AZ EMLÉKEN hallja, hogy a berlini élet álomnak tűnik: olcsó, könnyű, szórakoztató. A város megfizethető Londonhoz vagy New York-hoz képest, a nagyon hihetetlen indulási helyszínen rendszeresen felajánlanak külföldiek számára olyan távoli helyeket, akik olyan távoli helyekről származnak, mint Chile és Ausztrália, és a klubhelyzetet nem lehet legyőzni. Az örök serdülőkor soha nem soha nemzetiségű földjére csak a világ felső és középosztályának viszonylag kicsi, kiváltságos csoportja férhet hozzá (amelybe ez az újságíró egyértelműen tartozik), és a jólét, amelyet reménykednek, eltakarja a kevésbé szerencsés berliniek mindennapi problémáit.
1. Minden nyolc berlin lakik a szegénységi küszöb alatt, közülük sokan gyermekek
Nem kérdés, hogy Németország manapság magasan repül. Merkel Németország az EU vitathatatlan recesszió utáni vezetőjévé vált, csökkentette a munkanélküliséget, és tiszteletteljes növekedést mutatott egy nagyon nehéz gazdasági helyzetben. De a lenyűgöző statisztikák és adatok ezen aláfedése alatt rejlő számok vannak.
Egy nemrégiben elvégzett tanulmány kimutatta, hogy a nyolc berlini közül egy havonta kevesebb mint 546 euró túlél. Talán még zavaróbb, hogy ez a szám a város gyermekeinek csaknem 25% -át tartalmazza. Mint sok városban, az adatok csak annál távolulnak a ponttól, ahogyan a központtól érkeznek: néhány távoli problémakörzetben a gyermekszegénység mértéke meghaladhatja a 70% -ot, és a környékek gyakran bandák és bűncselekmények inkubátorává válnak.
2. Az őslakos berlinok árait saját városukból kapják
Az elmúlt tizenöt évben a berlini lakáspiac a szakadék felé húzódott. Még a 2008-as gazdasági válság előtt Berlin egyre időben kereső fiatalok célpontjává vált. Az olcsó bérleti díj és a virágzó, zümmögő éjszakai élet kombinációja túlságosan csábító volt ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyja. Amikor Németország kilépett a válságból és az egyetlen működő munkaerőpiac Európában, a bevándorlás ebből következő növekedése csak a helyzetet súlyosbította.
Most a bérleti díjak több mint 35% -kal emelkedtek az elmúlt 8 évben, és a berlinok 86% -ának bérelt ingatlanokban élnek, ez valóban egy városi szintű kérdés. A háztulajdonosok kihasználták a rendszer kiskapuját, hogy a tervezett felújítások költségeit áthárítsák bérlőikre, és sok állandó jövedelmű bérlőt arra kényszerítenek, hogy költözzön ahelyett, hogy a költségeket fedezze. Miután ezek a hosszú távú, védett bérlők megszűntek, a javasolt felújításokat gyakran lemondják, és az új bérlőknek a piaci kamatlábbal vagy azt meghaladó bérleti díjat adnak bérbe. Egyre több őslakos berliniek kénytelenek átruházni régóta otthonaikat olyan házon kívüli személyekre, akik képesek fizetni a bérleti díjat.
3. Berlin fiatalságának 10% -a esik le a középiskolából
Annak ellenére, hogy a világ alulfoglalkoztatott és túlzottan fiatalok menedékeként való hírnevének örvend, az őslakos berlinok helyzete nem lehetne különösebb. Egyes kerületekben minden hatodik diák hagyta el a középiskolát a végzettség nélkül. Ezek a számok erősen faji szempontból torzak, mivel a bevándorlók gyermekei néhány környéken négyszer annyira valószínűleg esnek az iskolából, mint német szomszéd.
Az állami iskolák szánalmas állapota néhány berlini környéken nemzeti híreket tett a múltban. Neukölln hírhedt Rütli iskolája 2006-ban váltott címsorra, amikor tanárai a városi önkormányzathoz kérték az iskola bezárását, diszfunkcionálisnak hívva. A médiaviharot követő pénzbeáramlásnak köszönhetően maga a Rütli iskola helyzete is javult, ám a környéken az iskolaelhagyók aránya továbbra is messze meghaladja az országos átlagot, nyolcadik hallgató közül mindenki távozik a diploma megszerzése előtt.
4. Berlinnek ugyanannyi adóssága van, mint egy Detroitban
Azt gondolhatnánk, hogy a bűntudat és a nyomás mértékével, amelyet Németország Görögországnak tesz az adósságprobléma megoldására, Merkelnek rendben lesz a saját háza. Nem így van. A német főváros szégyenteljesen annyi adóssággal büszkélkedhet személyenként, mint a híres fizetésképtelen Motorváros: Detroit, Michigan.
Az USA-val ellentétben a német városok azonban nem hirdethetnek csődöt. Előfordulhat, hogy Berlin 63 milliárd eurós adósság alatt áll, de a német szövetségi kormány által nyújtott garanciáknak köszönhetően továbbra is alacsony kamatú kölcsönöket és évente 80 millió eurós pénzügyi támogatást nyújthat. Ez az olcsó pénz elszigetelte a berlinieket városuk pénzügyi rossz irányításának legrosszabb következményeitől, bár - amint azt a listán szereplő 5. pont mutatja - még mindig vannak módjai az átlagember befolyásolására.
5. A berlini Brandenburgi repülőtér költségvetése milliárd feletti, és továbbra sem működik
Amikor a berlini Brandenburgi repülőteret bejelentették, az Európa legnagyobb infrastrukturális projektje volt, kb. 2 milliárd euróra becsülve. Az építkezés hat évre volt tervezve, de a projektet a kezdetektől kezdve hátráltatta a rossz szerencse és a rosszabb tervezés. Manapság a BER majdnem négy évvel elmúlt a tervezett nyitónaptól, és a repülőtéren még nem láttak csődöt, privatizációs kísérletet, sikertelen ellenőrzéseket és korrupciós botrányokat. Híresen a repülőtért Hartmut Mehdorn, az Air Berlin vezérigazgatója beperelte a késedelmes megnyitás miatt bekövetkezett jövedelemkiesés miatt, ám az ügy bíróság elé állításáig elhagyta a munkahelyét az Air Berlinben, hogy vezesse a BER építéséért felelős konzorciumot. Az ügyet bíróságon kívül döntötték.
A projekt becsült összege 3-5 milliárd euró a költségvetés fölött, és továbbra sem hiányzik a becsült nyitási dátum. A repülőtér közelmúltbeli felmérése szürreálisan azonosította a „több mint 66 500 problémát”, amelyeket meg kellett oldani, mielőtt a repülőteret biztonságosan megnyithatták. Sőt, ami még rosszabb, úgy tűnik, hogy a repülőtér már túl kicsi: a berlini turizmus az utóbbi években robbant fel, és megnyitásának időpontjára a repülőtér tervezett 26 millió utas kapacitása nem lesz elegendő a virágzó turisztikai város igényeinek kielégítésére.
Fotó: Emanuele Toscano
