Elbeszélés
Sara B. May: „A vihar után (a TTV-vel a flickr-en a seriykotik1970-re állítva kellékeket)”
A körültekintő emberek becsavarják a redőnyöket, elkészítnek egy csésze teát, és telepednek be az Időjáráscsatorna figyelésére. Mások az árukba mennek.
Én nyugatról Los Angelesbe siettem a víz felett, egy ikermotoros turbómotorral, amelyet profi őrészek vezettek. Megtaláltak egy ablakot a viharban, és rajta keresztül repültek. A LAX úgy néz ki, mint Costa Rica a zöld évszakban: álló víz a kifutópályákon, irizáló és a kerítés mentén virágzó gyomok, minden fekete és arany levegőben, az ég alatt oldalra jön a fény.
A hullámtörő pont és a repülőtér között tengerpartja volt, a jobb oldali fegyverrudak a kikötőtől kevesebb mint egy mérföldnyire a homokba merültek, a fővitorla még mindig egy elhagyott kikötői kaput lógott. Később megtudhatom, hogy a roncs valamilyen korábbi éghajlat óta ott volt, úgy hagyta, hogy figyelmeztesse az összes bolondos kapitányt, aki időjárásra indul.
Sara B. május
Túl sok hosszú órát töltöttem évekkel ezelőtt, egyedül futva a Long Beach csatornáján, ködben vastag ködben, mint paszta. Vakon áthaladtam a hajózási útvonalakon, nincsenek műszerek, nincs GPS, semmi más, csak az iránytű a kormányon, hogy elkerülje - és a duzzanat szöge áthajlik az íj felett.
Néhány percig motoroztam, aztán levágtam, és sodródtam, hallgattam a Point Vicente-től megszakítókat vagy egy magányos harangrudat, vagy egy bejövő olajszállító tartályhajó aprítékát, amely engem irányít. Végül a LAX-be érkező sugárhajtóművek zümmögése hozott haza.
Elegendő fekete éjszakát töltöttem a hullámzó tengerekben kis életemben. Nagyon jól lennék, ha soha többé nem kellene legyőznem egy partszakaszot egy gólyal, vagy birkózni az íjjal egy rejtélyes csúcson egy tizenöt lábnyi fésű tájában.
De amikor a tanácsok kikerülnek, amikor a szél miatt leállnak a felvonók, és a lánctörvények hatályba lépnek, továbbra sem akarok mást, csak hogy megfelelõen megfeleljenek és belemenjek.
Egy egyszerű küldetésem volt egy autó beszerzése. A feleségem autója, a családi autó, amelyet a fiúim „kéknek” hívták, a rossz gumiabroncsokkal, a hibás fűtőventilátorral, a műanyag állatok régészetével, a pisztácia kagylóval és az ülések alatti cheeriosokkal. Az egyik szivárgásmentes szélvédővel, légcsatorna-ragasztott hátsó ablakaival, valamint a ház feletti kanál-szemetes hulladékkal borított zaj a motorháztető alatt (kivéve, ha diagnosztikai célra bevisszük az üzletbe).
"Ilyen esetekben a természetnek mindig valami ritka van, hogy megmutasson nekünk, és az élet és a végtagok veszélye aligha nagyobb, mint amit egy tető alatta érezhetően összehúzódás okozna."
- John Muir, 1894
Megtaláltam a dolgot ott, ahol hagytam, a megereszkedett, benőtt Bougainvillea-pavilon alatt. Meglapítottam a nedves leveleket és a törmeléket az ablakoktól, és elmentem a partra. A város csendes volt, döfött, a következő fordulóra tartva.
A velencei móló éles végén egy üveg bort ittam egy régi barátommal. Észak-Amerika szélét magunknak tartottuk, a távol a csendes-óceáni óceán mögött sétálva, a duzzanat emelkedő, sötéten elhalványuló szürke sötétség felé ígéretes valami nagy belépés.
Gyorsan legyőztük a jóindulatunkat, gördítettünk egy húsz dolláros számlát (vagy tíz?) Az üres palackba, bedugaszoltuk, és a szörfözésen túl kiszorítottuk. Egy napon a föld újra kiszáradna, és valami megmunkáló vagy városi alkalmazott újabb szeméttel szembesült a strandon.
Volt valami nagyszerű és emlékezetes, amit a múltbeli nagy előnyeinkből mondhattunk ennek a személynek? Nem mintha gondolnánk. Elegendőnek tűnt egy egyszerű köszöntés, és felszólítás - miért ne? - mindent egy helyen töltsön.
A vihar felrobbantotta a terepjárókat, és hajókat emelt a strandra, a NASA
Mire végül újabb úton haladtam az úton, a reggelt az epikus duzzanaton tátongva, a Trader Joe-nál állva, a tókon áthaladva és a Tandoor-India ebédlőbüfé felé indulva, a következő hullám ránk jött.
A teljes téli vihar figyelmeztetés visszatért az Egyesült Államok nyugati részén. Az 5. államközi államot a Castaicban bezárták a nehéz hó és a fehérség miatt a szőlőben. 395-ben 203-tól északra barikádoztak.
A rádióból figyelmeztetések voltak a veszélyes vízcsapokról, egész belvárosig, a belvárosig, az egész városban bekövetkező áramkimaradásokról, a fenyegető törmelék csúszásairól a San Gabriel-szigetek kiégett lombja mentén. Állatmenhelyeket elárasztottak. A repülőgépeket villámcsapás sújtotta.
A tanács egyszerű volt: fúrja be a nyílásokat, hunker le, ne menjen szabadba, ne utazzon.
Gondoltam, nemcsak a hócipőm volt (amit sietve otthon hagytam), és egy tekercses szalag. Egyébként jó volt menni.
Íme, amit feltettem a Facebook-oldalomra, amikor kijöttem az ajtót, és idéztem a sapkákkal a NOAA időjárási tanácsadását:
„Hullámok 20 méternyire ütnek El Portóba. A hátrafelé haladva a NAGY HÓK és a SZÉNT SZÉL HATÁLYOS IDŐSZAKAI… NAGYON VESZÉLYES UTASZ KÉSZÍTÉSE… kopasz nyári gumiabroncsokkal felszerelt autóban, furcsa hang jön ki a motorból, és a hátsó ablaka zárva van. láncokat, takarókat, iPod-okat és red bull-okat kell felszerelniük. izgalmasnak kell lennie.”
A megjegyzéseket, amelyeket csak később, éjszaka láttam, miután végre három lábnyomot kiástam a műútjáról, és az áldozattal ellátott régi járművet a garázsba húztam, összekevertem:
Veszély. Tartsa távol ettől a személytől.”
"sok szerencsét!"
"Hülye hangok, ha kérdezel tőlem."
"Kaland!"
- Egyetértek Terry-vel. Találj meg egy helyet a vadász számára.”
- Tartsd gumi oldalát lefelé.
John Muir írásainak többsége túlságosan furcsa az ízlésem szerint. De az ember tudta, hogyan lehet mély kalandot találni a hátsó udvarban. "Ha a vihar megszólal, " írta egyszer egy gyorsan növekvő szél-eseményről 1874-ben. "Nem vesztettem időt az erdőbe való kiszorulással, hogy élvezze azt."
Mivel nem tetszett neki, hogy élvezze a látványt a földről, a sikoltozó természettudós felmászott egy régi Doug Fir tetejére, száz méterrel felfelé a nyíró égbe, és órákig izgalommal töltötte a vihar heves büféét, és úgy dobálta, hogy „mint egy bobo -link egy nádra.”
- Ez volt a könyvek számára. Mint egy motorcsónakban lenni, csak jobb. Nem mehet lefelé egy csónakban. És folyamatosan jött, a megterhelt fák, a hó sértetlen felülete, a hirtelen fehér kilátások… a visszatérések és a hajtűk, amelyeket lehetetlen leírni. Kivéve, ha ezt mondom: ha nem vezette a friss port, akkor nem is vezette.”
- Tobias Wolff, a kérdéses éjszakából
Whitewater zuhant az autópályán a Soledad Canyon-ban. Felfelé hajóztam, szemben a jelenlegi, az út mentén számoló roncsokkal. A gumiabroncsok szépen gyalultak el.
A régi vasútvárosban, Mojave-ban az égbolton öncélú „Gateway to Space” sípcsont jött ki. A mennyezet alacsony és fekete volt, mintha lenyomná az autó tetőjét, de a láthatóság tökéletes volt.
Az Owens-medencébe a világ üres volt, csak számomra és a csillogó úton, az alkalmi Joshua-fa hosszú árnyékot dobott az élénk narancssárga fényben.
3: 30-kor felhívtam a feleségemet, Mammoth-ban. Sikerült behoznia a gyerekeket az iskolából, és egy barátom házába szántott négykerekű alacsonyan. - Maradj valahol - mondta. - Ez őrült.
A Coso Junction előtt a hátsó ablak kiszabadította a sodden csatornás szalagkötéseit. A levegő friss, nedves és hideg jött be. Találtam egy pár legfiatalabb fiú zoknit, becsúsztattam az üveg és az ajtókeret közé, hogy az ablakot a helyén tartsam.
Püspökben a hó ökölméretű pehelyként hullott le. Megálltam a Kmartnél, vásároltam egy olcsó pár csizmát és egy tekercses szalagot. Az utcai lámpák alatt a láncokat ráncoltam a gumiabroncsokra, majd elindultam a hosszú mászáshoz.
