Futás
Taylor Chase eloszlatja azokat a fenyegetéseket, amelyekkel utazó futóként szembesült.
Futok egy keskeny folyóparti ösvényen a X városban. A forgalom veszélyesen sikoltozik a járdának közelében, azzal fenyegetve, hogy a vízbe repülni fogok. Chevy méretű kutyák vicsorognak a sarkmon. És az emberek meglepetten, szórakoztatóan vagy közömbösen figyelnek rám, ahogy futok, és imádkoznak, hogy egy darabban visszatérek a szállásomba.
Utazás közben szinte bármilyen veszélyt tapasztaltam - és túléltem -, amely átkelhet egy úton egy futót. Ahelyett, hogy elriasztottak volna egy futó útmutató-kalandomtól, ők emlékezetes részévé váltak az utazásomban.
Autók és a forgalom
Moszkva maraton a Szent Basil-székesegyház és a háttérben található Kreml / Fotó: Taylor Chase
Amikor új helyeken fut, nem a közlekedési törvényeknek számít, hanem a helyiek értelmezése.
Volt egy öt mérföldes útvonalam, amelyen keresztülfutottam Moszkván, de soha nem fejeztem be anélkül, hogy autók szűkre zúzták volna a lábujjamat, miközben kereszteződésekre érkeztem, vagy dühös sofőrök, akik zavartak rám, miközben az utcán rohantam.
Olaszországban megszoktam a kétirányú forgalmat az egyirányú utcákon, Szerbiában pedig szokás volt a járdákra parkoló autókat látni. Ugyanakkor emlékszem, hogy egy svájci kereszteződésen álltam, és türelmesen néztem az autókat egy kereszteződés mögött, amikor hirtelen felébredt rám, hogy a sofőrök várnak, hogy átmenjek.
canines
Monaco: Egy áruló kutya / Fotó: Taylor Chase
Két szó: kutyák szopnak. Egyszer, miközben átfutottam a kijevi Park Vichnoi Slavy-t, megfordultam a sarkon, és találtam öt középkorú kutya gyűjteményét. Megálltam, lassan hátrahagytam, és sikerült folytatnom anélkül, hogy kiskutyavá válnék.
Ez a szabály szerencsés kivétele volt. Általában a kóbor kutyák nem engedik a futóknak olyan könnyen elmenekülni. Sok helyen cserélnek tippeket az emberek arra, hogy mit kell tenni, ha valaki támad. Messze a leggyakoribb tanácsom az volt, hogy egy sziklát vigyenek, és dobják el egy kavargó fülkébe, majd futtassák, amilyen gyorsan csak tudtam, az ellenkező irányba.
Megtanultam nyitott szemmel nyitni a kóbor kutyákat a világ futtatásakor, de a háziasított kutyákat is vigyáznom kellett. Ez a kérdés sehol sem volt nyilvánvalóbb, mint Monacóban, ahol a kutyaméret arányosnak tűnt az ország méretével. Itt tartózkodva soha nem láttam egy 18 hüvelyknél hosszabb kölyökkutyát vagy pórázon kívül. De ezek a kicsi japán kutyák nem habozott, hogy becsússzanak a bokámhoz, vagy megpróbáltak elbocsátani, miközben elmentem.
Egyenetlen futófelület
Edinburgh: A Midlothian szíve / Fotó: Taylor Chase
Repedt járdák, jelöletlen lyukak, szakadt utcák.
Amikor más országokban futtam, azt tapasztaltam, hogy szinte annyi időt töltök le (és kifelé) a morzsoló infrastruktúrára nézve, mint én előttem. Amit rájöttem, hogy nem minden országban és kultúrában van elsődleges érték az, ha szilárd aszfaltszeletet helyeznek a futó lába alá.
És békét csináltam ezzel a tényvel. Finoman megválasztom az utat az Edinburgh-i Királyi mérföld és a prágai Staré Mĕsto macskakövein, és könnyedén átjutok a Szarajevó sekély jelzőjelein, amelyeket a boszniai háborúból maradtak meg.
kerékpár
Az amszterdami parkoló bemutatása / Fotó: Taylor Chase
Az Egyesült Államokban, ahonnan származom, gyakran használjuk a „kerékpárút” kifejezést sétálóutakra, futópályákra, görkorcsolyázási utakra és minden egyéb olyan útvonalra, amelyen a motoros járművek korlátozhatják az utazást. Ez nem így van a világ azon részein, ahol a kerékpárok a közönséges szállítási formák.
A kerékpáros sávok kerékpáros sávok. Kizárólag kerékpárosoknak szólnak, és ha nem vagyok két keréken, akkor semmi dolgom nincs benne. Első tapasztalataim voltak a kerékpáros sáv fölényével Budapesten, ahol szinte elvesztettem az életem egy lovas útján járva.
Aztán Amszterdamban, ahol a kerékpárosok száma meghaladja az autók számát, majdnem meghaladja a gyalogosokat, nekik van útjukuk és saját lámpáink vannak. Az autóknak, a gyalogosoknak és a futóknak is ki kell maradniuk a kijelölt kerékpárutakon.
Futó kultúra
A futás, bevallom, valószínűleg nem egyetemes kulturális érték. Megtapasztaltam az üres bámulások számát, amikor a hostel-íróasztalokon vagy az idegenforgalmi irodákban kérdeztem az emberek városuk legjobban futó területét.
Megállapítottam, hogy ahelyett, hogy helyet adnék a futásnak, néhány gyalogos közömbös pillantást vetett rám, és folytatta útját (ami gyakran az enyémben van).
Aztán meglepett az észtországbeli Tallinnban, ahol egy nyári éjféli naplementekor körülvették a helyiek, akik kocogtak, kerékpároztak és aktívan élveztem a nap végét.
Megint meglepődtem, miközben a dombok ismétlődnek a szlovéniai Ljubljanában, a Tivoli Parkban, amikor a szlovének előremennek. És a krakkói Planty Garden kerti ösvényein, ahol az a nap, miután a babcias zavargás blokkolta az utat, a város ugyanazokat az ösvényeket vezetett egy 5K versenyre. Ezek az alkalmak ráébresztettek, hogy amikor elfogyok, mindig vannak futó drágakövek.
