Utazási biztonság
Amint Tracy Angus-Hammondba utoljára beszéltünk, éppen egy dél-afrikai transz-afrikai expedíción indult, Dél-Afrikából Tunéziába, útközben számos gyönyörű - és vázlatos - térséget keresztezve. Majd egy évig megbékéltem vele, hogy megnézem, hogyan ment az utazás, és hogy többet megtudjak arról, hogy a Kongói folyón lévő betegség szinte miért hozta az utazást korai, tragikus megállásba.
* * *
RS: Amikor utoljára beszéltünk, akkor a transz-afrikai útvonalterv tervezésének utolsó szakaszában voltál. Abban az időben tervei voltak, hogy a Kongói Demokratikus Köztársaság szívében hajóznak le a Kongói folyón?
TAH: Amikor először beszéltünk, valójában azt terveztük, hogy a Közép-afrikai Köztársaságon keresztül Keletről Nyugat-Afrikába menjünk. A távozás dátumának közeledtével azonban a Közép-afrikai Köztársaságban felmerült konfliktus eszkalálódott, és a vízumok nem adtak ki dél-afrikai embereket. Mi, mint ilyen, nem volt más választásunk, mint megváltoztatni az útvonalat, és úgy döntöttünk, hogy inkább a Kongói Demokratikus Köztársaságon haladunk át, az egyetlen utat átjuthattunk Közép-Afrikán.
Előre tudtuk, hogy ez egy ideig magában foglalja a Kongói folyó lefelé úszó bárkát, mivel nem volt más út a Kisangani-tól Kinshasa-ig tartó 1700 km-es úthoz.
A lefelé vezető út elég félelmetes volt, ahogy kiderült. Beszélne egy kicsit arról, hogy mi ment rosszul?
Igen, az a hónap, amelyet az MS Magnificat-on töltöttünk a Kongói folyón keresztül, 8 km / h átlagsebességgel haladva, nagyon nehéz volt! De az uszályos utazáshoz vezető hónap sem volt sütemény. Az utak állapota azt jelentette, hogy nem haladhattunk meg 20km / h-nál gyorsabban, a rendõrség vagy a hadsereg útját elkerülõ 20 km-enként (mindegyik megvesztegetésre szorul) szintén jelentõsen lelassított minket, és a nehézségek és az áruk beszerzésének költségei növelték a stresszt.
Néhány rendõrség támadott bennünket Kisanganiban, és az egyik zsaru valójában a kezemben törte meg autónk kulcsait, megpróbálva megszerezni tõlünk - hála istennek, mi csomagoltuk a pótalkatrészeket. Autónk illegálisan le volt tiltva, szintén Kisanganiban, és mindezek között folyamatosan zavartak a bevándorlási és vámtisztviselők, így addigra, amikor végre felálltunk az uszályra, megverték és fáradtnak éreztük magunkat.
Hetet a folyami kirándulás után, Matthew szerzett maláriát …
A valódi bárkaút első problémája az volt, hogy egy tíz napos kirándulás 30 napot vett igénybe, és így hiányzott az étel és a víz. Csomagoltunk elég 14 napig, de ennyi volt a helyünk - 350 liter víz rengeteg helyet foglal el! Ez azt jelentette, hogy a második hétről az uszályon ételre és vízre adagoltuk, és az elmúlt 10 napban egy doboz étel volt az, ami napi ketten megosztott voltunk - ennyi!
A bárkány körülményei enyhén szólva, nagyon szorosak. 800 ember élte 50 autó és 600 tonna rakomány (főleg jamgyökér és mandzsetta) között 60 és 60 méter közötti térben. Volt egy WC (csak egy kicsi szoba, ahol lyuk volt az uszály padlóján) mindannyiunk között, és ez a szoba megduplázódott, mint a „zuhanyzó” szoba (ahol a folyóból kiömlött vödrökkel mostuk). És forró volt … nagyon, nagyon forró! A lapos fémszerkezet napközben serpenyővé vált, így a 45 Celsius-fokos hőmérsékletek 50 fokra változtak az uszályon.
A folyami útra hetente Matthew szerzett maláriát, és ez történt a Kongói legtávolabbi részén, ahol nem volt mobiltelefon-jel, vagy olyan kisvárosokban vagy falvakban, ahol segítséget kaphattunk. Istennek hála, hogy maláriakezelést folytattak velünk, és mivel mindketten korábban volt malária, felismertük a tüneteket, és az első tünettől számított három órán belül eljuttattuk a kezelésre. Miután befejezte a teljes kurzust, de nem lett jobb, igazán pánikba kezdett. Nagyon duzzadt vénái voltak a fején, hihetetlenül rossz fejfájások voltak, és kezdtük félni, hogy az agyi malária.
Az utazás ezen szakaszában valójában a nemzetközi vizeken tartózkodtunk, bal oldalán a KDK és a jobb oldalon Kongói Brazzaville, tehát annak ellenére, hogy a KDK-ban nem volt telefonjel, sikerült találnom valakit egy Kongói B-sim volt jel. Engedték, hogy használjam a telefonjukat, amelyeken egy perc hitel volt, és az uszály tetején állva, egy asztalon egy székre tudtak rohanó segítséget kérni. Később azon a napon egy visszahívást kaptunk, amely szerint egy gyorscsónak másnap reggel 04:00kor indul, hogy hozzánk hozzon, és Matthew-t kórházba viszi. Másnap reggel csomagoltam a sátorunkat, az összes cuccunkat a kocsiba raktuk, és idegesen vártam, hogy megérkezzen a mentőcsónak.
Kép::: Alejandro::
Ebben a szakaszban egyik országban sem volt jel, ezért nem tudtunk kapcsolatba lépni azokkal az emberekkel, akik megpróbáltak megtalálni minket, és megtudhatják, hol vannak, vagy mikor számíthatnak rájuk. Azt sem tudták megfogni bennünk, és így nem tudták, hol vagyunk pontosan. A Kongói folyó bizonyos területein 14 km széles, és tele van nagy szigetekkel, ami azt jelenti, hogy a folyó több csatornát tartalmaz. Könnyen ugyanabban a területen lehetett volna, mint a mentőcsónak, de egyszerűen nem láttunk egymást. Késő délután rájöttünk, hogy nem jönnek, és most megértem a „zaklató csalódás” kifejezést - szó szerint mellkasfájdalmat szenvedtem a felismerésem szerint, hogy nem jöttek, és ez nem ment el mindaddig, amíg végül nem találtak meg minket másnap 15:30-kor. Abban a pillanatban megtanultuk a térdcsuklás megkönnyebbülés valódi jelentését. Hét órával később Kinshasában vagyunk egy kórházban, ahol Matt megfelelő ellátást kaphatott.
A Kongói Demokratikus Köztársaság őrült volt az elejétől a végéig, és sajnos megfelel az Afrika legrosszabb sztereotípiáinak - DE, de azt mondták, az állandó „jól van Afrika” megjegyzések valóban felborítottak, mert Afrika nem egy hely, hanem 54 nagyon változatos országok. A kilenc olyan országból (Dél-Afrika, Namíbia, Zambia, Malawi, Tanzánia, Ruanda, Uganda, Kenya és KDV), amelyeken eddig átutaztunk, a KDK volt az egyetlen, amely megfelel a sztereotípiáknak, és az egyetlen, amelyben minket kértek. megvesztegetésért annak bizonyítására, hogy inkább a kontinens felfogása inkább sztereotípiás, mint maga a kontinens. Azt is megtettük a KDK-ban, hogy egyetlen megvesztegetést sem fizetünk, és azon a véleményen vagyunk, hogy Önnek nem kell részeinek lennie a problémának, és nem kell mondania az "igen" -et, csak mert valaki kéri.
A végén minden rendben volt, igaz? Mikor rájött, hogy biztonságosan át fogja oldani?
Április 9-én, 15.30-kor, amikor a mentőcsónak megérkezett. Egészen a második pillanatig nem voltunk biztosak benne, hogy félelmetes körülmények között élünk.
Gondolkodva: van-e bármi más, amit másként tettél volna a KDK átlépésének tervezésében? És voltak olyan dolgok, amelyekre örültek, hogy már előre gondolkodtál?
A Kongói Demokratikus Köztársaság átlépésénél sajnos nem változhatott volna meg. Az összes olyan elemet, amely megnehezítette és életveszélyes volt, nem tudtuk befolyásolni.
Hihetetlenül hálásak voltunk, hogy három malária gyógyszert vettünk magunkkal (Matt kettőn ment keresztül az uszályon, tehát nem elegendő egy embernek csomagolni). Az a kutatás, amelyet a Dél-Afrikából való távozása előtt végeztünk a víz tisztításának legjobb módjairól, az életmentő volt (zoknit, faszenet, forráspontot és víztisztító tablettát használtunk, amelyeket mi is nagyon örülünk, hogy magunkkal vittük).. És az, hogy hat hónapig úton voltunk, mielőtt mindez határozottan azt jelentette, hogy keményebbek voltunk, mint amikor távozunk, és képesebbeknek kell lenniük a KDK egész területének kezelésére.
