Utazástervezés
2018. október 23-án megnyílt a világ leghosszabb tengeri híd Kelet-Ázsiában, amely Hong Kong és Makaó autonóm városokat összeköti a szomszédos kínai Zhuhai városgal. A helyesen elnevezett Hong Kong-Zhuhai-Makaó-híd, vagy röviden a HZM-híd kb. 45 percre csökkentette a Zhuhai és Hong Kong közötti három órás utazás előtti időszakot, és mind a lakosok, mind az utazók számára gyorsabb és hatékonyabb mozdulatot jelentett a mozgáshoz. a városok között. Az utazók számára az utazás olyan, mint a repülés, bár nem szinte annyira merev - csak készülj fel többszörös vámkezelésre. Itt van, mit kell tudni és mit kell várni.
A HZM híd mérnöki remekmű
A világ legnagyobb tengeri autópályájának építése 2009-ben kezdődött. Kilenc év telt el, és legalább 125 évig tervezték üzemeltetni. Az utazók és az ingázók kevesebb mint egy órán belül eljuthatnak a három város között, amelyek közül kettő autonóm városállamként működik, ami azt jelenti, hogy ha előre tervez, és előre megkapja a be- és ki-kínai vízumot, akkor hozzáteszi néhány komoly az útlevél hitelessége egyetlen reggel alatt. Meg kell jegyezni, hogy a modernizálás időnként frusztráló hagyománya szerint sem Makaó, sem Hong Kong nem bélyegzi le az útlevélét - mindkét terminál vámügynökei csak a fotóoldalt szkennék le, és nyomtatott nyomtatványt adnak neked az útleveléhez, hogy befogadják.
A 34 mérföldes híd három fő részből áll: a főhíd 18, 3 mérföldnyire; a 7, 4 mérföldes Hong Kong Link Road; és a 8, 3 mérföldes Zhuhai Link Road. A Dél-Kínai-tengert átlépő elsődleges szerkezetet három kábelhíd alkotja, ám a lenyűgözőbb rész az, hogy a híd valójában a tenger alatt halad meg több mint négy mérföldön, és a víz alatti vizet kivilágít a látszólag semmiből a tenger közepén. A híd, a terminálok és a víz alatti rész most kifogástalannak tűnik, de az építési folyamat messze nem zavarta. Több késés történt, és az ipari balesetek áldozatainak jogairól szóló hongkongi szövetség szerint 10 munkavállaló halt meg a híd építésében, és több mint 600 megsérült.
Nem vezethet át a HZM-hídon
Az a pont, amely a legtöbb kritikát felhívta az új hídra, az, hogy nem szabad egyszerűen ugratni bérautójában Hongkongban, és a nap folyamán Makaóba vezetni. Noha ez rendkívül kényelmes lenne, ugyanakkor meglehetősen messzemenő. Mivel minden város önkormányzattal rendelkezik, mindegyik rendelkezik saját jármű-nyilvántartási és engedélyezési folyamattal, és logisztikai rémálom lenne mindháromnak a nyílt tengeren történő járőrzése. Van egy vízumkiadás is. Az Egyesült Államok, az Egyesült Királyság és a kanadai lakosoknak nem kell előzetesen vízumot megszerezniük Hongkong vagy Makaó meglátogatásához, ám Kína meglátogatásához vízum szükséges, kivéve ha a szárazföldi kínai szárazföldi repülőterek egyikére érkezik. Ez a tényezõ fordítva is megjelenik - a kínai lakosoknak a legtöbb esetben vízumra van szükségük Hongkong és Makaó meglátogatásához, elsõsorban azoknak a városoknak a problémái miatt, amelyek túlzsúfoltak a kínai turistákkal. El tudod képzelni a forgalomvezérelt káoszt, amely ennek következménye lehet.
Tehát a megoldás az volt, hogy az embereket átrakják a határokon átnyúló edzőnek nevezett nyilvános buszokba. Hongkong, Makaó és Zhuhai mindegyik finanszírozta és építette saját buszpályaudvarát a hat számjegyű napi forgalmi számok befogadására, és együtt lenyűgözően hatékony folyamatot dolgoztak ki az emberek mozgására a városok között. Magán taxit is bérelhet, ha egy előkelő busz nem a te dolgod, de az általános közlekedési szolgáltatás egyszerű, gyors és sokkal olcsóbb.
Jegyvásárlás és szokások
A jegy- és beszállási folyamat hasonló ahhoz, amit egy forgalmas buszpályaudvaron találhat majdnem bárhol. Minden terminál úgy van kialakítva, mint egy kis repülőtér. Belép, jegyet vásárol a jegykezelőből, majd folytatja a vámkezelést. Két buszjáratok vannak a határokon átnyúló buszjáraton - a hongkongi gyöngyvonalat, amely mindhárom terminált lefedi, és a hongkongi makaói vonalat, amely csak e két város között közlekedik. Mindkettő élénk sárga buszokon működik. Az ingázó buszjárat 24 órán keresztül elérhető, a buszok csúcsidőben pedig öt percenként közlekednek, lassabb időkben pedig 10–15 percenként váltanak. Bármelyik vonalon a jegy ugyanaz - 65 dollár Hong Kong dollár (kb. 8, 30 USD) a nap folyamán, és HK 70 dollár (körülbelül 9 USD) éjfél és 6:00 között. Mindaddig, amíg nem indul vörösszem-pillanatra, számítson az alsó viteldíj fizetésére. Az ügynök az Ön egyirányú úticélja alapján eladja a megfelelő jegyet.
Következő lépés a vám. Itt átvizsgálják az útlevélüket, felteszik a tipikus kérdéseket arról, hogy hová megy és miért, és elküldik Önöket biztonsági útján. Az eljárás gyors itt - ha van hátizsákja, valószínűleg végigjárja a dolgot, de ha van bőröndje, hogy ellenőrizze, akkor biztonsági ellenőrző ponton keresztül kell elküldenie őket.
Miután átjutott a vámokon és a biztonságon, akkor odament, és belép egy sorba állási területre, hogy megvárja a következő buszt. A lovaglás után áthalad a vámokon a másik oldalon. Ez a folyamat meglehetősen meglehetősen nehéz a 40 perces buszútra, de figyelembe véve, hogy két, esetleg három, autonóm irányítású területen haladsz át, valójában meglehetősen korszerűsítik. A késés letiltása esetén az egyirányú utazás nem haladhatja meg a 90 percet az egyik állomásra való belépéstől a következő felé történő kilépésig. Tartsa kész útlevelet készen, ha csak a kényelem kedvéért. Négyszer átvizsgáltam az enyém egy oda-vissza buszos út során Makaótól Hongkongig és vissza.
Hogyan lehet a legjobb képet kapni az utazásról
Tervezze meg, hogy várjon a sorban 2-10 percig. Miután a vonal elérte a szükséges számot egy busz kitöltéséhez, felhúzódik, az utasok felszállnak, és máris úton vagy. Ha a vonal hosszabb, mint amit egy busz képes tartani, egy másik öt perc múlva húzza fel. A buszokat általában csomagba foglalják mind a napi utazások, mind a városok között közlekedő turisták. Ha a Pearl Line-nál tartózkodsz, szerencséd lesz és kettős emeletes buszt kaphatnak. A Hong Kong Makaó vonalra mindkét irányban lovagoltam, és mindkét utazás egyrétegű buszon ment, bár mindegyiket távolsági autóbusszal állítottuk le. Kényelmes ülések, üléstámlák és egy kis tárolótasak. A busz hátuljában egy mellékhelyiség található.
Próbáljon bedugni egy ablakot az autóbusz jobb oldalán, mivel az előre látszik a szélvédőn. Ez biztosítja a legjobb nézeteket, függetlenül attól, hogy merre tart. Hong Kong felé érkezõ látni fogja, hogy a turisztikai és hajózási hajók apró tengerparti falvakon, a szétszórt szigeteken és a háttérben a várost körülvevő dombokon haladnak. A másik irányba haladva, Makaó látszólag végtelen látképe és a Zhuhai torony a vízből kilógó kicsi, teknősszerű hegyek fölött. A kilátások mindkét irányból lenyűgözőek - bár sajnos a színezett buszablakok komoly akadályt jelentenek a minőségi fényképek készítésében.
![Őrült Fény Show A Manhattan-hídon [VID] - Matador Network](https://i.trendingcountries.com/images/152962/crazy-light-show-on-the-manhattan-bridge-vid-j.webp "Őrült Fény Show A Manhattan-hídon [VID] - Matador Network")
