Önkéntes
1. Autósúton délre
Fotó: Bobulix
Bármilyen hosszú távú utazáshoz Dél-Afrikában (mondjuk Namíbia, Botswana, Zimbabwe, Mozambik és Dél-Afrika) a legjobb, ha autót bérel. Vagy reálisabban, valamilyen 4 × 4. De ez drága. Olcsóbb lehetőség a rákapcsolás.
Nem szívesen ezt tennék, ha nem olvastam Mary Richardson tanácsát. Amikor Namíbiában békés hadtestnél dolgozott önkéntesként, a rákötést találta a legmegbízhatóbb szállítási eszközként. Nem csak ezt, hanem:
… A stoppolás a legérdekesebb utazási élményekkel jár, amelyek valaha voltak. Két év alatt sikeresen autóztam keresztül Namíbiában, Zimbabwéen, Botswanán, Dél-Afrikában, Mozambikban és Malawiban. Kaland, amely továbbra is izgat engem a mai napig.
Ha meg tudja csinálni, meglehetősen magabiztos vagyok benne, hogy meg is tenném. Még jobb, ha 15 tippet osztott meg a dél-afrikai autóstoptól, ideértve az általános tanácsokat és a kipróbáláshoz szükséges szilárd útvonalakat is.
A Victoria-vízesés, a Fokváros, a Namíb-sivatag és a régió nagyvárosai mind elérhetők a helikopter számára.
2. Dolgozzon egy Bush-pilótaként
Fotó: Wajahat Mahmood
Ez gondoskodna a szállítási költségekről. Ezenkívül a bérek bevonása az oldalán - bár, ahogy Cedric Pieterse írja a How to Beat Bush Pilóta című cikkben - nem sok.
De ember, a kaland. Így foglalja össze Pieterse:
A Bush-pilóták szerte a világon megszerezték tiszteletüket a pilótáktól. Ennek oka van. Bush pilótaként nem repülsz a számok szerint. Leggyakrabban nem regisztrált repülőtereket, vagy egyáltalán nem használ repülőgépeket. Szükséges, hogy a nadrág ülése kedvezőtlen körülmények között repüljön … Legyen képes kezelni olyan rendellenes körülményeket, mint például a jég eltávolítása a sík irányítófelületeiről, mert az éjszaka alatt megfagyott. Afrikában gumiabroncsot kellett cserélnünk, mert az oroszlánok rágtak rajtuk!
… Első pillantásra egyenesen veszélyesnek és félelmetesnek tűnik. A megfelelő edzés mellett sem…
PPL (privát pilóta engedély), CPL (kereskedelmi pilóta licenc) és speciális bushpilóta képzés szükséges. Valószínűleg megéri.
3. Tanulmány külföldön
Fotó: Paulshaffnerr
Ugyanúgy, ahogyan a sofőr szörfözés eltér a hostel-szörfözéstől, és a külföldön történő munkavégzés különbözik a hátizsákos munkától, a külföldön történő tanulás az összes többi utazási formája.
Nehéz megtagadni az előnyöket: megkapja az összes kemény dolgot (azaz a szobát és a táblát), amelyet Ön tervez, a támogatási rendszerhez való hozzáférés (általában) biztosított, ha valami rosszra fordul, és megtanulod (mindkettő a „ hitelt kapni”, és megkapni ezeket a„ nagy tapasztalatokat”).
Egy hónapos kreatív írásos tanfolyamon vettem részt Írországban, Galway-ben, a kezdő évemet követően, és ezt továbbra is életem egyik legjobb választásaként számolom.
Ez elindította az utazói karrierem, megerősítette számomra az emberek típusát, akikkel együtt dolgozom, és azt, hogy mit akarok csinálni az életben.
De ahogy a Matador közreműködője, Alexis Wolff mondja:
Egy évtizeddel ezelőtt, amikor egyszerűen úgy döntött, hogy külföldön tanul Afrikában, meggyőződött arról, hogy az Ön tapasztalata egyedi lesz. Ma, a kontinens iránti egyre növekvő érdeklődés mellett, és mint eddiginél több külföldi tanulmányi lehetőség van, az osztálytársaiktól eltérő tapasztalatokat keresőknek is meg kell választaniuk a megfelelő programot.
Szóval, hol Afrikában tanulnia kellene külföldön? Wolff javasolja a Bostoni Egyetem Niamey Nigér Nemzetközi Fejlesztési Programját Nigerben, valamint a CIEE Szolgáltatási tanulási programját a cape Townban.
Több mint ez Hogyan lehet Afrikába utazni anélkül, hogy újabb neokolonialisták lennének
4. Vedd lassítsd le a keleti partot
Fotó: Roger Gordon
Ewan McGregor és Charley Boorman egyfajta népszerûsítették a kontinens végétõl a végighaladásának ötletét, ám az utazók évtizedek óta ezt különbözõ módon teszik. Az egyik Darren Ornitz utazási fotós, aki Fokvárosból, Afrika keleti feléből Djiboutiba, majd az Arab-félszigetre utazott, teljes szállítással.
Azok a képek, amelyeket ő hozott vissza, inspiráltak és megosztottak velünk a Matadorban. Nézze meg őket a Photo esszében: Afrika és a Közel-Kelet, Overland.
5. Merülj nagy fehérekkel
Fotó: Stephanie Watson
Számomra ez nem annyira afrikai kaland, mint pszichológiai jellegű - a cápák rémülettel rémítik meg a szart.
A Fokváros körüli vizek népszerű hangout a nagy fehérek számára, és az idegenforgalmi ipar úgy épült fel, hogy ketrecbe helyezzék az embereket, és vízbe merítsék őket, amikor az úszik.
A Matador közreműködője, Carly Blatt ad néhány tanácsot mindenkinek, aki érdekli a ketrecbe merülést (um, igen, valószínűleg nem én):
A cápamegfigyelés legjobb hónapjai az április és augusztus, míg a január eleje és március közepe között a legrosszabb. Cápabúvárkaland tervezésekor ne feledje, hogy a rossz időjárás megakadályozhatja a hajók elindulását, ezért az a legjobb, ha külön napot külön rendelünk arra az esetre, ha az eredeti kirándulást elhalasztják.
Tudjon meg többet Dél-Afrika nagyfehérjeivel való szemtől szemben.
6. Önkéntes
Fotó: Afrikai amerikai hadsereg
Az önkéntesség ismét egy módja annak, hogy egy teljesen más „utazási élményt” szerezzen. Első kézből láthatja, hogy mi foglalja magában a körülvevő emberek mindennapi életét, és ahol segítségre van szükség, elég szerencsés lehet, hogy kézhez tudsz adni.
Amikor 2009-ben három vagy több hónapig vállalkoztam Bolíviában, utaztam pueblitókra a magas, hideg Andok Altiplanóban, és megértem azokat a küzdelmeket, amelyekkel az emberek szembesülnek, amikor nincs áramuk otthonukban, iskoláikban vagy klinikáikban.
Együttműködtem az Energetica helyi szervezettel, aki olyan csoportokkal működik együtt Tanzániában, egy országban, ahol sok ugyanaz a probléma merül fel.
Az önkéntes koncert kiválasztása alapos kutatást igényel; jó indulás a 44 gyakorlatot, önkéntes vakációt és hosszú távú programot biztosító szervezetnek Afrikában.
7. Hop-sziget a keleti parton
Fotó: Alf Storm
A 4. számú szárazföldi út alternatívája a tengerhez való ragaszkodás. A Tanzánia és Kenya partján fekvő „szuahéli partvidék” olyan szigetekkel van ellátva, mint Zanzibár és Lamu.
Az utóbbi leírásakor a Matador közreműködője, Gregory Kruse mondja:
Az óváros keskeny sétányai alig teszik lehetővé két ember egymás mellett történő áthaladását. Csak egy autó van a szigeten, és szinte mindenki jár gyalog vagy szamár háttal.
Kicsit távolabb délre van egy sokkal nagyobb sziget, amelyet a Matador alapítójának, Ross Bordennek 2010 tavaszán lehetősége volt felfedezni. Nézze meg a kapcsolatát, amelyet az emberekkel és a földjével kötött a Photo Essay: Life of Western Madagascar-ban.
8. Kerékpározás a Nyugat-Szaharában
Fotó: jbdodane
Bejegyeztem 2700 mérföldes pedálütést Délkelet-Ázsia trópusáin és egy még nedvesebb Maritime Canada-n keresztül. Ideje a sivataghoz?
Nem vagyok benne biztos, hogy megvan-e golyóim Helen Lloyd pályáin. Egy másik kontinens átkelő, csak a választott szállítóeszköze volt a kerékpár, útja 900 km-es homokot és pusztaságot hajtott végre a Nyugat-Szahara spanyol-kolónia-fordult-vitatott területén.
