hírek
2018 júliusában két norvég tisztviselő repülőgéppel indult az oslói repülőtértől, pár percre szárnyalt a város körül, és biztonságosan leszállt a média és a nézők felvidítáraihoz. Aláhúzó játéka azoknak, akik még nem ismerik azokat, de az éppen történt esemény óriási lépés volt az éghajlatváltozás elleni küzdelem felé - a repülés egy elektromos hajtóművel, az Alpha Electro G2-rel történt, és jelezte a hivatalos ambiciózus célkitűzés indítása egy olyan ország által, amely már a világon vezet az elektromos járművek használatában.
Amint a TechCrunch 2018 júliusában számolt be, a repülés jelenleg az üvegházhatású gázok globális kibocsátásának négy százalékát teszi ki. Ezzel a repüléssel Norvégia bejelentette, hogy minden részét megteszi annak érdekében, hogy 2040-re csökkentsék ezt a számot és repüljenek a repülőtereiről elektromos repülőgépekkel. Míg az Alpha Electro G2 repülőgépek jelenlegi modelljei csak két embert foglalnak el, több társaság a A világ a kereskedelmi használatra kész elektromos repülőgépek fejlesztésének tervein dolgozik. Jelenleg nem állnak kereskedelmi repülőgépek fejlesztési szakaszában, ám a tisztviselők úgy vélik, hogy időben készen állnak arra, hogy végrehajtsák a 2040-es önrendeletes határidő előtt.
A norvég tisztviselők úgy vélik, hogy a cél az ország repülőtereinek elrendezése miatt lehetséges. A kereskedelmi repülőterek az egész országban eloszlanak, de a túlnyomó többség rövidebb járatokkal köti össze a kisebb repülőgépeket, ez pedig ésszerű lépés az ország üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésére irányuló céljainak elérése felé.
A zöld forradalom évről évre növeli a globális szállításra gyakorolt hatását: 2017-ben világszerte több mint 3, 2 millió elektromos járművet szállítottak közúton. Időközben azoknak, akik repülés közben akarják csökkenteni a kibocsátást, a saját kezébe kell helyezniük a kérdéseket.
H / T: BBC
