Repülőterek + Repülő
A repülés soha nem lesz tökéletes. Vagy valóban, bárhol a közelben. Mindaddig, amíg vannak nyári viharok és titokzatos „WC-működési rendellenességek”, amelyek valamilyen módon három órán keresztül földelnek egy repülőgépet, a légi utazási élmény soha nem lesz optimális.
De természetesen jobb is lehet.
Persze, vannak olyan problémák, amelyek valóban nem oldhatók meg. Időjárás történik. A repülőgépek törnek. De van egy egyszerű dolog, amelyet a légitársaságok meg tudnak tenni számos probléma megoldása érdekében, egy pillanat alatt: a kiegészítők díjazása az ellenőrzött táskák helyett.
Mielőtt megvizsgálnád a megjegyzéseket, és robbantasz engem egy ilyen szörnyű ötlet javaslására - hallgass meg. Kövesse a logika és a közgazdaságtan nyomvonalait, és megnézze, hogy miért valójában a poggyász-politika elcsúsztatása a legjobb, amit a légitársaságok mindenki számára megtehetnek.
A repülés pokol. És az egész görgőzsák hibája
A szeptember 11 óta a repülés exponenciálisan rosszabb lett, kivéve a Veep igény szerinti epizódjainak megjelenését. A repülőtéri biztonság, amely egyszer csak formalitás volt, most inkább olyan, mint a Disney-kirándulás várakozása egy forgalmas nyári hétvégén - kivéve a végén, hanem a Space Mountain helyett egy idegen kapja meg magát.
Miután a beszállási kapunál találsz egy nyitott ülést keresel, megbotlik az emberek poggyászával, amíg lemond önnek, és a legközelebbi Wendynél talál egy asztalot. Amint hívják a repülést, az emberek úgy rohannak a kapuhoz, mintha fekete péntek lenne, és csak négy Tickle Me Elmos maradt a kabinban. Elsősorban azért teszik ezt, mert nem akarják - gúnyolódni - ellenőrizni a táskáikat.
Ezután megvárja a beszállási sorban, amely körülbelül ugyanolyan sebességgel halad, mint a helyi DMV, majd megérkezik a már szűk helyre, hogy megtalálja, hogy nincs helye a táskájának a ládában, mert valaki azt hitte, hogy egy jégkorong-felszerelés táska továbbképzőnek minősül. Helyezze az ülés alá, a lábtér átkozott legyen, csak hogy késleltesse a repülését, mert néhány nő, akinek egy hengerzsákja elég nagy egy kisgyerek szállításához, nem hajlandó ellenőrizni a kaput, és meghaladja a folyosókat, amíg a légiutas-kísérők fenyegetik, hogy le fogják szállítani a gépről..
Ha szerencséd van, a repülés zavartalan, de a kísérők már sósak, mert fél tucat emberrel kell vitatkozniuk, akik megtagadták a kapu ellenőrzését. Reggeli előtt. Mivel a repülőgépnek annyi időbe telt a felszállás, most késik. Tehát mindenki, akinek van összeköttetése, a bejárati ajtó felé fordul, mihelyt a kerekek a földre ütköznek. Miután elkészítették a folyosókat, a másik fele feláll, és a repülőből való kilépés fél órát vesz igénybe, mert a működésképtelen sérvvel rendelkező emberek valamilyen oknál fogva jó ötletnek találták, ha 75 fontot töltenek be egy zacskóba, amelyre szükségük van. Ha fejükre emelik, akkor meg kell várni a segítségre, hogy le tudják venni.
Végül kiszállsz a gépről, egy órával akartad, és senki sem boldog.
De mindez megoldható egy nagyon egyszerű módon: a hordtáskák felszámolása, miközben az ellenőrzött táskák ingyenesek.
A hordtáskákat luxusnak kell tekinteni
Nézzük meg a forgatókönyvet, amelyet éppen átéltünk, és nézzük meg, hogy kevesebb ellenőrzött táska oldja meg az összes problémát. Kevesebb, lekvárba csomagolt ellenőrzött táska azt jelenti, hogy a biztonsági vonalak exponenciálisan gyorsabban mozognak, nincs folyadék eltávolításra, és heteknyi fehérneműt kellene kicsomagolni. Az emberek nem aggódnak a szemetes hely hiánya miatt, és nem tolják el a kaput, mielőtt még nem lesz idő. Kevesebb zsák emelése esetén a beszállás gyorsabban halad. Senki sem fog vitatkozni, vagy szükségtelenül keresni a tartályt, így a repülõszalonok szebbek lesznek, és a repülõgépek korábban távoznak. Az emberek nem érzik magukat annyira szűknek, ha senkinek nincs poggyásza az ülés alatt, és a leszállás a repülőből egy nagyon zökkenőmentes élmény lesz.
Szóval hogyan lehet kevesebb embert szállítani nagy táskákkal? Adja meg nekik a kétélű gazdasági kardot, a pénzügyi továbbgátlással és az ellenőrzött személyek pénzügyi ösztönzésével. Ez egyszerű viselkedésgazdaságtan.
A légitársaságok nem fogják feladni a poggyászbevételüket, de ha körbeforgatják, megtartják a pénzüket, és a járatunk simább. Az eredeti üzleti bölcsesség szerint: „A poggyászkezelők költségeit viseljük az azokat használó embereknek”, de nyilvánvalóan ez nem működött. Amit a munka tölt, a kényelem miatt. És nem kell megvárnia az ellenőrzött táskát, ez nagyon kényelmes.
A légitársaságok ezt más kényelmi célokból is megteszik, például korai beszálláshoz vagy ülésekhez a repülőgép eleje közelében. Tehát ahelyett, hogy 25 dollárt számítana fel azokra az emberekre, akik a táskák ellenőrzésével valóban javítják a repülési élményt, töltse fel azokat az embereknek, akik szeretnék a kényelmet, ha korábban kiszállnak a repülőtérről.
A többletdíj elriasztja az embereket a táskák viseletétől. Az ingyenes, ellenőrzött táskák ösztönzik őket, hogy megkönnyítsék a folyamatot. Emellett megakadályozza, hogy a hagyatékokat a Szellemré váljanak, ahol minden pénzbe kerül, és segít a légitársaságok általános képén, mivel nem teszi őket mohóvá. - Nézd - mondják. „Azt akarjuk, hogy legyen ingyenes opció. De azt is szeretnénk, ha ez a repülés élvezetesebb legyen, miközben bevételeinket állandó szinten tartjuk.”
A személyes tárgyak, például pénztárcák és laptopok továbbra is ingyenesek. A hengerzsákok, nagy duffelok vagy bármi, ami lelassíthatja a folyamatot, ingyenes lehet az elit és a prémium repülők számára, mint például az ellenőrzött táskák. Fontolja meg ezt egy további ösztönzőként. A légitársaságok, akik már fizetnek a kézitáskát, címkéket bocsátanak ki a bejelentkezéskor, amikor fizetnek, és az utasok nélkül nem tudják megtisztítani a biztonságot. Tehát a rendszer már működik.
Ne keresse tovább, mint a Southwest Airlines bizonyítékot arra, hogy kevesebb hordtáska jobb élményt nyújt. Ez a légitársaság - annak kaotikus ülése ellenére, ahol csak akar, mikor beszáll - nem számít fel díjat az ellenőrzött táskákért, és rendszeresen nyitott tartályokkal rendelkezik. A beszállás délnyugatra hat perccel gyorsabb, elsősorban azért, mert az utasok inkább szabadon ellenőrzik a zsákokat, ahelyett, hogy a repülőtereken átvezetnék, és a tartályokba emelik. Képzelje el, ha pénzt számolt fel a kiegészítőkért, és továbbra is hagyta, hogy kettőt ellenőrizze. Nary lenne egy látványterv.
Az emberek először panaszkodnak és azt mondják: „Soha többé nem foglalkozom ezzel a légitársasággal.” De mindannyian átkozottul tudjuk, hogy ha egy légitársaság a Kajakon a legolcsóbb járatként jelenik meg, akkor az emberek ezt a légitársaságot használják, függetlenül attól, hogy tetszik-e a táskájának politikája vagy nem. Tehát, a légitársaságok, úgy gondolják, hogy ez sok probléma egyszerű megoldása, sőt, talán még pénzgyártó is. És amikor legközelebb 200 ember nem rohan a kapun, amikor kerekes székeket hív fel, akkor köszönetet mondhat.
