A Madár Robogók átvették Az LA-t és Az SF-t, Majd A Városuk Felé Indulnak

2024 Szerző: Sierra Adderiy | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-01-12 09:02

hírek

Van egy új szállítási forma, amely az Egyesült Államok számos legforgalmasabb városában felszáll: elektromos robogók. A Bird Scooters márka egyre népszerűbbé válik, lehetővé téve a lovasok számára, hogy elhagyják robogóikat végső rendeltetési helyükön, kiküszöbölve azt az általános problémát, amely az ingázóknak a nagyvárosi célállomásokon történik a tömegközlekedési csomópontokba való bejutáshoz.

Ezek a robogók manapság gyakoriak Los Angelesben, San Franciscóban, Austinban, Washington DC-ben, több város között. A motorosok a madár robogókért futamonként fizetnek; A felhasználók letöltik az alkalmazást, és összekapcsolnak egy fizetési számlát, megtalálnak egy közeli robogót, és odaviszhatják oda, ahova szükségük van. Úgy hangzik, mint egy zseniális terv, amely eszközöket kínál az embereknek az A és B pont közötti gyors és olcsó eljutáshoz, miközben csökkenti a személyszállító járművek iránti igényt az úton, remélhetőleg befolyásolja a forgalmat és a szén-dioxid-kibocsátást.

De a koncepcióval kapcsolatos kérdések felmerültek, mivel az elektromos robogók az ország több városában jelennek meg. Sok esetben a városoknak nem volt esélyük szabályozni a vállalkozásokat és azok használóit, és kevés, vagy csak kevéssé gyakorolhatják a robogók tárolásának, parkolásának vagy akár vezetésének helyét. Mi történik, ha robogót ejtenek a járda közepére, vagy blokkolják a sikátor bejáratát?

A Bird arra ösztönzi a lovasokat, hogy a robogót bicikli állványon parkolják le, amikor csak lehetséges, és tájékoztatja őket, hogy ne akadályozzák az átjárókat, vagy hagyják el a robogót veszélyes helyen. Senki sem látja valójában, hogy ez megtörténik, és még be kell vezetni a politikák érvényesítésének és a szabályokat sértő személyek jegyvásárlásának egyértelmű módszerét.

A márka tisztában van a termékek által okozott problémákkal, és lépéseket tesz az ellene való fellépés érdekében. SOS-ígéretük arra buzdítja az összes elektromos megosztott járművet, a robogótól a kerékpárosig, hogy vállalja a közösségi támogatás „három pillérét”:

• A jármű végén a nap végén. Ez segíti a márkát a szükséges karbantartás mellett, és megakadályozza, hogy a robogók gondatlanul szétszóródjanak a város körül.
• Ne növelje a járművek mennyiségét városonként, amíg a meglévő készleteket nem használja naponta legalább háromszor.
• 1 dollár járművönként, napi bevételrészesedés a városi önkormányzatokkal a kerékpáros utak fejlesztésére és a nem személygépkocsik egyéb közösségének fejlesztésére.

Nincs szó arról, mi változhat, ha a robogók szabályozottabbá válnak, de a Bird robogóinak költsége körülbelül 1 dollárba kerül, plusz 10-15 cent felhasználás percenként. A városi területeken élők számára a metró, a vasút vagy a busz elérése sokkal olcsóbb lehet, mint az Uber vagy más út-megosztási szolgáltatás igénybevétele, néhány esetben akár 2 vagy 3 dollár is.