Utazás
Tegnap vezettem a CBC-t, és hallottam Justin Trudeau miniszterelnököt, aki néhány híreket közölt: A kanadai kormány húzta az Enbridge által javasolt Northern Gateway csővezeték dugóját, amely látta volna, hogy az Alberta olaj homokjából elindul a BC Nagy Medve esőerdőjén keresztül, és a nyugati partra, ahol a hatalmas tartályhajóknak nagyon veszélyes útvonalat kellett volna navigálniuk, hogy a világ többi része felé szállítsák. Azt is bejelentette, hogy tovább mozog a BC északi partja mentén tartózkodó tartályhajók moratóriumának bevezetésével, amely a régió érintetlen vadonjának további védelme.
Csak hazaértem, és hallottam a történelem többi részét, hogy a kormány - miközben befejezte az északi átjáró csővezetékének kilátásait - jóváhagyott két másik kanadai csővezetéket, a Kinder Morgan Trans Mountain csővezetéket és az Enbridge's Line 3 csővezetéket. Trudeau miniszterelnök bejelentésében kijelentette: „A ma elfogadott döntés Kanada és a kanadaiak érdekeit szolgálja. Ez egy szigorú vitán, tudományon és bizonyítékokon alapuló döntés. Nem voltak és nem fognak befolyásolni a politikai érvek, legyenek azok helyi, regionális vagy nemzeti. Ezt a döntést azért hoztuk meg, mert meggyőződésünk, hogy BC számára biztonságos, és Kanada számára a helyes. Ez jelentős nyereséget jelent a kanadai munkavállalók, a kanadai családok és a kanadai gazdaság számára a jövőben és a jövőben is."
A Transz-hegy csővezetéke
Ez a projekt egy meglévő 1150 km / 715 mm-es csővezetéket ikerzik meg az Edmonton, AB és a BC Burnaby között. Ez nagymértékben növeli a vegyes olajtermékek kapacitását, alig 900 000 hordóra, és a BC nyugati partjára szállítja, hogy világszerte olajszállító tartályhajókkal szállítsák. Ez egy 6, 8 milliárd dolláros projekt, és várhatóan a tartályhajók száma is havonta körülbelül 5-ről 34-re növekszik.
A 3. vonal csővezetéke
Már létezik a 3. vonal csővezetéke, amely 1660 km / 1030 mérföld távolságban szállítja olajat Hardisty, AB-től a Wisconsin-i Superiorig. Ez egy 7, 5 milliárd dolláros karbantartási projekt - az Enbridge történetének legnagyobb projektje -, amely felváltja az 1960-as években eredetileg épített problematikus csővezetéket (korábbi szivárgások miatt kapacitása csökkent). Az új csővezeték ténylegesen megduplázza a meglévő vonal kapacitását napi 760 000 hordóra, és bejuttatja az Enbridge fővezeték-rendszerébe, amely napi 3 millió hordót szállít az Egyesült Államokba.
Körülmények
A két projekt kormány általi jóváhagyásával együtt számos feltételt képeznek. Ez év májusában a Nemzeti Energiabizottság (NEB) - a kanadai szabályozó tanács - jóváhagyta a Kinder Morgan projektet, de 157 feltételt fogalmazott meg (amelyek magukban foglalják a felelősségbiztosítást és számos biztonsági tényezőt), amelyeknek meg kell felelnie a továbblépéshez.
Az Enbridge 3. sorának projektjére az NEB 89 feltételt fogalmazott meg a Kanada – USA határig vezető szakasz számára.
Noha a kormány és az ipar rámutat arra, hogy ezek a feltételek bizonyítják, hogy komolyan veszik a csővezetékek biztonságát és megakadályozzák a kiömlést, a környezetvédők aggódnak amiatt, hogy ezeket a feltételeket nem jóhiszeműen tették meg. Jessica Clogg, a West Mountain környezeti törvény ügyvezető igazgatója és vezető tanácsadója, kifejezetten a Trans Mountain vezetékéről beszélt, hogy a NEB májusi jelentése „alapvetően megbízhatatlan”, és hogy „a szövetségi környezetvédelmi törvényeket 2012-ben megváltoztatták, hogy gyengítsék a szövetségi környezeti értékelést és Ez a folyamat zajlik a projekt során.”Azt állítja, hogy az eredeti jelentés„ ellentmondásos”és„ botrányos tele”.
Kanada ígérete az éghajlatváltozásnak
Kanada októberben ratifikálta az éghajlatváltozásról szóló Párizsi Megállapodást (COP21), amelynek célja a globális hőmérséklet emelkedését jóval 2 Celsius fok alatt tartani. A maga részéről a Trudeau miniszterelnök ígéretet tett arra, hogy Kanada 2030-ra csökkenti a kibocsátást a 2005. évi szint 30% -ával. Sokan nem gondolják, hogy ez lehetséges az új csővezeték-projektek bejelentésével; a kanadai Környezetvédelmi Értékelő Ügynökség becslései szerint a Trans Mountain művelet önmagában az üvegházhatású gázok 20–26 megatonnás növekedéséért felelős lesz, mihelyt teljes működésbe lép.
Őslakos megfontolások
Az északi átjáró projektet - amelyet tegnap megölték - szintén eredetileg (209 feltétellel) hagyott jóvá a kormány Stephen Harper vezetésével. Az Első Nemzetek Szervezete a bíróságok előtt vitatta, akik azt állították, hogy velük nem konzultáltak megfelelően. Tavaly júniusban a szövetségi fellebbviteli bíróság elfogadta és megsemmisítette a jóváhagyást. A Trans Mountain csővezeték esetében a Kinder Morgan 120 Első Nemzet közül csak 39-nél kapott jóváhagyást, az érdekelt felek kevesebb mint egyharmadán.
Már legalább egy Első Nemzet - a Tsleil-Waututh, amelynek hagyományos területén a Burrard bemeneti nyílásai kiömlés veszélye alatt áll - elkötelezte magát a csővezeték előrehaladásának harcában. Stewart Phillip, a Brit Columbia Fõnökök Szövetségének nagyfõnöke kijelentette, hogy a „harc egyszerûen felerõsödik” és „fegyelmesebbé válik”. Derek Nepinak, a Manitoba Fõnökök Közgyûlésének nagyfõnöke azt mondta: „Nem fogják kizárni minket másodjára. Nincs beleegyezésük arra, hogy nálunk nélkül meglátogatják a szerződésünket."
Ellenállás a csővezetékekhez
A tegnapi bejelentést erőteljes megdöbbentés fogadta el, különösen a brit kolumbiaiak részéről, akiknek hangjában szerepel a kanadai Zöld Párt vezetője (és a jelenlegi parlamenti képviselő), Elizabeth May, aki azt mondta, hogy hajlandó börtönbe kerülni, hogy megállítsa a Trans Mountain vezeték építését. „Mindaddig, amíg lélegzik a testem, harcolok ezzel a rohadt dolgokkal … blokkolom a csővezetékeket, és vállon állok az első nemzetekkel. Ez nem olyan kérdés, amelyben kompromisszumot köt.”
David Suzuki, a környezetvédelmi bajnok és kanadai ikon szintén csalódottságát fejezte ki, és petíciót indított a csővezeték-projektek leállítására.
Vancouverben a tüntetések már megkezdődtek.
