Utazás
Tony Robinson-Smith író a hosszú távú utazásokról, az úton felmerülő kihívásokról és arról, hogy mit tett volna másképp.
Tony, élvezve egy hűvös italt.
Sok ember arról álmodik, hogy a világ minden tájáról utazik. Csak kevés ember kapja meg a lehetőséget - és még kevesebb is körülveszi a világot, repülőgép nélkül.
Tony Robinson-Smith egyike azon kevésnek.
Tony meglehetősen ravasz életet él egy angol iskolában Japánban. Öt év elteltével azonban készen állt arra, hogy elhagyja az újított életmódját, és első kézből kezelje a világot. Ami a világtérkép tanulmányozásával kezdődött, egy hosszú, kacsintható útvá vált a forró homok, a nyílt utak és a viharos tengerek között.
Öt évvel és kilenc hónappal később az útja teljes körűvé vált, és Tony újabb emlékiratot tett közzé, Vissza a 6 év alatt.
Ebben az interjúban Tony egy kicsit bemutatja motivációját, és hogy milyen volt mászni a világ körül.
BNT: Tony, írta, hogy az ihletet, hogy repülés nélkül körbeutazzon a világon, Ted Simon jött, aki írta:
„Nem trükk az, hogy manapság körbejárjuk a világot. Nagyon sok pénzt fizethet, és kevesebb mint negyvennyolc órán belül megállás nélkül repülhet körül, de ahhoz, hogy megismerje, megérezze és megérezze a lábujjai között, mászni kell.”
Van valami, amit hozzátehet ehhez az idézethez?
Tony: Kevés hozzátennék ezt az idézetet, mert azt hiszem, hogy Simon egyértelműen megértette, hogy a felszíni utazás a nehézség és a jutalom kombinációja, és hogy a jutalom megéri a nehézséget.
Ahogy a könyv elején szereplő Shakespeare-idézet is rámutat, a legnagyobb jutalmat valóban gyakran a kellemetlen viselkedésével nyerik.
Ezért úgy másztam, és sok mindent megtanultam, de a legnagyobb lecke az volt, hogy érdemes mászni.
Nekem az volt a benyomásom, hogy utazásának ötlete nyugtalanságból származik, és nagyon gyorsan nőtt fel - bár Japánban éltél, fáradt voltál a rutinból. Mi mögött volt még az a döntése, hogy elhagyja a mindennapi sabbatikust?
Fontos az a tény, hogy Japánban éltem, mielőtt úgy döntöttem, hogy útról indulok. Japán rendezett, kötelességtudatos és jóindulatú nemzet, ahol kevés a hely - keskeny az utak, a városokban házak épülnek egymáshoz közel, a rizsföld pedig a művelhető vidék nagy részét lefedi.
A külföldön tartózkodó külföldieknek meg kell tanulniuk, hogyan kell kevésbé fizikai teret tenni, és a munka sikere érdekében meg kell felelniük egy meglehetősen szigorú magatartási kódexnek.
Öt év után kész voltam kitörni ebből a korlátozó környezetből, mivel kissé úgy éreztem magam, mint ketrecbe kerülő madár!
Japán ellenkezőjét kívántam: széles nyitott tereket, vadonat, kevesebb szankciót magammal szemben, nem szokatlan beszélgetéseket. Azt is éreztem, hogy ha valóban szeretnék megismerni a világot, akkor az lenne a legjobb, ha először kimegyek és megtapasztalom.
A médiajelentésekben nem lehet megbízni, és azokat túlságosan könnyen igazságnak vetik alá. Bíztam benne, hogy a közvetlen tapasztalatok révén valóságosabb, kevésbé ferde értékelést kapok.
Arra is tápláltam a hitet, hogy a kalandok a kalandosokkal történnek, és most volt az az idő, amikor a globális vándorlás tartós időszaka valószínűleg jutalmazni fog és a rendkívüli eredményeket hozza.
Az utazás első részében meglehetősen magányosnak és kellemetlennek tűnt, és nem igazán élvezte magát. Amikor elkezdted, kevésbé volt-e az utazás izgalmával és inkább egy olyan feladat elvégzésével foglalkoztak, amelyet maga kitűzött?
Afrika minden bizonnyal durva ébredés volt Japán után. Rövid idő alatt átváltottam a szabályozottról a kaotikusra. Japánban kellemes életem volt - állandó munka, jó fizetés, lakás, barátok, barátnő.
A változás kellemetlenséget, bizonytalanságot és a magány mértékét hozott. Az általam kitűzött küldetésem vonzereje, hogy repülés nélkül utazzak, adta nekem valamit, amire összpontosíthatnám a fejem, miközben alkalmazkodtam az új életmódhoz, kevésbé volt védekező és elkezdtem élvezni az utazást.
Gondolkozott már azon, hogy bedobja a törülközőt és lefoglalja a hazautazást?
Biztos. Sokszor csalódott, unatkoztam, beteg, fáradt és magányos voltam, és hazatértem akartam, de ezek az érzések soha nem tartózkodtak.
A kezdetektől fogva tudtam, hogy a bolygó szárazföldi és tengeri köröztetése időt vesz igénybe, és kipróbálhatja türelmem és elszántságomat.
A kezdetektől fogva tudtam, hogy a bolygó szárazföldön és tengeren történő körbefuttatása időt vesz igénybe, és kipróbálhatja türelmem és elszántságomat, de meg voltam győződve arról, hogy a jutalom érdemes lesz a hosszú utazás.
Mint tudod, a lehető legtöbb különféle módon utaztam - busszal, vonattal, teherautóval, kerékpárral, pirogóval, jachttal -, és ez segítette az utazás frissességét és stimulálását.
Azt hiszem, keményebb lett volna, ha csak egy irányba utaztam volna. A munka megállása szintén segített; visszatér egy rutinhoz, meggyorsítva az étvágyat, hogy ismét úton legyen.
A könyv tempója Kanadában valószínűleg felgyorsult. Ez tükrözi az utazás ütemét?
Kanada előtt többnyire a kevésbé fejlett világban utaztam, ahol, azt hiszem, több késés volt, így a tempó lassabbnak tűnt.
De utazásaim leginkább összehúzódó és leglassabb szakaszát Ázsia mentén hajtottam végre.
Amikor Nadya [Tony mostanában a feleségével, akivel először Kanadában találkozott] Kínában találkozott, azt mondtad, hogy ellenezte a „rohanási hajlamot”. Az utazás melyik szakaszának - ha van ilyen - úgy érzi, hogy rohant?
Azt hiszem, Afrikában voltak idők, amikor megkapaszkodva vagy veszélyben voltam, ezért hajlamos voltam mozogni. Ha jobban megkönnyebbültem volna, hosszabb ideig is elkísértem volna és tovább kutathattam ezen a lenyűgöző kontinensen.
Az anglophone Africa-ban egyszer nem volt szükség vízumra, és a határokat könnyebben lehetett átlépni. Talán ha Nadya körül lenne, akkor a világtérképen az Afrikát átlépő fekete vonal wiggig lett volna!
Visszatekintve - természetesen nem sajnálom! - mit tennél másképp? Megtanult volna egy kicsit portugálul, mielőtt belépne Brazíliába, vagy hallgatta volna a fejében azt a hangot, amely azt mondta, hogy ne hajtson nagy távolságra tapasztalatlan személyzettel?
Valójában nem bántam! Sokat írtam azokról a ragacsos helyzetekről, amelyekbe bekerültem, és amelyekből kikerültem, és azt hiszem, ezek szolgálják a könyv színezését, szórakoztatóvá - még tanulságosá is.
A szárazföldi és tengeri körüli egyéni utazás elkerülhetetlenül bajba sodorja a szörnyű utazót; valójában ezt keresi.
A szárazföldi és tengeri körüli egyéni utazás elkerülhetetlenül bajba sodorja a szörnyű utazót; valójában ezt keresi.
Ennek ellenére bölcs dolog az, hogy a Szahara-sivatagot egy teljes, nem egy üres jégkrém kannával haladja át, és bölcs dolog az is, hogy ellenőrizze a vitorlás hajót, amelyen óvatosan átkel az óceánon, és értékelje annak tengeri alkalmasságát.
Ezenkívül, amennyire csak tudsz, győződjön meg a kapitány kompetenciájáról és a legénység szellemi stabilitásáról.
Mi lenyűgözte legjobban az utazás hat éve alatt?
Az idegenek hajlandósága, hogy segítsen. A szükségem órájában szinte mindig volt valaki, aki segítő kezet ajánlott fel.
Francia expedíciós dzsipök, akik kiszabadítanak az afrikai dzsungelből; a kanadai Hovington család éhes kerékpárosot etet; egy ausztrál [Leo Learoyd], aki indonéz induló kenu kalandunkat készítette.
Azt is meglepte, hogy a szerencse valóban a merészeket részesíti előnyben. Útleírásom végén magamra hivatkozom, mint „általános vagy kerti fajta angol tanár”.
Nem vagyok különösebben praktikus és nincs túlélési képességem, de eltökélt voltam, és a siker iránti szándékom jó szerencsét eredményezett.
Most, hogy visszatértél és letelepedted, úgy érzi, hogy ez egyszer az életben volt a dolog? Kifogyott a rendszeréből, vagy úgy gondolja, hogy viszketni fog, hogy újra elinduljon? Ezúttal teljesen kerékpáron, talán?
Utazásom egy átmeneti szertartás volt, amely megválaszolta azt a szükségét, hogy a húszas éveim végén el kellett távolodnom a rutin létezéstől és felfedeznem magamnak a világot.
Útközben az volt az érzésem, hogy nem utazom tovább ilyen messzire, vagy ilyen régóta.
Az ezt követő utazásaim rövidebbek voltak, és egyetlen országra összpontosítottak - épp most jöttem vissza a Himalája Bhután királyságából, ahol két évet előadásokkal és utazásokkal töltöttem; a következő könyv témája.
Ezt mondva, tudomásul veszem, hogy Ted Simon, az inspirációm forrása, körülbelül 40 évvel az első világkörüli áramlása után körbejárta a kerékpárokat.
