evezés
A kajak gördítése olyan, mint megtanulni kerékpározni. Miután megszerezted, örökre megkapod.
A GÖRGÉS A KAYAK az egyik leginkább ellentmondásos dolog, amit valaha kipróbálsz.
Ha fejjel lefelé vagy, az ösztöne azt mondja, hogy menjen fel, hogy szerezzen levegőt, de éppen az ellenkezője, amit tennie kell - tartsa le a fejét, és utoljára emelje fel - a megfelelő gördülés érdekében.
Ennek ellenére, ha valóban lezárja a szilárd tekercset, az ösztönösvé válik. Hamarosan kitalál más típusú tekercseket, és talán még ennél is fontosabb: használja az újonnan felfedezett kényelmet és az egyensúly érzetét a vízben, hogy elkerülje a lebegést.
Az alábbi videók nyilvánvalóan nem helyettesítik a tanárt, hanem arra szolgálnak, hogy segítsék a gördülés mögötti testmozgások megjelenítését.
C-től C-ig
Ez volt az első olyan tekercs, amit valaha is megtanultam, és azt is mindenkinek ajánlom, hogy először tanuljanak. A C – C tekercs fő előnye, hogy a tekercset egy agresszív előrehajlással kezdjük el (azt mondom a diákoknak, hogy „próbáld benyomni az orrod a permetezős szoknyába”), ami azt jelenti, hogy viszonylag védett vagy az ütődése ellen. arc vagy váll, ha sekély.
Az egyik hátrány az, hogy ez a henger lassabb, mint a többi henger. Általában egy percet vesz igénybe a víz alatti stabilizálása érdekében (miközben a hajóban van), mielőtt megkísérelné ezt a tekercset.
Vegye figyelembe az evezőkar karjainak 1:21-es helyzetét. Minél magasabb a hajó tetején, megkaphatja a könyökét (ebben az esetben a bal könyökét), annál könnyebb gördülni. Vegye figyelembe a nagy csípőrepülést is (1:21kor). Valójában a csípő forog a hajón. A lapátot inkább a test kiegyensúlyozására és pozicionálására használják.
Csavar tekercs
Az evezősök általában úgy találják, hogy az egyik oldal természetesen úgy érzi magát, hogy gördül, mint a másik. Az a oldal, amely könnyebbnek érzi magát, oldalán ismert; a másik az off-side. Kulcsfontosságú, hogy mindkettőt tovább tudjuk futtatni.
Amikor először tanultam, valamilyen oknál fogva Csavarógörgőt [az alábbiakban a „hátsó fedélzeti söprésgörgőnek” neveztünk] C-C helyett, bár C-C-t kipróbáltam oldal. Tehát ahelyett, hogy harcoltam volna vele, szoktam csavarozni, mint az én gurulásom az én oldalamon.
A csavarnak az az előnye, hogy gyorsabb, mint a C és C között. Gyakran elmondhatja, amikor elfordul és felhasználja a lendületet a hajtóműtől a hatalomig a csavaróhengerbe egyetlen áramlással. Ez a tekercs segíthet a kiegyenesedésben is, és haladéktalanul folytathatja előrehaladását. Ennek egyik hátránya, hogy nyitott és sérülékeny a vállát.
Hátsó fedélzet tekercs
A hátsó fedélzeti tekercs erősebb és gyorsabb, mint a többi henger, mert nem csak a csípőjét vagy a lapátot, hanem az egész testet használja. Ezért a legsebezhetőbbé teszi a víz alatti ütéseket.
Általános tippek:
Amikor medencében vagy tónál tanul, hozzon pár úszószemüveget. Végül úgy érzi, hogy gördülni is tud, de eleinte segít látni a kezét, a lapátot, a hajót és a víz tetejét, miközben fejjel lefelé mutat.
Használjon orrdugókat, hogy kényelmesebben maradjon, ha fejjel lefelé víz alatti.
Legyél türelmes. Mindenki megtanulja a tekercset saját tempójában.
Végül, ne hagyja, hogy a tekercs azonnali sikere vagy kudarca határozza meg, hogy folytatja-e a evezést. Még ha még nincs tekercsed, tapasztalható evezősökkel is könnyedén folyhatsz.
