Szabadtéri
Fotó: Dr. Karl Heinz-Hochhaus
Annyira szeretem a motoros sportok sebességét és izgalmát, mint például az off-road és a motorcsónakolás, úgy érzem, hogy nem igazán tudom igazolni a fosszilis tüzelőanyagok elégetését és az összes ilyen kibocsátás vadonba történő átvezetését pusztán a szórakozás kedvéért.
Mint minden, a zöld technológia korában, megváltozik az a mód, amellyel sportolunk. Ahol a repülés újdonság volt az emberek számára 100 évvel ezelőtt, ez a század úgy tűnik, hogy azt úgy hajtja végre, hogy a szén-dioxid-kibocsátás nyomát nem hagyja hátra. Ez a három nap által üzemeltetett út betekintést nyújthat nekünk a jövőbeni autózáshoz.
Napelemes vitorlázás
Figyelembe véve, hogy az emberek mennyi ideig használják a szélenergiat vitorlázni, a tiszta energiával működő hajó építése nem tűnik nagy eredménynek. Ennek ellenére egy napfényes hajó készítése egy kicsit kevésbé egyszerű.
Körülbelül 470 négyzetméter napelemekre és egy 13 tonnás lítium-ion akkumulátorra van szükség a világ legnagyobb napelemes hajójának, a PlanetSolarnak. A 100 méteres katamarán a Föld napenergiával történő körüljárásának közepén helyezkedik el. Ez a vonzereje a legénység tagjai szerint a technológia révén ösztönözni fogja az embereket fenntarthatóbb életre.
Teljesen feltöltve a PlanetSolar átlagos sebessége körülbelül nyolc mérföld / óra, tehát hamarosan semmilyen sebességdíjat nem nyer. A hajó jobb tartóssági rekordokkal rendelkezik: december 8-tól kb. 6000 mérföld van útjába.
Napelemes repülés
Egy még ambiciózusabb kalandorcsoport megkísérli saját, napenergia-alapú földgömbösítését, de repülővel.
A Solar Impulse vitorlázó szerű, svájci gyártású kézműves, szárnyak tetejére vakolt napelemekkel. Más napelemes járművektől eltérően a Solar Impulse alkotói úgy tervezték a repülőgépet, hogy képes legyen elegendő energiát tárolni nappali órákban, hogy éjjel is folytathassa a repülést.
2012-ben a személyzet azt tervezi, hogy megkezdi az első, napenergiával működő transzatlanti repülést, amelyet aztán remélnek, hogy megpróbálnak egy nem megszakítható körüljárást
A Solar Impulse projekt alapítójának, Bertrand Piccard-nak is nagyon kalandos törzskönyve van. Bertrand Piccard amellett, hogy Jacques Piccard, az óceáni geográfus fia, az emberiség története során mindössze két ember közül a Mariana-árok legmélyebb pontjára süllyed, egyben kiváló ballonista, aki 1999-ben egy első világméretű repülést végzett egy ballon.
A repülőgép már több sikeres tesztrepülést hajtott végre különböző körülmények között, beleértve az éjszakát.
A nagy napos verseny
A World Solar Challenge egy elektromos autóverseny, amely 1987 óta zajlik Ausztráliában. Hans Tholstrup, a dán kalandor ihlette, aki 1983-ban az első, napenergiával működő utat Perth-ből Sydney-be indította. Adelaide, nappali utazás és éjszakai táborozás a szabadban.
Mind az egyetemi, mind a kereskedelmi csapatok versenyeznek a múltban; A japán Tokai Egyetem a legújabb győztes. A sebesség nem jelent nagy problémát ezeknek a versenyzőknek: a legnagyobb akadályuk az Északi Terület sebességkorlátozása, amely 68 mérföld / óra.
A következő verseny 2011. október 16-án kezdődik.
