Utazás
Ezt a történetet a Glimpse Correspondents Program készítette.
A aszfaltút mentén lévő táblák felét áthúzták. Autóval vezetve csak a vékony permetezéssel festett piros X alatt tudom kitűzni a vállalkozások nevét - Kudu Lodge, Zebra kézműves, Njake Oil.
"Az út egyre szélesebbé válik, és a táblák most már nagyon közel állnak hozzá" magyarázza professzorom a vezetőülésből. "Megjelölik őket, mielőtt leszakítják őket."
A közúti kígyók Arusha-ból, Tanzánia egyik legforgalmasabb városi központjától egészen Ngorongoro-kráterig terjednek, amelyet az ország korábbi elnöke, Benjamin Mkapa Tanzánia védett területeinek „koronaévének” neveztek.
Azóta, hogy az utolsó szegmens 2005-ben lehűlt, egész turisztikai ágazatot szaporodott, egy művészeti kerülettel, ötven aprósori üzlettel, végtelen turisztikai társaságokkal és egy vadonatúj nemzeti park kapujával. Megnövekedett helyi infrastruktúra is - kórházak, iskolák, villamos az egész kerület számára. A jelek ezt teszik: miért nem lenne képes lenyelni őket?
Az út érdekel, mert Kimanában, a kenyai Maasai csoportos tanyán, ahol az első hat kelet-afrikai hetet töltöttem, nincs ilyen. Az autó körül túlságosan függőleges mozgás jár, mint vízszintes; A barátaimmal együtt én iskolánk Land Cruiserének hátsó ülésén ültünk, és úgy tettünk, mintha az első világháború korszakában repülőgépekkel rohangáltunk volna. Egy idő után a pattogó nyugtatóvá vált, és mindannyian többet aludtunk az átutazás során, mint a kempingben, amelyben hamarosan huszonhárom újonnan éjszakai ember volt a szokásos éjszakai lények mellett.
Amikor a szemeszter felén és tíz órával a Kenyából az új tanzániai kempingbe mentünk, felébresztettem, éreztem magam, eltartott egy ideig, hogy rájöjjek, hogy mi valóban felébresztett. A kerekek óvatosan zümmögtek. A fejem néhány percig nem ütötte az ablakot. Lefelé néztem és láttam az utat, amely simán vezette az utat a banánfákon. Helytelennek tűnt, mint valami jövőbeli esemény, véletlenszerűen visszajuttatva, és az idejét megcáfolva, amíg a világ többi része fel nem ért.
Természetesen most, amikor itt van az út, a Tanzánia egészének és az azt igénylő polgároknak a jövője megérkezik.
„Megkértük az elnöktől egy utat, és ő megadta nekünk” - vállat vont vállat Visent John, a mókus, aki Mto wa Mbu és Karatu városai között költözött. Lehúzza a fekete kötött sapkáját a szemére, amikor megkérdezem tőle, milyen volt az élete az út előtt. Évek óta eladja a banánlevél művészetet és a batikolt ezen a szakaszon, és látja az utat, valamint a pénzét és lehetőségeit, amivel az előtte vezet, mint a jegyét. Utazó sofőrként akar lenni, és egy okos kerékpár mögött helyezkedik el, amelyik a nemzeti parkokba induló és onnan induló minden nap elhaladja őt.
Egyelőre kerékpárral vagy busszal szállít, vagy az egyik kicsi háromkerekű indiai taxi közül, amelyek a fővárosokban sétálnak. A aszfaltúton bármi sokkal jobb, mint akár egy piszkos Hummernél is - legalább hat órára volt szüksége ahhoz, hogy Arusha-ba érkezzen az Mto wa Mbu-ból, és most, egy jó napon, busszal lehet eljutni oda egyben. Visent ezt jól ismeri - egyszer egy kicsit alá is juttatta rá egy improvizált munkainterjúra.
„Azt mondtam nekik, hogy Arusha-ban maradok a bátyámmal, és hogy ott leszek - emlékszik vissza mosolyogva -, és elhagytam a házomat Mto wa Mbu-ban, felszálltam egy buszra, és annyi idő alatt odaértem. mintha sétálni kellett volna a bátyám házától.”
Visent barátja, aki idegenvezetőként dolgozik, hasonlót csinált annak érdekében, hogy véget érjen egy televíziós focimeccsenés városi szintű nézetének. A játék kettős túlórára, majd büntetésre rúgott, és a túravezetőnek figyelnie kellett a csapat nyerésére és ünnepelni a szomszédaival, mielőtt kora reggel busszal ment az arushai cégbázisba, felvette ügyfeleit, és a Manyara-tó felé vezette őket. A Nemzeti Park egyenesen az Mto wa Mbu-n keresztül, az előző éjszakát óvatosan körüljárva az üres gyepszékeket és a Fanta palackokat.
Visent egy tört darab közúti halak körül meséli ezt a történetet. Megpróbál rávenni egy darabot, és elmondja nekem, hogy ez a legfrissebb, amit valaha is találtam - ma reggel úszott a folyó környékén, ahová a város nevezték, amely már elég közel van ahhoz, hogy az emberek egész hajókat behozhassanak fel őket, és eladják őket az utcán. A halászok továbbra is kerékpároznak mellettünk, kormányaikat Visent jövőbeli harapnivalói lógtak. Néhányan átmenetileg üzletet létesítenek a festőműhelyek között, amelyek az út egy kis szakaszát igénytelen és élénk színű művészeti negyedgé változtatják.
- Mit csináltál akkor is, amikor az út piszkos volt? - kérdezem. Újból vállat vont. "Én és a többi hawkerek, a banánértékesítők és a festők - ültünk mellette és sárpiteket készítettünk."
A Visenttől vásárló (vagy ő által vezetett) turisták egy része végigmegy a Kilima Moja mezőgazdasági területein, az ötvennégy aprósági üzlet mellett, az áthúzott táblák sorai között, egészen a Ngorongoro-kráter főkapujáig. Természetvédelmi terület. Néhányuk bemegy a női mellékhelyiségbe, majd a bal oldali harmadik istállóba, és aláírja az ajtót. Az egyik ilyen ember a kaliforniai San Jose-ból származott (csillagokat rajzolott a neve körül) és egy Santa Cruzból (szívét húzta). Egy másik, Maireed Wozere, ott volt nászúton Írországból. Shang Do Vietnamból származott Norvégia útján, és Nyambana Kiare a „Proud 2 B Kenyan”.
Valószínűleg Ngorongoróba érkeztek, hogy megnézzék az orrszarvúkat, vagy a legkorábbi ismert emberi lábnyomot, vagy a maasákat, akik engedélyt szereztek a tanzániai kormánytól, hogy kráterben éljenek és dolgozzanak. Vannak esélyek arra, hogy egyáltalán nem jöttek volna rá, ha nem az út felé vezetne, amely egészen a parkolón keresztül egészen sima, biztonságos aszfaltnak marad, mielőtt pontosan a park bejáratánál szennyeződésre váltana. Mondhatnák, hogy a kapcsoló maga jelzi a kaput. Ma itt vagyok, és turistákat keresek egy osztályprojekt felmérésére. Ez az a hely, ahol Mick parkolóként működik, ellenőrzi a járművek engedélyét, és megóvja a parkban élő vadon élő állatokat a közeli falusiaktól, akik becsapnak és megölnek a bushmeat vagy levágják a fákat.
A közelmúltban arra is próbált gondolkodni, hogy miként lehet megvédeni a vadon élő állatokat a turistákatól. Tizenhárom Ngorongoro őrzőként töltött éve alatt soha nem látott ilyen sokat. Ez egy dilemmát jelent neki - a park több pénzt keres, mint valaha, és most, hogy az emberek gyorsan elutazhatnak Arusha-ból, több tanzániai érkezhetnek és megtapasztalhatják saját országuk azon részeit, amelyek annyi külföldit vonzanak. Ma már a Kilimanjaro környékén lévő családnál ellenőrizte egynapos kirándulását. Néhány évvel ezelõtt a legtöbb család számára túlságosan kalandos lett volna a napos kirándulás, különösen ebben az esõszakban - ez a család akkor lett volna vége, ha a kerekeik sárban és kavicsban forogtak.
Ehelyett valószínűleg már elkészítették a kráter áramkörét, ami az egyik dolog, amire Mick aggódik.
„Azok az emberek, akik egynapos kirándulásokra érkeznek, gyorsan vezetnek” - magyarázza. Ugyanúgy, mint az utasokkal töltött buszok, amelyek a kráteren át az utat a Kusoma vagy a Serengeti felé mutatják. Időnként a járművek állatokat ütköznek, általában antilop vagy páviánok, ez olyan szabálysértés, amely elegendő ahhoz, hogy a legtöbb járművezetőt kirúgják („ami azt jelenti, hogy a járművezetők nem jelentenek” - rámutat Mick).
Most, hogy a kráter lakói eljuthatnak a fővárosokba, szappant, fogkrémet és más, a talajvízbe jutó terméket vásárolhatnak - a parkba tett legutóbbi utazás során az autónk véletlenül zavart egy fiatal Maasai csoportot, amely fürdött az egyik patakok, amelyek táplálják a mocsarat. Ha a kémiai koncentráció elég magas lesz, elpusztíthatják a madarakat és megzavarhatják a migrációs ütemtervet.
A parkon átívelő durva utat rendszeresen meg kell javítani, amely speciális szennyeződést igényel, és bányászatot igényel, ami fáj a környező területeket - a kaszkádnak elég van olyan hatása, hogy a park tisztviselői fontolóra veszik az út kráteren keresztüli átjárását is., amely csak súlyosbítaná a gyorshajtási problémákat.
Összességében - mondja Mick - a vadon élő állatok költség-haszon elemzése csak feldobás. Nem tudok segíteni az áthúzott jelek gondolkodásában - a Njake Oil névmása („njake” jelentése „dinoszaurusz”) már gondolat; a Zebra Kézműves és a Kudu Lodge el fogja veszíteni a kabalájukat is? A vállalkozások és az emberek sikere a vadon élő állatok túlélésének a költségeire vezet?
A turisztikai forgalom szünetében Mick és én figyeli az olívapáviákat, akik járőröznek a parkolóban. A pávián csapatok is használják az utat, és a legtöbb nap látom őket sétálni az út mentén, szemetet szedve a bokrokból, vagy a hatalmas baobab különféle szintjein ülőkre, amelyek őrzik a Manyara-tót, és feltehetően megfontolják, hogyan lehetne tovább erősíteni a növényi hírnevüket. - Tőkefőzés - V Vermin, a természet és a természeti erőforrások védelméről szóló afrikai egyezmény által 2002-ben hivatalosan odaítélt cím.
A Ngorongoro-kapu mellett is lógnak, és arra várnak, hogy a turisták nyitva hagyják autóablakjaikat (néha még csak nem is várnak - egyszer csaptak ki egy juice juice-ot a barátom kezéből). Egyes kutatók, akikkel tanulmányoztam, az egyiket Hominidnek hívták. A falu közelében él, és a válla megsérült, valószínűleg egy autóval, tehát két lábon sétál, és összeesett. Néha a jó karjában rejtett babababát hordoz, olyan baba, aki soha nem fogja tudni, milyen érzés lenni emberi étel vagy zaj nélkül.
A páviánok szétszóródnak, amikor a délutáni rohanás megkezdődik - az emberek elvégre nagyobb főemlősök. A turisták újra elindulnak, és sokan megállnak a kapun, hogy hallgassák meg Reinhard „Leo” Kunkel filmet és szerzőt, aki évekig Ngorongoro kráterében élt. Az egyik könyvet már korábban olvastam a vadonatúj Ngorongoro Ajándékboltban, és a boltos bemutatja nekünk. Megragadom a lehetőséget, hogy megkérdezzem tőle, mit gondol - mi lesz az út Tanzánia felé? Világos lesz-e mindenki számára a jövő, vagy csak néhánynak?
Kunkel kész választ kap. A helyi emberekkel és a vadon élő állatokkal kapcsolatos tapasztalatai meggyőzték őt, hogy ami jó az emberek számára, az az állatok számára is jó.
„A természetvédelemnek együtt kell járnia a turizmussal” - magyarázza. "Az idegenforgalmi ágazat munkahelyeket teremt, infrastruktúrát hoz és növeli az életminőséget az egész országban."
Tanzánia egy főre jutó jövedelme napi 1, 25 dollár - a tanzániak fejleszteni akarnak, hogy külföldi segélyek nélkül képesek legyenek megélni magukat. A természetvédelem is ebbe bele van foglalva - a Visent banánlevélnyomata vadon élő állatok, és senki sem fog elmenni őket vásárolni, ha a vadvilág eltűnik. Senkit sem kell szafari túrán vezetni. A vadvilág nélkül az út elhagyatott lenne. „Amint az emberek ezt tudják - biztos Kunkel -, a problémák megállnak. De addig is lehetnek olyan esetek, mint például Hominid vagy olyan, amire Mick minden nap gondolkodik.
Aznap este, körülbelül egy órával a napnyugta előtt, vállalkozom a tábor kapuján és a dombról lefelé, oda, ahol a sziklás mellékútunk a főúthoz vezet, hogy megnézhessem, amit látok. A tábor Kilima Moja-ban, vagyis „Első dombban” található, és a távolban áll a falu neve, a kicsi emelkedés, amely simán lezárul a végtelen mezőgazdasági területek sík horizontjára, úgy hogy a lábamon lévő aszfalt logikus kiterjesztésnek, a a sima maradó táj közelről. A mezőket magas sárga virágok fűszerezik.
Éjszaka hallottam hiénák, páviánok és elefántok felhívását a hegy lejtőin, de most nem látom. Zavarba kezdek a notebookom és a távcsövek miatt. Egy autó megy; legalább egy nagy mozgó dolog. Leírom.
Fél órával később a talány itt van: négy kicsi autó, három motorkerékpár, hét kisteherautó, három matatus (fúvós gyors tömegközlekedés furgon), öt nagy teherautó (benzin, kavics, szóda rekeszek, táskák hosszú szizál fűből), és semmi), tizenhét ember, nyolc kerékpár (összesen tizenegy személyszállító), egy tehén és egy kis háromszög fülű kutya.
Még öt ember jár el, kék és narancssárga iskolai egyenruhában gyerekek. Lassan lelassulnak, amikor meglátnak, és egymásra hajlanak, a lányok könyökre mergetik a fiúkat, hogy jöjjenek mondani valamit. Egyikük igen.
- Mit csinálsz? - kérdezi. "Számolok autókkal" - mondom. Nevet és én öntudatos vagyok. Mi lenne, ha valaki otthon otthon számolna az utcámon? Ok nélkül? Okot adok.
- Az iskolának szól. Megyek az iskolába a hegyen.”A fiú komoly lesz, és lekacsolja a fejét. Adat? Statisztika? - Igen. - válaszolva bólint. Narancssárga ing gallérjának bal oldala a nyakához tapad.
- A nevem Daniel. Én iskolába járok.”Megkérdezem tőle, szereti-e ő. „Igen, de nem vagyok angol.” Azt mondom, hogy az angol nagyon jó.
„Jobban kell lennem, mert a jövőben szeretnék Amerikába menni, hogy meggazdagodjanak.” Megkérdezem tőle, mit fog tenni, ha gazdag. „Azt akarom, hogy megvegyem az egész dombot” - hátradőli a fejét Kilima Moja felé -, és tetejére tegyen házat.
- A hegy tetején akarsz élni?
„Ez a legszebb hely.” Mosolyog. "És egész nap számolhattam az autókkal, ha akartam."
Daniel kijavítja a gallérját, és újra csatlakozik a barátaihoz, akik nagy darabokra dobták az utat. Ezt az adatgyűjtés között is megtettem; a rongyok felrobbannak, és nincs hiányuk. Az útnak durva megjelenésű piros foltot adott, mint egy kiütés. A gyerekek mind járnak. Tudom, hogy a legtöbb ember, akit ma láttam, sétált. Vajon ez az út számukra semmit sem változtat?
De aztán emlékszem, hogy nélküle valószínűleg nem lenne hová menniük - felnőtt iskolák, kórházak, munkahelyek. És nincs értelme szennyeződés lerakására a szennyező utakra, ez csaknem nem olyan kielégítő. Újabb indítom, majd visszaindulok az út oldalán lévő dombról, amelyet újonnan gyarmatosított az a turisztikai tábor, ahol jelenleg tartózkodom.
Ha Daniel valaha eljut Amerikába, az esélyek az út elősegítik, hogy odahozza. De ha visszatér, és a legszebb helyén akarja élni, akkor is képes lesz? Vagy valami más - kunyhó, buldózer, vegyi felhő - jut el először oda?
[Megjegyzés: Ezt a történetet a Glimpse Correspondents Program készítette, amelyben az írók és fotósok hosszú formájú narratóriumokat dolgoznak ki a Matador számára.]