A mexikói Playa del Carmen ötödik sugárútján sétálva észrevettem egy kis piros Fiat 600-at az egyik oldalsó utcán. Az egész matricákon volt, és elég kicsinek tűnt ahhoz, hogy be tudják helyezni a zsebébe.
Két magas srác állt kívül, és csak el kellett kérdeznem tőlük, mit csináltak egy ilyen apró autóval. Kiderült, hogy ez a kicsi 1964-es autó nem csak egy autó, hanem egy nagyon átkozott hűvös utazási projekt eszköze is.
Juan Manuel Rizzatti és Santiago Uranga vezetik a vezetõket, és a Fiat egészen Argentínából hozták. Már csak az út közepén vannak; végső rendeltetési helyük Alaszka és az út mentén (egészen szó szerint) a változás magjait terjesztik. A projekt iránt érdeklődve kérdéseket tettem fel nekik.
Alaszka kötve! Juan Manuel Rizzatti és Santiago Uranga 2013. január 26-án kezdték az utazást az argentin Rosarioból (fitito).
TL: Ez egy apró autó! Mennyi ideig tud vezetni, mielőtt megállítaná és nyújtania kellene a lábad?
JMR + SU: Haha, ez jó kérdés. Általában úgy döntenek, hogy éjszaka vagy napközben vezetünk-e a hely időjárásától függően. Amikor túl meleg, mint a Chilei és Peru sivatagban, éjjel vezetünk. Éjszaka nem állunk meg annyira, mert nincs sok látnivaló vagy meglátogatandó hely, tehát három órán keresztül megállhatunk megállás nélkül. Addigra a test elkezdi könyörögni egy kis sétára.
Amikor a nap felett a fejünkkel vezetünk, az időjárás miatt, vagy egyes helyeken a biztonság érdekében (bizonyos régiókban megpróbáljuk elkerülni az utak éjszakai használatát), akkor az autó azt kéri, hogy álljunk meg. Hőmérséklete meleg időben emelkedik, és ha például hozzáadunk egy hegymászást, akkor 20 percenként megállíthatjuk, hogy a motor lélegezzen. Néha akkor is megállunk, amikor egy szép helyet látunk magvak ültetésére.
Azt hiszem, három órát töltöttünk meg anélkül, hogy megálltunk volna. Talán ezért volt szükség egy évre, hogy Argentínából Mexikóba érkezzünk!
De a megjelenés ellenére a kis Fiat egyáltalán nem kényelmetlen; A sofőr a leginkább fárasztja a kemény „pedálokat”, és azt a figyelmet, amelyet az úton kell tartania, hogy ne csapjon be a gödörbe és tönkretegye az autót.
Lehetőséget ad a 'la Brasita' számára a chilei Paso de Jama-nál. Magasság, 4200 méter.
Oké, most mondja el nekünk önmagát és ezt a projektet. Ön Argentínából a Playa del Carmenbe, Mexikóba haladt, és alaszkai felé tart. Miért csinálod ezt?
Azért csináljuk, mert mindketten szeretjük az utazást, a helyek és az emberek ismeretét különböző valóságokból. Ha magunk vagyunk olyan pillanatokban és helyzetekben, ahol szabadságot éreznek, és az élet és a létezés különleges felfogását érzékelik. Szeretnénk megismerni az egész kontinenst, és egy szép üzenetet kellett volna terjesztenünk az úton azáltal, hogy fákat hagyott mindenütt. Ebben az esetben az autó miatt, az ökológiai üzenetektől eltekintve, azt is gondolom, hogy mi is inspiráló üzenetet hordozunk, amely példája annak, hogy minden lehetséges, ha összpontosítunk, ha erre fordítjuk az energiát, ha szeretettel és tisztelet, köszönet és hit.
TL: Mi inspirálta Önt a projekt folytatására?
Az a gondolat, hogy ezt a Fiat-ban megcsináljuk, egy rendőrségi barátunktól származik. Ez az autó klasszikus Argentínában és még mindig nagyon népszerű. Santiago Uruguay-ba akarta menni, hogy néhány fényképét a galériában tárolja. A "fitito" -ba akart menni (amint haza hívjuk), annak ellenére, hogy mindenki azt mondta neki, hogy őrült, hogy soha nem fog eljutni ilyen kicsit régi autóval Uruguay-ba (900 km-re; kb. 25000 km-t tettünk meg). már ezen az úton). Ezért felhívta a rendőrségi barátot, hogy megkérdezze tőle, hogy az autó papírok-e mind az országból történő kivitelre. Néhány nappal később azt mondta: „A dokumentumok és minden rendben. Ezzel az autóval elmehetsz Alaszkába, ha akarod!”Tehát azt gondoltuk: miért nem ??
Masanobu Fukuoka, a japán permaculturist ihlette is, aki „magbombákat” használt (japán nyelven nendo dango). Ő inspirált minket arra, hogy fákat ültessünk az út mentén. Meg akartunk csinálni valamit a környezettel és az ökológiával kapcsolatban, így ezek a bombák nagyszerű ötlet voltak. Néhány hónap elteltével a bombákban használt agyag súlya miatt elkezdtük a vetőmagokat közvetlenül a földbe ültetni. A projektet nagyon kedves elvégezni, és mivel minden visszatér, ez a segítség, amelyet a Földnek adunk, szerelemben, barátokban, ajándékokban és sok más „segítség” módban jön vissza hozzánk. Ez az inspiráció, hogy továbblépjünk ezen az úton.
TL: Meg tudsz mondani nekünk az autóról? (Honnan származik, milyen üzemanyag-kilométert kap, stb.)
- Emlékezz Santiagora! Mert ismerek téged … Ez egy régi autó, ne járj vele mindenhova. Túl régi és kicsi. Csak vasárnaponként kell használni.”Ezt mondta az előző tulajdonos, amikor eladta. Azt mondjuk, hogy a Fiat-nak sok vasárnap volt!
Hogyan alakult ki a Fiat: Santiago-nak szüksége volt egy autóra, hogy csak egy éjszakára menjen ki, ezért felhívta egy barátját, hogy megnézze, kölcsön tudja venni-e valamelyik eladó autó az éjszakára. Sok más gyönyörű klasszikus közül a Fiat 1964-et választották. Amikor másnap visszavette, nem tudott részt venni vele és új tulajdonosává vált!
Ez egy 1964-ben Argentínában gyártott vörös Fiat 600, ez az utolsó modell, amelynek öngyilkos ajtói elölről nyílnak. Megőrzi eredetiségét, és a motor 755 cm3-es, ami nagyon olcsóbb az üzemanyag számára. Körülbelül 20 km-t tudunk megtenni egy litertel.
Dél-Amerikában lévő kis vörös madár után „Brasita de Fuego” -nak hívjuk, és mindig azt mondják: „Az autó kevés, de a szíve nagy”.
TL: Van olyan meghibásodás vagy hibás működés az autóval kapcsolatban, amelyek befolyásolták az ütemtervet vagy az útvonalat?
Éppen átmentem Mexikóba.
Ufffff … Sok-sok alkalommal kellett megállnunk az autó miatt. A kezdetben fogalmam sincs, hogyan javíthatjuk - egyáltalán nem. Teljes mértékben függöttünk más járművezetőktől, hogy segítsenek nekünk. Az idővel, a tapasztalatokkal és a tucatnyi kérdés feltevésével a tucatnyi mechanikának megtanultuk, hogyan kell elvégezni az alapokat, és néhány egyéb szükséges dolgot, amelyek felmerültek. Minden alkalommal, amikor bármilyen kérdésünk volt az autóval, valami jó, pozitív, kedves vagy érdekes történt emiatt. Mivel nincs ütemtervünk vagy előre elkészített útvonal térképünk, azt mondjuk, hogy az autó dönt az út és a sorsunk. Köszönjük neki.
Fontos mondani, hogy az alkatrészeket szinte lehetetlen megszerezni Argentínán vagy Olaszországon kívül, és a Leiva Autopartesnek köszönhetően vagyunk itt. Mindent támogatnak nekünk egy ilyen utazáshoz !!
TL: Mely országokban jártál, és mikor kezdte az utazás? Hány mérföld (vagy kilométer) haladtál eddig?
2013. január 26-án kezdtük, Rosario-ból (Santa Fe, Argentína), néhány TV-kamerával, családdal, barátokkal és olyan emberekkel, akik az útról olvastak az újságokban. Argentínán, Chilén, Peruban, Ecuadorban, Kolumbián keresztül jártunk, és konténerben elküldtük az autót Panamába (vitorlás hajóval mentünk), majd Costa Rica, Nicaragua, Honduras, Guatemala és most Mexikó felé. Majdnem 25 000 km-t tettünk meg, és azt mondom, hogy szinte azért, mert az autó „számlálója” nem működik, és a GPS és más utazók számításai alapján számoljuk. De ez lenne a hozzávetőleges szám, és azt hiszem, hogy Alaszkába vezető út körülbelül a fele.
TL: Milyen volt az emberek reakciója a projektre?
Mindig hihetetlen volt, és minél távolabb vagyunk a kezdetektől, annál több ember segít. Az első reakció az, amikor látják az autót, annak szépsége miatt. A második reakció akkor érkezik, amikor a kalandos szellem miatt látják a zászlókat, és a harmadik reakció az, amikor őrület miatt találkoznak velünk! Haha.
Komolyan azonban, hogy az emberek sokat segítettek nekünk, és ezért tudjuk ezt megtenni. Minden találkozás nagyon pozitív volt. Az autó azonnal mindenkit érdekel. Az autós klubok sokat segítettünk nekünk. Gyűjtők, klasszikus autók szerelmesei és emberek, akik érzik ezt az autó iránti szenvedélyt - azt hiszem, hogy a legtöbbnél jobban el tudják képzelni, mit jelent ilyen autóval utazni, és mindig segítenek nekünk. Kinyitják számunkra az ajtóikat, és azt akarják, hogy neked emlékezetesen emlékezzenek klubjukra és országukra.
Palánták ültetése az út mentén.
Mint tudod, üzemanyag vásárlására, útdíjak fizetésére és étel beszerzésére - matricákat cserélünk minden önkéntes hozzájárulásra. Sok ember szereti az embert, akik látják az autót, és boldogságot éreznek ezzel a fajta dolgokkal - az emberek, akik szeretik az utazást, autók, zene, fák stb.
A Facebook oldalunkon keresztül sok pozitív üzenetet és jó kívánságot kaptunk, amelyekre nagyon-nagyon hálásak vagyunk!
TL: Mi az egyik legemlékezetesebb dolog, ami történt az út mentén? A legviccesebb?
Uff, nagyon sok van. De az egyikre mindig emlékezni fogunk, amikor az Andokat átlépjük Argentínából Chilere a Paso de Jamaán keresztül, több mint 4000 méter tengerszint feletti magasságban, és az autó nem tudott felmászni a hegyre erőhiány és az oxigén hiánya miatt. van abban a magasságban. Tehát legalább az első öt métert le kellett tolnunk az autóval, amíg fel nem vett egy kis sebességet. Az a gondolat, hogy nem tudjuk elhagyni azt a helyet, az erős szél, a naplementével kezdődő erős hideg, és a mellkasunkban lévő erős fájdalom a magasság és az erőfeszítés miatt olyan érzések, amelyeket nem fogunk elfelejteni. És egy ilyen helyen, ilyen kilátással!
Vicces pillanat volt Peruban, egy kisvárosban, ahol nagyon fáradtan érkeztünk. Santiago elég rosszul érezte magát, ezért gyorsan meg kellett találnunk egy helyet a pihenésre. A rohanás közben egy furcsa helyre lépettünk be egy nővel, aki furcsa arccal nézett ránk, mint a normál. Amikor beléptünk a helyiségbe, és láttuk az egész zebrás nyomtatott ágytakarót és tükröket, megértettük az arcán meghökkentő pillantást! Hahaha, annyira vicceltem azzal a nővel, hogy Santiago mindent elfelejtett, hogy beteg!
TL: Hogyan finanszírozod ezt? Van-e olyan módszer, amellyel az emberek segíthetnek?
Néhány megtakarított pénzzel kezdtük, és kicsit dolgoztunk az utakon, gitározunk tömegközlekedésen, éttermekben, városi terekben, zsonglőrködünk, vagy csak ideiglenes munkát végezünk olyan helyeken, ahol kicsit hosszabb. Kolumbia óta matricáinkat használjuk adományok cseréjére, ahonnan az autóval kapcsolatos dolgokért fizetünk, élelmezésért stb. Nagyszerű feladat, mert az adományok különleges energiával járnak, amit nagyra értékelünk és sokat tisztelni.
Most Trevolta segít begyűjteni pénzeszközöket, ami nagyszerű! Ha valaki segíteni akar nekünk útban vagy utazásban, megteheti a Trevolta útján.
TL: Ennek egyik oka az, hogy elterjedt a Föld Anya iránti szeretet. Van néhány tippe mindennapi dolgokhoz, amelyeket az emberek megtehetnek annak érdekében, hogy ökológiai szempontból jobban gondolkodjanak?
Igen, ez olyan fontos dolog, nemde? Úgy gondoljuk, hogy mindannyiunknak saját maga általi támogatást kell kezdenie, magvainkat el kell ültetnünk, és figyelnünk kell őket növekedésükre és terjedésére. Való, hogy a változás mindannyian múlik. Azt mondjuk, hogy a legkisebb akció többet ér, mint a legnagyobb ötlet, és hogy minden homokmag kicsi, de vannak hegyek a homokon!
Megjelenése ellenére Santiago és Juan szerint a kis Fiat nem olyan kényelmetlen, mint amilyennek látszik.
Kezdnünk kell nyilvánvaló dolgoktól, például nem pazaroljuk el vizet vagy áramot, nem dobunk szemetet mindenhova, próbáljuk újrahasznosítani és újra felhasználni. Mindannyian meg kell próbálnunk csökkenteni a fogyasztást és a fogyasztósságot. Akkor meg kell próbálnunk tudatában lenni élő bolygónknak, ahol élünk: ez a varázslatos és kedves élő szikla, amely az univerzumban forog, és amelynek el kell vigyáznunk a pusztítás helyett.
Légy tudatában a fák szépségének; szükségünk van rájuk, hogy éljenek és lélegezzenek. Etethetnek minket, és rendkívül gyönyörű lények. Legyen kedves az állatokkal és kezdje el szeretni egymást és a Földet, mert a végén te, én, madarak, kutyák, fák, víz, mindannyian egyformák vagyunk!
