Utazás
Összes fénykép Derek Crowe
Adrian Hayes kalandor. 2007-ben a dubai székhelyű felfedező csatlakozott a Föld egyik legexkluzívabb klubjához, amikor a világon csak a 15. emberévé vált - és a történelem leggyorsabb emberévé -, hogy elérje a „3 lengyeleket” és eljusson Mt. Az Everest és a gyaloglás mindkét pólusig teljes egészében nem segített.
Mivel nem elégedett ezekkel a rekordszintű látnivalókkal, Hayes nemrégiben összeállt a kanadai kalandorokkal, Devon McDiarmiddal és Derek Crowe-vel, hogy megpróbálják Grönland teljes hosszán áthaladni az Atlanti-óceántól a déli parton a Jeges-tenger északi partján, annak érdekében, hogy hogy felhívja a figyelmet a globális felmelegedésre és annak káros következményeire, amelyeket a sarki jégsapkák okoznak.
A szél erejével a síeléshez és a távolság elcsúsztatásához 3500 km (2175 mérföld) útvonalon 150 kg (330 font) szánkókat, amire eddig még soha nem került sor, az Emirates NBD Greenland Quest a leghosszabb, nem támogatott sarkvidéki sarki út. történelem. A trió májusban távozott, és az írás idején 800 km (497 mérföld) van hátra.
A nappal azelőtt, hogy műholdas telefonon beszélgettem Hayes-szel, egy blogjának egyik bejegyzésében kiderült, hogy az expedíció problémákba kezdett. Beszélt a közelmúltbeli hiányosságokról mély horgonyokkal, a rossz irányba fújó szelekkel és az alacsony élelmiszerkészletekkel:
Hol vagy most és mi a helyzet?
Még mindig az Északi-sark partjain vagyunk. Néhány napja valóban volt egy kísérleti. A leszállási pont még mindig 800 km-re fekszik, és rossz szelek, rákok, fehérek vannak … őszintén szólva, ez nem megy jól.
A fő jégsapkán egyetlen törést sem látottunk, csak néhány elején, az elején. Aztán tegnap szinte megütötte ezt a hatalmas, látszólag fenéktelen barlangot egy kivilágítás során. Csak tíz lábnyira sikerült megállnunk tőle.
Annak érdekében, hogy mindent le tudjon foglalni, Devon szintén beleesett egy másik résbe, mindössze öt méterre a sátorunktól. Lábát hirtelen hagyta, hogy levegőben lógjon, de sikerült megfogni a karját. Mondanom sem kell, hogy nagyon megrázta.
Ijesztőnek tűnik. Van-e óvintézkedések az ilyen típusú kockázatokkal kapcsolatban?
Nos, fel tudsz kötélni, de ez csak annyira lelassít. Tehát végül csak megpróbálja minimalizálni a kockázatokat, és óvatos. De ez emlékeztette bennünket, hogy egy 1600 méteres [529 láb] mély jégsapkánál valóban óvatosnak kell lennie.
Hogy őszinte legyek, a szél most a legnagyobb probléma. Kite síelünk, így szükségünk van oldalsó szélre, hogy a vitorla előrehaladjon, vagy hátulról, ha elég erősek. Ha elölről fújnak, mint ahogy most, akkor csak balra vagy jobbra mehetünk. Példaként említhetjük, hogy tegnap este 71 km-re sikerült megtennünk a távolságot, de valójában csak 20 km-t toltunk előre.
És továbbra is megvan egy út
Ez a mi problémánk. 800 kilométerre kell mennünk, mindössze 16 napos ételdel. A séta 40 napot igényel - annál több, mert minél többet sétálsz, annál több élelemre van szüksége a testének.
Tehát jelenleg nagyon sok stratégiai gondolkodásmód van. Van egy meteorológiai szakértőnk, aki segít nekünk, és van bizonyos stratégiai intézkedéseink is, amelyeket alkalmazhatunk. Sok üzemanyag van hátra, és már elkezdjük csökkenteni az ételeket.
Tehát milyen felkészülés megy egy ilyen nem támogatott utazásba?
Körülbelül másfél évig készülünk, mielőtt elindultunk, ami valójában nem volt túl hosszú. Jóvá tette, hogy mindannyian különböző tudás- és felelősségterületekkel rendelkezünk. Derek fotós és kiterjesztő. A Devon jó rendszerekkel, élelemmel és üzemanyaggal. Megtették a szponzorálást, a logisztikát és a kommunikációt.
A legfontosabb dolog a felszerelés, amely nélkülözhetetlen az ilyen nem támogatott utaknál. Ez a kis dolog: a személyes kommunikációs készlet, az orvosi készlet, az élelmiszerzsákok, a szárazon tartás módja.
Azt hiszem, az utazás fizikailag meglehetősen igényes volt
Nos, a kiting nem olyan adóztatható, mint a szánkók fizikai vontatása, ezt tettem a korábbi utakon. De előfordulhat, hogy néha akár 24 órán keresztül is csinálja, és durván alszol, fagyasztva szárított ételt eszik … ez fizet.
Nagyon sok ismétlést kell elvégezni, a feladatok és a táj szempontjából, és mit sem?
Egyértelműen. Az egész az ismétlés. A nézetek szempontjából ott van fehér jégsapka, kék ég és egymás - és ennyi. Egyáltalán nincs diverzitás. Más kalandorok, mint például a hegymászók, gyakran nem tudják megbirkózni az ilyen utazásokkal, mivel megszokják a folyamatosan változó tájat. Az elmét hozzá kell hangolni.
Mi lenne a sarki medvék elleni védelemmel?
Van egy puska néhány meztelen csigával. Még nem látottunk, de a végső rendeltetési helyünk Qaanaq látszólag mászik velük. Van olyan csapdák is, hogy megijesztsük őket, tehát reméljük, hogy természetesen nem fogjuk használni a puskát. Valójában egyáltalán nem akartunk hozni fegyvert, de erre erősen tanácsos volt.
Ennek az utazásnak nagy része az, hogy erõs környezetvédelmi nyilatkozatot tegyünk, igaz?
Igen. Támogatóinkkal, köztük az Emirates NBD Bank, az ózon sárkányokkal és olyan jótékonysági szervezetekkel, mint a BioRegional és az One Planet Living, támogatjuk a fenntarthatósági mozgalmat. Dióhéjban nagyon megkülönböztető módon emeljük ki az olvadó grönlandi jégsapkát - szó szerint csak néhány nappal ezelőtt vízben úsztuk a vizet, ahol jégnek kellett lennie.
Hangsúlyozni akarjuk azt a pontot, hogy a fenntarthatóság összekapcsolódik a gazdasággal és a társadalommal. Ezek a dolgok együtt működnek, és Nyugat-Európában abba kell hagynunk a három bolygó erőforrásainak használatát, és el kell kezdenünk a rendelkezésünkre álló erőforrások felhasználását.
Milyen tippeket adna a vágyó kalandoroknak?
Nos, a kalandturizmus hatalmas ütemben növekszik. Grönlandre jöhet, és meglehetősen komoly expedíciót folytathat, de fizetnie kell valamit, például 9000 dollárt. De van egy tengeri változás, amikor átmegy ettől az igazán nagy dolgokig. Ehhez pénzre van szüksége, szponzorok. A dinamika megváltozik.
Olyan trükkös dolgokat látsz kalandként öltözve, mint például az „első transzvesztita, amely elérte az Everest”, stb. De nagyon komolyan gondolkodunk abban, amit csinálunk, és van néhány komoly üzenetünk.
