Utazás
A feleségem és én autostoppoltunk közép-európai utakon. Többet tudtunk meg az autópálya-rendszerekről, a forgalmi mintákról, a rendszámokról és egyes benzinkutakról, mint amit szeretnénk beismerni. Megtudtuk, hogy az utak soha nem egyenesek, és a stoppolás nem csak a hüvelykujj emelése.
Ausztria
Az ország nyugati részén az autósút könnyebb, mint a keleti. A keletnek két fő akadálya van: Bécs, mert könnyű bejutni és nehéz kijutni, valamint Graz, amelyet egy 25 mérföldes halott övezet vesz körül, közel a nem horgászható autópályához. Nem tudom, miért van ez, de miután túl sok éjszakát töltöttem mezőkön táborozással és túl sok órát várakoztam autókra Graz halott övezeteiben, bíráltam.
Annak ellenére, hogy több német (akik nem állnak meg), mint más közép-európai országokban, sok cseh, lengyel és bevándorló (akik megállnak) északra és délre utaznak Ausztrián keresztül. Az osztrákok barátságosabb típusai keletre és nyugatra mennek. A legjobb stratégia, ha nem akarja beragadni Bécsbe vagy aludni Graz melletti mezőn, ha olyan autó tartózkodik, amely elég messzire jut el, hogy megkerülje mindegyiket. Mindenki gyorsan vezet, tehát a benzinkutakról történő autostoppolás és a rámpák csak a lehetőségek.
Cseh Köztársaság
Míg a legtöbb európai ország a városok vagy régiók számára a rendszámtáblákat azonnali értelmében használja, a csehek nem. Azt mondják, hogy igen, de nem. A prágai rendszámtábla „A”, néha „S”, néha „A” vagy „S”, amelyet egy másik betű követ. Zavaró.
Szerencsére, bárki, aki felállt ezzel a rendszerrel, nem kapta meg a kiváltságot az autópályák elnevezésére - egyszerűen az „1”, „2”, „5”, „8” és „11” - és az összes út Prágába vezet. vagy tőle távol (attól függően, hogy hova megy). Mivel Horvátország a csehek és a lengyelek kedvenc nyári úti céljává vált, ez az utazási folyosó - Csehországon, Szlovákián, Ausztrián, Szlovénián keresztül és Horvátországba - hasonlóan vált az autós autósok fő útvonalaként.
Szlovákia
Pozsony - a „BA” és a „BL” rendszámok (könnyű, igaz?) - minden szlovák otthona, akik nem vesznek fel stopposokat. Az ország többi részében azok vannak, akik ezt teszik. Szerencsére Közép-Európa egyik fő autópályája Pozsonyban halad át, és a nem-szlovákok és a kedves szlovákok hajlandóak venni autóskodókat. Noha a közvetlenül az autópályáról induló autostoppolás könnyű (és az ország nagy részében szükséges), a szlovák rendőrség gonosz, és bírságot okoz Önnek.
Mivel Pozsony Közép-Európa központi keresztútja, remek hely a régió bármely pontjára való eljutáshoz. Ha benzinkútról autóskodik, profilolja a potenciális járművezetőket rendszám alapján (még a csehek is visszatérnek a Cseh Köztársaságba, függetlenül a zajos rendszámtól). Tudni fogja, ki megy Budapestre, mert a rendszám megmutatja, és csak annyit kell tennie, hogy megkérdezze, és a sofőr mondja igen. Könnyen.
Fotó: Michal Fabry
Magyarország
Magyarországon a legkevésbé ismerem. Tudom, hogy ha Budapestre megy, akkor a legjobb, ha lovagolsz valakivel, aki bemegy a városba. Ha ők román, szerb, bolgár vagy török, akkor valószínűleg megkerülik a város körüli elkerülő utat, ami nem jó.
Magyarországon azon etnikai hovatartozásba kerül, amely felmerítheti a túrák fizetését (románok, néhány magyar). Nem fizet. Amint ezt megteszi, már nem autózkodik. Egy másik sofőr, talán a következő, vagy utána, megáll, és nem érti félre az életet annyira, hogy pénzt kérjen.
Magyarország gyönyörű és még mindig olcsó, mint amennyire reménykedni tudna Közép-Európában. Autópályái nyáron a napraforgó mezők óceánjain haladnak keresztül (bár nem vagyok biztos benne, hogy a többi hónapban milyen óceánok vannak). Ráadásul, ha még enyhén magyar vagy, könnyen kaphat állampolgárságot az összes uniós utazási és tartózkodási jogosultságával együtt.
Szlovénia
Szlovéniában minden közel áll mindenhez, és jó autópálya-rendszerrel rendelkezik. Ez plusz. A mínusz az, hogy ugyanazzal a beszélgetéssel fog beszélni minden járművezetővel arról, hogy a szlovénok milyen gyakran autóztak, de már nem az alacsony autómegosztási szolgáltatások miatt; hogy a szlovén kormány a legrosszabb valaha; és hogy Szlovénia a legjobb dolog valaha. E három bevezető téma után megnyílik a beszélgetés. Ezenkívül a 90-es évek elején a televízió szinkronizálásának és a feliratok használatának nagyon bölcs lépése miatt a fiatalabb generáció túl sokat figyelt a Cartoon Network-en, és angolul beszélt. Nagyon kényelmes számomra.
Lengyelország
Lengyelországnak túl sok útja van. Bármelyik úticél négy vagy öt azonos útvonalon elérhető. Ez lehetővé teszi az elvont autóskodást. Ez azt is jelenti, hogy szinte lehetetlen eltévedni. Tegyük fel, hogy Krakkó felé halad a cseh határon. Kapsz egy utazást Katowice-ba, amely kissé elkerülhető, de nem úgy, mert közelebb leszel Krakkóhoz, hanem azért, mert közelebb hozza számos olyan lehetőséghez, amely jobb, mint van. a cseh-lengyel határon.
Általános szabály, hogy egy adott hely lakosa rosszabb földrajzi helyzetben, mint gondolnád. Lengyelországban nem számít, ha a járművezető tudja, hogyan kell eljutni oda, ameddig az általános irányban megy; ne vegye figyelembe más stopposok tanácsát, sőt még a www.hitchwiki.org weboldalt is, amely a világ legjobb forrása a stoppoláshoz, és egyszerűen csak mozoghat. Több mint elég út van, tehát legyen kitartó és Krakkóba érkezzen.
Fotó: Sveta Suvorina
Visszatekintés és általános tippek a sikerhez
Az autós autók egy kérdésre válaszolnak és válaszolnak: „Hogyan állítsunk le egy autót?” Azt kérdezzük, mintha valóban lenne-e képességünk egy autó megállításához. Egyesek táblákat használnak, mások hüvelykujjukat használnak, mások benzinkutaknál emlegetik az embereket. (Elkerülöm az elsőt, szeretem a másodikt, és elfogadom a harmadikot). Néhány apró dolog segít - például a mosolygás, a normál emberhez hasonló öltözködés, autóskodás mint pár, a helyszínen állva, ahol sok hely van, hogy áthúzzuk, stb. -, de ezek mintegy annyit tesznek, amennyit csak tudunk. Az emberek nem vezetnek végig abban a reményben, hogy megállnak autósok számára.
Csak ha autóban vagy teherautóban vagyunk, akkor kétség nélkül kijelenthetjük, hogy az a személy, aki megállt, az a fajta, aki megáll, hogy autósokat vigyen fel. Végül is soha nem vettünk fel olyan embert, aki nem választotta az autós autósokat. És soha nem vettünk fel olyanokat, akik nem engedték meg bennünket - még ha csak a legkisebb módon is - részt venni életük történetében. Autós autósként csak annyit tehetünk, hogy kihúzzuk a hüvelykujjukat, érezzük az elhaladó autók zenéjét, és tudjuk, hogy függetlenül attól, hogy hány autó vesz fel minket, mindig visszatérünk az útra.
