életmód
A VW busz átalakítása. Fotó: Emerson. A szerző borítóképe vegetáriánus kocsi mellett.
A jármű átalakítása vegetáriánus olajfutáshoz gazdasági és környezeti szempontból jó lépés. És itt van, amit a BP és az Exxon nem akarja, hogy megismerje: ezt nem nehéz megtenni.
NEM SZÜKSÉGES, hogy becsomagolja az autót vagy a SUV-t hétvégi kirándulásra anélkül, hogy az üzemanyagköltségeket megfosztaná? Vagy vegye be ezt a közúti kirándulást, amelyről ön és barátai továbbra is beszélnek? Mindannyian anélkül, hogy az összes nehezen megkeresett pénzt a gáztartályba pumpálnák. A francba, nagyszerű lenne, ha ezen aggodalom nélkül körbejárnánk a várost. Így teheti meg.
1. Elkötelezettség
Ez nem történik meg egyik napról a másikra. Az sem fog működni, ha csak hiába akar valamit. Van néhány előzetes költség, de ennél is fontosabb, hogy az idő és az energia odaítélése hozza vissza a pénzt a zsebébe. Feladni fogja az expressz állomás gyors használatát, tehát valóban hinni kell az elvégzett tevékenység értékében. De ha egyszer meghozta ezt a döntést, a legnehezebb rész már megtörtént.
2. A technológia
A technológia csaknem 100 éve létezik. Rudolf Diesel úgy tervezte meg motorját, hogy kukoricaolajjal működjön, amelyet az Iowa farmjában gyűjtött össze. Hatékonyabb módszert akart a mezőgazdasági gépek üzemeltetéséhez, mert a benzin meglepő módon 0, 05 dollárt / gallon ért el! Nézze meg magad - a dízelmotor szándékosan növényi olaj, nem mérgező kőolaj-melléktermékek működésére lett tervezve. És ennyit fogsz csinálni.
3. A növényi olaj beszerzése
A közösség minden étterme és valószínűleg a legtöbb bár fizeti valakinek, hogy jöjjön és vegye el a hulladék növényi olaját a sütőlapokból.
A helyi szupermarketben a növényi olaj körülbelül 10 dollár / gallon áron értékesíthető, közel háromszor drágább, mint manapság a szokásos ólommentes benzin. Ingyenes növényi olajat akarsz. Nos, a közösség minden étterme és valószínűleg a legtöbb bár fizeti valakinek, hogy jöjjön és vegye el a hulladék növényi olaját a sütőlapokból.
Ez a forrás. Fejlessze ki a kapcsolatot a helyi létesítmények vezetőjével vagy tulajdonosával. Mondja meg neki, hogy érdekli a hulladék növényi olaj összegyűjtése. Tegyen ajánlatot ingyen.
Ügyeljen arra, hogy NEM HIDrogénezett olajat használjon. Nem akarod azt a krémes alapú olajat. Lehet, hogy beszállítania kell őket egy gyűjtő hordóval, és azt szeretné biztosítani, hogy a menedzser attól függjen, hogy rendszeres időközönként gyűjt-e, így nem kell aggódnia.
4. Az olaj feldolgozása
Az összegyűjtött olaj nem áll készen égésre. Melegíteni és szűrni kell. Néhány hordónyi helyre van szüksége egy garázsban vagy alagsorban, ahol beállíthatja a kis feldolgozó állomást. Ha nincs elég helyed, vegye fontolóra Co-op megszerzését barátaival vagy más közösségével, akik ezt teszik.
Mindenesetre a rendszer nem bonyolult, csak egy kis pénzt igényel a telepítéshez, majd rendszeres figyelmet fordít a felhasználható olaj előállítására. Számos különböző módszer létezik ehhez a folyamathoz, de ezek mindegyike lényegében magában foglalja az olaj melegítését egy tartályban, majd egy szűrőberendezésen keresztül történő szivattyúzását egy második tartályba.
A lényeg az, hogy eltávolítson minden vizet és részecskéket, amelyek használat közben összegyűltek az olajban. Sokan közölték feldolgozóüzemüket a YouTube-on vagy más vegetáriánus fórumokon, például a Fryer to Fuel. Nincs egyetlen módja ennek megtételére, és a hely, az idő és a költségvetés szempontjából a legmegfelelőbb módszert kell megterveznie.
5. Helyezze fel a járművet
Most már szüksége van a járműre, hogy felhasználja ezt a csodálatos, ingyenes olajat. Remélhetőleg nem igazán kötődik hozzá bármihez is, amit most vezet. Az a döntés, hogy vegetáriánus olajjal futnak, korlátozza a vezetett járműtípust, mivel csak bizonyos modelleket gyártanak dízelmotorral.
Lehet, hogy úgy dönt, hogy mivel egyébként ingyen fog vezetni, akkor a legnagyobb, legrosszabb felszerelést is vezetheti.
A jó hír az, hogy ezek a modellek nagyon kedvesek. A Volkswagen évek óta kínálta a Golf és a Jetta dízelverzióit, és a listán most a Passat szerepel. És a Mercedesnek több szedán modellje van, sőt a kocsik a rendelkezésre álló dízelmotorral is rendelkezik. És a csekkfüzetnek szerencsére egyébként nem akar új. Az idősebb modellek jobban átalakítják a jelölteket, mivel a motor kevésbé bonyolult. Egy kis kutatás (ellenőrizze a zsírtartót) előállítja a kedvelt autóját, amely megfelel a költségvetésnek.
Lehet, hogy úgy dönt, hogy mivel egyébként ingyen fog vezetni, akkor a legnagyobb, legrosszabb felszerelést is vezetheti. A 3 nagy amerikai autógyártó dízelüzemű teherautókat és terepjárókat gyárt, amelyek szintén kiválóan átalakító jelöltek. A kissé régebbi modellek ismét kissé könnyebben átalakíthatók. A lényeg az, hogy képesnek kell lennie találni egy olyan kört, amely boldoggá tesz téged.
6. Átalakítás
Átalakító készlet. Fotó: Cody Simms.
Most meg kell változtatnia az üzemanyagrendszert, hogy elférjen vegaolaj. A fő kérdés a hőmérséklet. Különböző típusú átalakító készletek vannak a különböző vállalatok számára az interneten. Ezek akár 4000, 00 dollárba is kerülhetnek. És mindannyian ragaszkodnak ahhoz, hogy ha elolvassa az utasításokat, akkor maga is telepítheti a készletet.
Vagy keresse meg az egyik hivatalos telepítőjét, és dobjon el egy másik G-t, hogy nekik megtehessék. A pénz megtakarítja a nehézségeket, ha önmaga elvégzi, és megvásárolja a nyugalmat és feltehetően az ügyfélszolgálatot, ha probléma merül fel.
Az az igazság, hogy ezeknek a készleteknek a nagy része csupán alkatrészek és darabok - tömlők, mérőeszközök, szelepek - összeállítása, amelyeket közvetlen forrásból olcsóbban lehet megvásárolni. És ha Ön vagy valaki, akit ismersz, valamilyen kényelmet nyújt a motor körül, akkor igen, akkor az autóját magad is konvertálhatja. Csak kutatás. Ismét rengeteg közösségi fórum található a vegaolajra való áttérésről, és még egy csomó videó található az uTube-on. Ez ismét az elkötelezettség kérdése. A folyamat működésének megértése lehetőséget ad arra, hogy foglalkozzon vele.
7. Megjegyzések a költségekről
Semmi sem igazán ingyenes. Feltételezve, hogy a jelenlegi járművet azonos értékűre cseréli, akkor az alternatív üzemanyag-program indulási költsége, beleértve a feldolgozóüzemet és az átalakítást, valószínűleg 3000, 00 USD-t fog magasabbra fordítani, még akkor is, ha mindezt maga elvégzi.
A Co-op ismét jó ötlet: összegyűjthet olyan embereket, akikbe bíznak, hogy segítsenek megfékezni az üzem kezdeti költségeit, és megosszák a begyűjtési feladatokat, és megosztják az olaj tényleges feldolgozási idejét.
Ha hetente 50 dollárt költ az üzemanyagra, akkor egy év és két hónap telik el, amíg a program fizeti magát.
Ha hetente 50 dollárt költ az üzemanyagra, akkor egy év és két hónap telik el, amíg a program fizeti magát. És természetesen van ideje az olaj gyűjtésére és feldolgozására, valamint a növény működtetéséhez szükséges kis energiára. Ne felejtse el kideríteni, hogy az államában van-e alternatív üzemanyag-adó-rendelkezés a könyvekben is, így átugorhatja ezt az akadályt.
És ezt követően ingyen vezet! Időközben ez hetente 50 dollár, hogy elhozza a lányát vacsorára, vagy hozzájáruljon az IRA-hez, vagy bármi máshoz. Ráadásul jobb a környezet számára, újrahasznosítja az olajat, és nincs széndioxid-kibocsátás. És ha el akarja indulni erre az útra, a WVO Network, az országos vegfejek közössége az ország minden tájáról meghajtja Önt.
