy ezeket a költségvetési légitársaságokat transzkontinentálisan működik. Találhat olcsó járatot például Londonból Amszterdamba, de nem érheti el olyan olcsó járatot Londonból, amely Új Amszterdamba indul.
A közelmúltig, azaz. Az utóbbi időben az alacsony költségvetésű légitársaságok hihetetlenül olcsó repülőjegyeket kínálnak a transzatlanti járatok számára: a WOW, az izlandi olcsó légitársaság 99 dolláros járatot kínál az Egyesült Államok keleti partjától Reykjavíkig, és Európába történő kiterjesztéseket további 70 dollárért. A Norwegian Air Shuttle oda-vissza jegyeket kínál az Egyesült Államokból Európába, kevesebb, mint 500 dollárért. És a New York Times szerint a Ryanair, az European Budget Travel királya most be akar lépni az olcsó, mint pokol-transzatlanti üzletbe.
Az általuk vizsgált üzleti modell nem lenne képes újabb négy évig lemenni a földről, ám becsléseik szerint jegyük mindössze 145 dollárba kerül. És abban az időben, amikor az Európába irányuló oda-vissza járatok költségeit 600 dollár alatti árakon nehéz megtalálni, ez óriási javulás.
És bár a négy év hosszú várakozásnak tűnhet, a tendencia egyértelmű: igény van alacsony költségvetésű lehetőségekre az Egyesült Államokból és Kanadából Európába, és annak ellenére, hogy a légitársaságok még nem találtak megoldást arra, hogy ezeket a járatokat szuper még mindig jövedelmező, egyébként is kínálják nekik. A jövő éppen itt áll, és olcsóbb európai utak jövője. Helló, hétvégi kirándulások Londonba. Viszlát, 2 évet takaríthat meg hosszú, drága utazásokra.
