Elbeszélés
KAKE, ALASKA - Pontosan abban a pillanatban kezdtem el ezeket a szavakat írni, hogy felvegyem az apró gondolataimat arról, hogy miért lehetetlen egyedül észrevenni a medvéket a Transz-Kanada autópálya mentén -, hogy egy hatalmas kopasz sasat kémtem ki a szemem sarkában, teljes szárnyai elterjedve, amerikai dicsőség. Hihetetlenül gépeltem magam, miközben a szemem átvizsgálja az eget, hogy egy másodperc, és gyorsan egy harmadik kopasz sasot keressen.
Az M / V Matanuska (motoros hajó számára álló V / V) elülső társalgójában ülök, amely jelenleg a kis, alaszkai tengerparti Kake kis dokkjában található - csak egy kis repülőtér által elérhető, és a nyilvános komp (következésképpen a mai látogatás), amely végül Juneau-ba, Alaszka fővárosába és a következő nyár otthonomba viszi.
Én vagyok az egyetlen személy, aki ül a társalgóban, amelynek félelmetes, elhagyatott érzése van róla. Szombat délután van, és egy csodálatos napsütés, hideg szellő és az állatok kíváncsi hiányossága által töltött dicsőséges tavaszi napot élveztük - mindaddig, amíg teljes erővel nem látom a kopasz sasokat.
Ha kíváncsi vagyok arra, hogy miért nem töltöm el ezt a tökéletes délutánt az ajtókon kívül, az azért van, mert az elmúlt huszonnégy óra nagyobb részét az Alaska délkeleti partját sújtó hófödte hegyekre pillantottam., beleértve egy nyugtalan éjszakát, melyet egy nappali székre csapott ki, szorosan a hálózsákomba ülve, a szoláriumfények tompított hője alatt. Fizettem egy jó 400 dollárt, hogy autómat utak nélküli városba szállítsam, és vágyakoztam, hogy további pénzt dobjak magamnak a kabinba - ez volt a lehetőség a természettel való kapcsolattartásra, ugye?
Az előcsarnok (hajózási leírás) szintén nem a legrosszabb hely. Néhány tucat szék van szétszórva a padlótól a mennyezetig érő ablakok előtt, amelyeket természetesen viharos időjárás esetén a padlóba csavaroznak. Ideiglenes tartózkodást kezdtem el egy székcsoportban a kikötő felé, és csodálatos képet kaptam a napi útvonalról, és jelenleg a kis dokkról, amely körül a sas körözött.
Kényelmesen ülhetek és beírhatom ezeket a szavakat, és nézhetem az America's National Bird darabkaját egy másik fajta sólyommal vagy sasgal - ki tudja? A hal rothadó hasított testén túl minden horgász átkozottul büszke lehet hazahozni. Azt hiszem, megismerem ezeket a dolgokat az elkövetkező hetekben.
Az alaszkai tengeri autópálya-rendszer, amelyet úgy működtettem, mint a Szegény ember tengerjáró hajója - más néven az M / V Matanuska -, szokatlan körülmények között mutatja az utasokat. Ellentétben a gazdag ember hajójával, ahol mindenki ugyanabba a kiindulási kikötőbe indul, és ugyanabból az indulási kikötőből indul, a komp bármilyen megállót megtesz egy útvonalon, amely egészen a Bellingham-től a washingtoni hollandig az alaszkai holland kikötőig terjed (kikötőváros az Aleut-szigeteken). Az út bőséges lehetőséget kínál számomra az Sándor-szigetcsoport látnivalóinak megtekintésére, miközben nem mozgatom ennyit. Olyan, mint egy sétahajó.
Tegnap este beérkeztünk Ketchikanba délután 11 órakor, és azoknak, akik ilyen hajlamosak voltak, volt egy óra, hogy belekapaszkodjanak a városba és kibéküljenek, mindaddig, amíg éjfélig visszajöttek a fedélzetre. A komp elutazik veled vagy anélkül.
Mégis az M / V Matanuska fedélzetén nincs sok minden tennivaló, eltekintve a fedélzetről való ütemétől, a távcső sorozatán keresztül, vagy a tengerpart fényképezéséhez. Elkerülhetetlenül a remegő szél beltérbe fog vezetni, ahol legelészik, hogy elfoglalják magukat.
Úgy érzi, mintha ezt az időt valami értelmes cselekedettel töltené - mély gondolatok gondolkodására vagy mély beszélgetésekre -, de nem biztos benne, hogy hogyan. Ön nem ez az egyetlen, akinek ez a gondolatmenet létezik - sok utas jár körül, egyetértésben bólintott, de képtelen vagy nem akar bármilyen értelmi párbeszédet megkezdeni.
Ezt tovább súlyosbítja az a tény, hogy a „koktél-előcsarnokot” egy nyolc vagy tíz éves fiatal lány otthona vendégszerezte, aki nagyon kényelmessé tette magát - könyveket, harapnivalókat és takarókat szórt ki otthonról, amelyet egyértelműen elloptak a házból. Nem ő az egyetlen, aki magának kivág egy kis szelet a kommunális területről; Kíváncsi az összes társalgóra, és minden nap korban mindenféle korosztályt megtalálhat gömbölyödve, filmeket nézve, könyveket olvasva, és felzárkózva a ZzZ-re.
Mondanom sem kell, hogy ennek a társalgónak a koktélrésze be van töltve, és a libations nem lehetséges. Az idő még mindig áll az M / V Matanuska mellett, és úgy tűnik, hogy közismerten tudatában van annak, hogy a szórakozáshoz mindenki egyedül van.
Gondolom, ezen a ponton a legtöbb tudósító egy vagy két meseval emlékezteti Önt egy mély, értelmes interakcióról, amelyben a teljes idegennel folytatta, lehetőleg egy csillagos éjszakai égbolt alatt, vagy miután meglátta a gyilkos bálna megsértését a mélyből.
De nem lesz ilyen történet tőlem; Arra törekszem, hogy egy napot, tizennyolc órát és tizenöt percet teljes és elégedett csendben töltsek az M / V Matanuska fedélzetén.
Mint egy öndiagnosztizált ambíció, amely másfél hetes New York-i otthonból származik, majd egy őrült, négynapos autóútra jött a Colorado-i Denver-ről Rupert hercegbe, a Brit Columbia-ba, ahol a kompját fogtam, Nagyon örülök annak, hogy fényképezőgéppel, távcsövvel és Dashiell Hammett vékony ember kezével járkálok a fedélzeten, állandóan azon bálnák keresésén, amelyek ezekben a vizekben úszhatnak vagy nem. Valójában ez egy jó kérdés. Milyen bálnák úsznak ezekben a vizekben? Azt hiszem, hamarosan megtudom.
Talán itt az ideje, hogy kicsit beszéljünk arról, hogy miért vagyok Juneau-val. Nyárra felmegyek Észak felé, hogy dolgozzon egy naturista fotós útmutatóként a Gastineau Guiding számára, egy kis vállalkozáshoz, amely Juneau-ból származik, ahol túrázásra és bálnafigyelő kirándulásokra készíttem embereket, és megtanulom őket, hogyan kell fényképezni egész: egy olyan élmény, amely időnként elbűvöl, és örömömre szolgál, hogy alapvetően ezt a körutazást fogom csinálni egész nyáron, jóllehet sokkal kevésbé ragyogó időjárás mellett, és még sok más felelősséget.
Sokat kell tanulni, főleg, ha még nem tudom, hogy valóban a Gyilkos bálnák, bár gyakrabban a Humpbacksok, az Alaska délkelet vizein járnak. Izgatott vagyok amiatt, hogy mi jön, de kissé aggódó vagyok. Útmutatás másoknak olyan helyen, ahol még soha nem voltam, felelős azért, hogy mindent megtanítsam a földről, az emberekről és az állatokról? Nos, legalább meg tudom mutatni nekik, hogyan lehet egy csodálatos képet készíteni az egészről …
De most semmit sem tehetek. Egyelőre elégedett vagyok azzal, hogy hagyom, hogy vándoroljon és feldolgozza az elmúlt napok hosszú útját, egy őrült kötőjel Colorado-tól a Brit Brit Columbia nyugati részéig, így szinte nincs ideje arra, hogy bármilyen hagyományos „utazási” tevékenységet folytatjak., amelyek számomra elsősorban gondolkodásból, fényképezésből, valamint olvasásból és írásból állnak.
Két dolgot észleltünk hamarosan Kanadába való belépés után - először is, hogy nem minden gázszivattyúnak volt automatikus zárolási funkciója a fúvókán, látszólag egy egyedülállóan amerikai jellemző, amelyet még soha nem értékeltem, és amely lehetővé teszi, hogy vegyen részt a nagyon szükséges egy közúti jármű tisztítási rituáléja, amely 60-90 másodperc alatt történik meg, miközben autója feltöltődik gázzal, és nem veszteget egy percet egy véletlenszerű benzinkútnál való megállására. Ha egyszerűen ezt a mondatot írom, ráébresztek, hogy mekkora neurotikus New York-i tudok lenni.
A második dolog, amelyet észrevettem Kanadába való belépéskor, az, hogy a sebességkorlátozó táblákat, valamint a mérés minden más formáját a metrikus rendszerbe írják, és 110 km / h-os fájdalomra korlátozzák Önt, ami nagy csapást jelent az előrehaladás bármilyen érzése után. északon gőzölve az USA-15-en az állam által támogatott 80 MPH sebességgel, vagyis nagyjából 135 km / h sebességgel. Minden jelzést francia nyelven is írnak. A multikulturális e két aspektusán kívül Kanada egyébként megkülönböztethetetlen a szomszédos központi államoktól (Montana, Észak-Dakota stb.).
Km / h; erre felkészültem. A fiatal kíséret, aki a Banff Nemzeti Park bejáratát látta el, kedves bonjourral üdvözölt engem, biztosan nem voltam, és azt válaszolta: ummmmmm …..ha szükségem van egy Park Pass-re Banff városába való eljutáshoz, vagy Szeretnék a kísérőnek tökéletes angolul válaszolni, hogy Kanada ünnepli 150. évfordulóját, ami azt jelenti, hogy a Banffba és minden más kanadai nemzeti parkba, amelyet abban az évben meglátogattam, felvételi díjról lemondtam. Kanada ünnepe.
Kanadában a dolgok nagyon … ugyanazok, mint az Egyesült Államokban. Néhány furcsa dolgotól eltekintve, ami hitelkártyák használatát foglalja magában (egy PIN-kód használata nemzetközi felhasználók számára, egy olyan képességről, amelyről nem tudtam, amíg fel nem hívják a Barclays támogatási személyzetét). a Lethbridge-en kívüli szupermarket elkészített ételeinek folyosóján, valamint a 10 dollár alatti minden vásárlásnál aláírásra van szükség, és az a gondos időfelhasználás, amelyet mi, amerikaiak, boldogan kockáztatni fognak mindenféle személyazonosság-lopás elkerülése érdekében. Kanadában, mint Amerikában.
De a fájdalmasan lassú sebességkorlátozásokhoz, mind az autópályákon, mind a városi korlátokon - gyakran fel kell téged lassítani 50, 40 vagy akár 30 km / h sebességre a Transz-Kanada autópálya mentén, miközben még a legkisebb városokra is megközelíteni kell, sőt még azért sem. benzinkút - sok tengerparti amerikaitól hasonló adag kulturális sokkot szenvedne, ha Nyugat-Montanában találnák magukat.
Az egész francia feliratok kivételével. Tudomásom szerint csak a Quebecois beszél franciául, mégis itt vagyunk ezer mérföldre, ahem, kilométerre attól a finom állam fővárosától, Montrealtól, és mindent, beleértve a Ramen-csomagot, a francia nyelvű kifejezés alatta van az angol. Leginkább ez a szórakoztatás gyakorlata, például a „Canyon Banff” felsorolása a „Banff Canyon” alatt - feltételezem, hogy törvényesen szükséges, ha nem ésszerűtlenül szükségtelen kijelölés.
** Ezeket a korábbi megfigyeléseket a levelező rögzítette egy kissé gyötrelmes, 35 órás kirándulás során Kanadában. **
Ha valakivel beszél, aki Alaszkába haladt, akkor biztos lehetsz benne, hogy az összes állatról, amit láttak, mesékkel fogják megtenni téged - négy jávorszarvas, hat medve, számos madár, amelyet nem tudnak véglegesen azonosítani, egy róka, és egy rénszarvas - vagy caribou volt?
Biztos, hogy ezt a számot meghallja, és ha szerencséd van, meg is láthatja szemcsés, nagyított mobiltelefon-képüket egy jávorszarvas fejéről, amelyet egy fókusz nélküli faág blokkolt, az autó ablaka, ahogy az út szélére húzták.
Ha úgy tűnik, hogy keserű vagyok, bizonyos formában vagyok - hogy megnézhesse az összes vadállatot, amelyet az út mentén kínál, akkor szüksége van valakinek, akinek a feladata, hogy megtalálja ezt a vadon. Szüksége van egy megfigyelőre. Szüksége van valakire, aki nem vállal felelősséget a kétezer font járművének a szeles, kanyargós és gyakran sima utak körül történő kísérletezéséért. Szüksége van valakire, aki elmondja ott! Az út szélén, felfelé egy fekete medve …. és nem kell látnod egy másik autót, mert húzza le és lehúzza az ablakokat, hogy közelebbről nézzen.
Ezt a megjegyzést keserűen elolvastam az óra tetején, amikor a saját szememet elvonta a figyelmeztetés a kopasz sasról, közvetlenül az M / V Matanuska ablakon. Időnként fizet, ha egy másik személy vezet.
Az egész, 2000 mérföldes autópályám alatt Rupert herceghez csak két állatot láttam, mindkettő fekete medve, mindkettő kanyargós, kanyargós, sima utak oldalán, és mindkettőnél egy autóval, szorosan követve a farkam. Aligha olyan helyzetekben vonulhattam volna el, hogy azt szerezzem, amire csak remélhetek, az én saját fa által elrejtett kis bűnözői lövés lenne. Ha úgy hangzik, mintha Rupert herceg felé tett utazás mágikus volt, akkor is, bizonyos módon.
Amely boldogabbá teszi, ha az M / V Matanuska társalgójában ülök, az ablakon bámulom és a napfénybe megyek, figyelm a bálnákra, de leginkább a sasokat és a furcsa Dall-delfit találom (gyilkos bálna). Az én sorom, hogy megfigyelő vagyok, és tartsa szemmel a vadvilágot, és amikor csak figyelni vagy fényképezni kell róla.
Elég hamar én útmutatásomnak találom az ilyen utakat, amelyek felelősek a közmondásos hajó megfelelő irányba történő irányításáért, valószínűleg kevés lehetőséggel megállni és vadul nézni.
A komp jeges üteme, bónusz a tengeri betegségre hajlamosak és a vadon élő állatok számára egyaránt meglepően kellemes utazást tesz lehetővé, figyelembe véve a jegy költségeit, és a tervem szerint negyvenkettő órát élvezni. Számomra az időjárás megváltoztatja: ugyanaz az út könnyen abszolút rémálom lehet, ha csapdába esik az eső csapdájával, és a durva tengerekkel oda-vissza rázva. A hátsó fedélzeten való kemping nem lenne kényelmes.
Még egy tiszta napon, ahol megfigyelhető a kék ég kíváncsi jelensége a nyílt tenger felett, miközben a tengerparti hegyláncokat sötét, okos felhők gyűrűzik, az M / V Matanuska fedélzetén lévő utasoknak nincs gondozása a világon. Ideje ülni, hátradőlni, regényt elolvasni, és egy pillanatra élvezni az életet, és bármilyen kényszerítő körülmény lehetővé teszi, hogy a távolból nézzen az alaszkai hegyvidékre - még akkor is, ha a zárt koktélcsarnok azt jelenti, hogy az idegenek nem tudnak részt venni egy ismerős, öt óra fegyverkezelés.
